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電動機(jī)的扭矩是斜線,阻力越大,扭矩越大,直到極限,這特性對什么機(jī)器都好,就是電池技術(shù)尚不過關(guān)。更換電池的成本是一大問題。
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電動機(jī)的扭矩是斜線,阻力越大,扭矩越大,直到極限,這特性對什么機(jī)器都好,就是電池技術(shù)尚不過關(guān)。更換電池的成本是一大問題。
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哈哈哈!液壓挖掘機(jī),沒有太大的參數(shù),因?yàn)橐簤涸o法滿足需求,所以,內(nèi)蒙露天煤礦,基本剝離工況,都是用電鏟,正如更大的液力傳動無法制造一樣,內(nèi)蒙有幾臺電力驅(qū)動的液壓挖掘機(jī),如日立800,太少了,使用維護(hù)成本太高;盾構(gòu)機(jī)也都是幾臺十幾臺并聯(lián)才能達(dá)到流浪要求。
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大家伙,哪怕是液壓挖掘機(jī),也有不少是電動的
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你那大家伙一千噸起步,又不是隨處可見的東西
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太小了,效率低,我關(guān)注的是大家伙,哈哈哈!
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還是得先用電動。但我也試駕過一臺沃爾沃ECR25E(電動挖掘機(jī)),速度有余力量卻一般。機(jī)器很小,至少在整體設(shè)計(jì)上高出國產(chǎn)一籌。不過除了力量,續(xù)航能力也一般,電池壽命也不詳。
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在氫能源未能圓滿解決問題的情況下,電池看來是唯一容易解決的能源載體。
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電從哪來,顯然是個更大的問題
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