裝載機手一名，開了半年，年工資四萬，但是請假還要扣工資，在石場，什么雜活都干，機子壞了自己修，挖機壞了還要我來焊，有時候加班加點到半夜一兩點，早上也不給多睡一會兒，遲到一分鐘就要扣錢，但加班卻從沒聽老板說給點加班費，老板性格脾氣有點不好，有事請假也不好請，這樣的老板你們認為是好老板嗎

說說個人見解吧！不為別的，只是自己心里所想的。機手，要求嘛！都知道，技術，得過關吧？
車，你得愛護不是。人家把機子交給你，你就得愛護。都是為了賺錢不是嗎？都體諒下對方，現(xiàn)在對面角度想想。好機手需要責任技術還有經(jīng)驗，這是我們機手必備的條件。好老板？呵呵，開五年挖掘機還真沒碰到過。我覺得吧！好歹也是個老板不是？我碰到很多拖欠工資??！什么機子一出問題就怪駕駛員的等等……你們哪里來的自信就非得說是駕駛員的問題呢？還有拖欠工資的，我們機手有時候并不需要你們按月都發(fā)，你們說沒錢，我們也理解，但是我們希望你能在我們需要急用錢的時候問你你們拿出來。如果你們連這一點都做不到的，你有啥資格做老板。一個好老板要體諒員工，有時候他們也有難處。并不是只有你一個人要養(yǎng)家糊口。該你做的你還得做，不要認為你們給我們錢我們就該為你做任何事。如果我們能解決的當然就不用你出面啦！畢竟再怎么說也是個老板不是嗎？哈哈

我是挖機司機，從學徒到現(xiàn)在基本都遇的是，只能干活不能提錢一提起就傷感情的老板。也在大公司干過幾年工資還可以就是車壞就要扣工資，唉。本人愛修理小毛病就處理了，可是老板們總是拖欠工資，到現(xiàn)在還有3-4萬沒要回來，萬惡的老板們啊。希望能遇個好老板。

同感，心里話都說出來

支持

先做人  再做事，
上學的時候，校長常說，有三種人，
1有能力有脾氣的人。
2有能力沒脾氣的。
3沒能力沒脾氣愿意學的人，
而我們用人。剛是從231這樣，放下你的脾氣，放下你的面子，當你會做人的時候。那你自然會做事呢。

簡單點，相互合作，相互理解，合作共贏

做為機手，幾年來接觸過許多老板，也接觸過許多司機。至于什么樣算好老板好司機?個人認為有以下幾個方面:
    首先無論是機主還是機手都要遵守職業(yè)道德標準。這是最起碼，最基本的要求。做老板要有做老板的樣子，做司機要有做司機的樣子。做為老板要協(xié)調(diào)好工地，為司機創(chuàng)造好工作環(huán)境。設備要正常，為司機創(chuàng)造好駕駛條件。同時也要安排好生活環(huán)境。曾經(jīng)見過在北京地區(qū)冬天缺玻璃，在上海夏天無空調(diào)的設備工作。也見過司機晚上睡馬路邊。這樣子怎會留住司機。做老板也不能太苛刻，每天工作時間起碼有個限定，不能沒完沒了，人若休息
不好，怎能做好工作，尤其是駕駛機械。做為機手，要配合好施工方做好自己的工作，只要不是過份的要求。同時要注意安全，不可大意。平時做好設備的保養(yǎng)，勤檢查，有問題最好能及發(fā)現(xiàn)，不要小毛病脫成大問題，并及時與老板溝通。必竟一套設備價值不菲。
    其二，無論機主還是機手都要講誠信。對于機手的工資，機主要及時按雙方約定的時間發(fā)放。如果出現(xiàn)問題，不能及時發(fā)放，要與機手講明一下，可緩一緩，但絕不能拖欠不給。更不能無故苛扣，耍無賴。機手也要講誠信，辦事要踏實。不能讓人覺得"不著吊"。
   其三，做事先做人，無論機主機手均要有道德底線，要有一定的肚量。人無完人，形形色色。工作，生活中出現(xiàn)問題在所難免，有問題要及時溝通，大家相互理解。雙方可換位思考一下，各有各的不容易。有問題，不要鉆牛角尖，更不要走極端，決不能互相傷害。機主也好，機手也罷，大家都為賺錢，都為養(yǎng)家，位置不同罷了。只要不過份，各自體諒，雙方要互利互惠，才能雙贏，才能有長遠的發(fā)展!

按時發(fā)工資，不加班的就是好老板，給你干活靠得住，愛惜車的就是好司機，別的說再多都沒用

老板加司機，作為一個名司機要愛惜車 脾氣好 給老板帶來更多的利潤。做為一位老板要善良言出必行，講究信用，互利互贏。