中國不需要－8、－9、－10的挖掘機，需要的是－3、－5、－6型！

從2000年開始，中國的挖掘機開始正式與國際接軌，大約每四年換代一次，當然，這其中也有一些個例，比如韓國人總是超常規(guī)發(fā)展，不出－6、－8，直接就是－7、－9，難道在韓國偶數(shù)是不吉利的數(shù)字，還是韓國人向來就喜歡超常規(guī)發(fā)展？？？還有老大哥卡特，一款C系列硬撐了六、七年之久，D系列才姍姍來遲。
      大陸地區(qū)的城市化進程和基礎建設也是超常規(guī)發(fā)展，工程機械尤其是挖掘機更新?lián)Q代也算緊跟時代步伐，而看過臺灣香港搶險或者施工場面的人都知道，香港臺灣地區(qū)還保有很多我們眼中的“老爺車”，比如小松－3/－5，神鋼-3/-5、日立－2/－3，住友SH280/SH200-2、CATE200B/320B等等。這些老爺車很多經(jīng)過正?；蛘叻钦５那懒魅肓酥袊ⅠR變成了香餑餑，中國客戶對這些老爺車的認可，簡直可以用盲目一詞來形容。尤其是南方一些地區(qū)，對加滕HD800/HD900/HD1250/HD820-III/HD1023-III和神鋼的MARK－5型等一些老爺車，居然叫“神車”還是“車神”？？
      而由于中國的土石方等機械化施工從一開始就沒有從正規(guī)企業(yè)開始導入，導致中國目前的挖掘機銷量基本以廣大的個體戶為主，這對國際工程機械廠家是個極大考驗，各種糾紛不止，敲鑼打鼓拉橫幅維權時有發(fā)生，而早期的挖掘機市場卻很少有這種現(xiàn)象的發(fā)生，很多從事機械施工十年以上的人，對早期進口或者合資的挖掘機贊不絕口，經(jīng)濟省油，皮實耐用，保養(yǎng)維護簡單方便，配件價格平易近人，經(jīng)常聽客戶說誰誰誰的××－6已經(jīng)使用了18000多小時發(fā)動機無大修，還有那個老誰家的小誰購買的××－5已經(jīng)20000多小時了無大修，主要部件全沒動過。
     說到這里，很多人就該迷糊了，社會在發(fā)展，時代在進步，怎么挖掘機產(chǎn)品的質量還不如從前了呢？？這就要從沃爾沃這個假洋鬼子導入中國電噴發(fā)動機開始說起了。1997年亞洲金融危機，韓國三星SAMSUNG重工毅然斷臂保全主業(yè)電子消費產(chǎn)品，將旗下的三星重工出售給了瑞典知名工程機械制造商、以穩(wěn)健保守著稱的沃爾沃建筑設備有限公司。2001年左右，沃爾沃建筑設備開始正式運作中國市場，沃爾沃一上市，就給中國的挖掘機市場一記重磅炸彈，柴油電噴發(fā)動機的饕餮盛宴開始了。
      當時的六大廠家為了應對沃爾沃的強大攻勢，仔細研究了沃爾沃的柴油電噴發(fā)動機技術，不是到是哪位大仙得出了一個創(chuàng)世紀的、可以改寫世界工程機械歷史的、讓世界人民終生恥笑的、一語成讖了資本主義發(fā)達國家對中國膚淺認識的、中國人似乎比較無知的結論，那就是驚天地、泣鬼神的“中國的柴油質量不行，不達標，柴油電噴發(fā)動機根本不適合中國”的偉大結論，這一偉大結論在經(jīng)過中國廣大的工程機械業(yè)務員和互聯(lián)網(wǎng)這兩道都不會分辨真假的超強媒介和渠道，迅速傳播到了中國的960萬平方公里的大街小巷、山川河流、鄉(xiāng)村城市，從唐古拉山口到京城的皇城根腳下，從準噶爾盆地到國際大都市上海灘，從霍爾果斯口岸到什么都敢吃的廣州，從青藏高原到林海雪原，街頭巷尾、城市農村，人們紛紛都在議論著柴油電噴發(fā)動機不適合中國這一偉大的創(chuàng)世紀的結論?？梢院敛豢蜌獾恼f，從柴油電噴發(fā)動機已進入中國市場就已經(jīng)被嚴重的“妖魔化”了,六大廠家的業(yè)務員不明就里,以訛傳訛,結果辦了石頭砸了自己的腳.這句話毫不夸張.
      書接上回,話說六大廠家的業(yè)務員搬石頭砸自己的腳,這是為什么呢???因為2007年左右,各大廠家開始了電噴之旅,六大廠家的業(yè)務員估計后悔不已啊,恨自己當初說了電噴不適合中國國情這樣的話,現(xiàn)在輪到自己也銷售電噴產(chǎn)品了,傻茄子了.在各大廠家的強力宣傳下,很多喜歡外資品牌的客戶主動或者被動的勉強的接受了柴油電噴發(fā)動機的挖掘機產(chǎn)品,結果問題很快就出現(xiàn)了.先從北方地區(qū)開始說,北方地區(qū)的冬季之寒冷,估計外資品牌的設計者們沒考慮到??還是外資品牌沒考慮到中石化/中石油這些大佬們只顧著購買幾百萬的一盞吊燈,或者說整天忙著去發(fā)改委哭窮喊虧損要求提高油價???總之柴油電噴發(fā)動機在冬天的啟動狀況令人堪憂,用開水燙,用火烤的方式都用了,勉強啟動之后一工作就熄火的狀況估計不少人都遇見過,這為柴油電噴發(fā)動機不適合中國國情提供了最好的注腳.聰明的韓國鬼子遲遲不推出電噴產(chǎn)品,道理也在這里,畢竟是做了中國這么多年的鄰居,對中國的國情比歐美國家了解的還是要深刻的多,韓國鬼子知道中國人的消費習慣,知道投中國廣大挖掘機客戶的喜好,所以遲遲不推出柴油電噴發(fā)動機的挖掘機產(chǎn)品,而后來才強大起來的柳工/三一等國產(chǎn)廠家更是深諳此道,直接拿直噴說事兒,我估計未來5-10年國產(chǎn)廠家也不會推出柴油電噴發(fā)動機的挖掘機.
      再說說日本著名廠家的HITAC*I吧,這家公司靠著偉大的EX-5系列產(chǎn)品,在1997年-2006年間賺足了廣大工程機械客戶的口碑,為該廠家的中國市場之"六大廠家"的名號奠定了良好基礎.結果在2006年HITAC*I建機推出ZX-3系列之后,也就是應用了電噴柴油發(fā)動機之后,該公司陷入了ONE BY ONE的麻煩之中,慧聰工程機械網(wǎng)甚至為此還搞了個專題,里面投訴該公司的客戶分布全國,其中有山東某地17名客戶聯(lián)手狀告該公司的,還有河北/山西/甘肅等地的用戶,為了維權直接拉橫幅/堵門/敲鑼打鼓等.于是乎,該公司毅然做出了更讓全球工程機械市場大跌眼鏡的行為,那就是逆天而行/毫無社會責任/不顧及中國環(huán)境(眾所周知,柴油電噴更多的是為了環(huán)境保護,省油只是副產(chǎn)品)的劃時代產(chǎn)品-3G終于橫空出世了,這簡直是滑天下之大稽,人家都在進步,該公司卻在退步,不知道是中國廣大挖掘機用戶的福音還是他們的悲哀!!!
      綜上所述,中國的挖掘機用戶還很不成熟,直到今天,很多客戶提起PC200-6/EX200-5/HD820/CAT320B/H200-2/DH220-III等產(chǎn)品的時候,依然是贊不絕口,口水一地,甚至有些客戶不惜重金也要購買一臺這些型號的成色好點的二手,而不愿意接受更先進/更成熟/更昂貴的產(chǎn)品,是中國的客戶開始走向成熟??還是中國客戶根本就不成熟???
      日本鬼子的凱美瑞(原來翻譯成豐田佳美)全球銷量一直很好,我記得我購買過一本汽車雜志上曾經(jīng)說過,"豐田佳美與其他汽車不同之處并不在于豐田佳美有多先進,而在于該車一直以精細做工和舒適駕乘體驗而聞名,在各大廠家紛紛增加各種電子設備的時候,客戶并沒有體驗到方便,反而增加了故障率和維修難度,豐田佳美的取勝之道就在于它減少了這些電子設備,而專注于造好一輛車,一輛方便舒適的車"!(引用而已,極度鄙視/極度抵制日本產(chǎn)品),這值得各大工程機械廠家的老總們深思,是中石油/中石化不爭氣,就是生產(chǎn)不出達標柴油???還是中國的挖掘機用戶就是不能認同先進產(chǎn)品,而要重返2000年的-6時代????
      最后,不用<大學自習室>的經(jīng)典臺詞:他TMD就不知道調成振動滴!他TMD就不知道調成振動滴"來結尾了,這次改為<非誠勿擾II>的經(jīng)典臺詞來結尾"哪有什么上流啊???全TMD是下流!"

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