發(fā)帖
評論
電噴和高壓共軌
-
xiangjun 2018-03-11
高手現(xiàn)身;;;;;;
回復(fù)(0)
-
xiangjun 2018-03-11
為什么電噴OR電控對柴油要求較高呢?是不是可以理解為電控對柴油要求比高壓共軌對柴油要低一些
回復(fù)(0)
-
最愛日立 2018-03-11
簡單的高壓共軌就是電噴
回復(fù)(0)
-
454546731 2018-03-11
柴油機(jī) 就目前的技術(shù)還不能造出和汽油機(jī)一樣的 電噴發(fā)動機(jī) 近10年 不可能有真正的柴油電噴機(jī) 現(xiàn)在頂多只能叫電控
回復(fù)(0)
-
鐵甲重騎兵 2018-03-11
不懂,學(xué)習(xí)一下,順便弄點(diǎn)柴油~~~~~~
回復(fù)(0)
-
工程機(jī)械的未來 2018-03-11
長知識了!
回復(fù)(0)
-
manwang- 2016-05-08
電噴與直噴機(jī)的區(qū)別-電控與直噴柴油機(jī)的誤區(qū)_鐵甲工程機(jī)械論壇 http://m.mcclive.cn/thread-360545-1-1.html
回復(fù)(0)
-
廣西陳放 2016-05-08
電噴和高壓共軌是兩個不同的概念,電噴簡單的講就是用電腦來控制噴油時間,噴油量的多少。 高壓共軌講的是噴油方式,就是,先把柴油提高到一個地方,然后再噴到每個缸,這個技術(shù)簡單些,但是一換噴油嘴要全部換, 而還有單體的,就是一個缸一個高壓泵,各個缸的噴油獨(dú)立工作。噴油嘴可單獨(dú)更換。
回復(fù)(0)
-
莫閑 2016-05-07
我的理解是“高壓共軌”主要是針對油的輸送來定義的,而“電噴”主要是針對油的噴射來定義的。有了輸送和噴射,油的燃燒才能完成。電噴和共軌是從兩個不同的方面給出的不同概念。不對之處,請批評。
回復(fù)(0)
-
德國GD空壓機(jī) 2011-06-13
電噴簡單點(diǎn)說 就是用電腦控制噴油 當(dāng)然了實(shí)現(xiàn)起來也挺復(fù)雜的 加了一堆傳感器什么的。工程機(jī)械常用的實(shí)現(xiàn)形式大致有兩種 一種是卡特C系列那種單體泵 另一種歐洲日本常用的 高壓共軌 直接說就是先用高壓泵給柴油加高壓到一個空心鐵管子里的 再從這個管子里引出幾個管路到噴油嘴上。當(dāng)然這些噴油嘴上面也是一堆電控 所以貴
回復(fù)(0)