小松手柄不管-幾~基本都一樣~一直都重~~~其實這里的重不光只的是~力量沉重~~還有就是手柄的行程長~~~
這里小松的解釋是~出于安全和精確方面的考慮~~才設(shè)置這么重的~~一般感覺小松手柄重~都是開慣韓系車后在開小松就這感覺~~~習慣后就好了~~斗山~VOLVO手柄都比較輕~~這里的輕實際就是精度不夠的原因~~
一般斗山的手病~~你拉或推只要手柄行程的一半就達到了機器的全速了~給人駕駛員感覺是機器速度快~剩下的行程部分就是擺設(shè)了~~~
而小松的手柄~~行程長~機器速度過度平滑~手柄行程不到底機器就不是全速狀態(tài)~~~這樣的手柄設(shè)置優(yōu)點是安全~如工作中誤觸發(fā)手柄~機器不會忽然達到最高速度~~給駕駛?cè)丝刂频臅r間~~還有在操作過程因為行程長速度加速簡慢過度平滑~~不容易出現(xiàn)急剎狀態(tài)~~總之優(yōu)點是不少~~~
但是缺點是~~手柄的行程確實是太TMD長了~~開起來感覺機器很肉~~你要用全身的力量去拉操縱桿（習慣就好了）~~不然感覺機器不給力~~速度提不起來~~~~
這里希望小松能稍微改進一下~~最好能夠設(shè)置手柄的操作模式~~其實不用多就兩個模式就可以~~一個是大行程（用于安全和細微操作使用）~~另一個是小行程~用在裝車或甩方~倒土~挖深溝時使用~~~
實現(xiàn)這個功能其實還真沒什么難度~以小松的技術(shù)來說只能是玩一樣~~希望小松能夠改進

-8都重？我開過-2的，5分鐘就受不了了

三一手柄輕。。。。

這樣操作才有質(zhì)感啊

小松差差差
。。。。。。。。

小松的手柄確實重點！