轉(zhuǎn)帖-又談高壓共軌--現(xiàn)場(chǎng)檢修經(jīng)驗(yàn)談

作者：manwang
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   諸位，咱們不是搞研發(fā)的工作，所以對(duì)于咱們來說，重要的問題是：出了故障如何判斷？在下不才，愿與同仁探討一二。
         其實(shí)，高壓共軌燃油系統(tǒng)已經(jīng)在國內(nèi)試用了幾年了，很多同仁已經(jīng)積累了不少經(jīng)驗(yàn)，就是不愿意說出來，哈哈！
         俺就開個(gè)頭，反正俺也不準(zhǔn)備帶到棺材里--不對(duì)，俺還混不到棺材，頂多混個(gè)骨灰盒--別笑，那是個(gè)每個(gè)人都不愿意去，而最后不得不去的地方--無論貧富，無論您是大師還是學(xué)徒，哈哈！
   
       總結(jié)起來同仁們最發(fā)愁的就是判斷高壓共軌燃油系統(tǒng)的故障，俺就從這里開曰：
      總的說起來，該系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)比較耐用--前提是您用的燃油必須合格，如果不合格，短短的百十小時(shí)就會(huì)出現(xiàn)故障，這已經(jīng)被事實(shí)證明。諸位切切要引起注意！那一套零件也就幾萬元！遠(yuǎn)貴于傳統(tǒng)燃油系統(tǒng)零件的價(jià)格。
      還有：千萬要使用正廠燃油濾清器，別圖便宜，已經(jīng)有很多用戶遲了這個(gè)虧！俺不是搞銷售的，不會(huì)掙您的傭金，只是友情提示--切切注意！
搞維修的同仁們，咱們判斷故障不要先把問題想復(fù)雜化，也要與傳統(tǒng)的燃油系統(tǒng)一樣，先從油路查起，先看看油箱有柴油嗎？別笑俺，真遇到一個(gè)這種事情，機(jī)器自動(dòng)熄火，再也發(fā)動(dòng)不著，現(xiàn)場(chǎng)檢查電控系統(tǒng)沒有故障顯示，發(fā)動(dòng)不起來機(jī)器的電腦也沒有提供更多提示。最后查出來問題：油箱空啦！原來交接班沒有說清楚，上一班燃油位置傳感器已經(jīng)失效，沒有燃油也顯示半箱油！你說冤枉不？
      還有一次，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)一會(huì)就熄火，休息十分鐘可以再運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘又熄火--非常像干活累了想休息一會(huì)的樣子。詢問現(xiàn)場(chǎng)人員，得知幾小時(shí)前因?yàn)橛吐范氯謇磉^油路，換過油水分離器和柴油濾清器，試車情況照常。機(jī)器電腦沒有油路堵塞報(bào)警故障，新濾清器也不會(huì)這么快堵塞??？拔下燃油箱來油管 ，嗯？咋不出油？油箱堵塞？吹口氣，吹不動(dòng)！嘿！待俺用上xx功--不許刪俺的帖子--俺沒說是用xx志的功！哈哈！還是吹不動(dòng)！俺英明地判斷：油路堵塞！剛拆開半截又裝回去了--這咋是去輸油泵的管路?。吭瓉硎巧洗吻謇碛吐窌r(shí)裝反了！造成油水濾很快堵塞！

    好了，接著往下曰：由于咱們中國特色，很多用戶不注意平時(shí)檢查保養(yǎng)，直到機(jī)器不動(dòng)了再說！結(jié)果不少機(jī)器直到發(fā)動(dòng)困難甚至無法發(fā)動(dòng)才檢修。到了現(xiàn)場(chǎng)結(jié)果不少機(jī)器把電瓶都用沒有電了。
    高壓共軌燃油系統(tǒng)有一個(gè)共同點(diǎn)，如果電路問題，機(jī)器電腦都會(huì)留下故障記錄--前提是在有傳感器的部位，不然履帶板丟了電腦也不報(bào)警！所以在沒有報(bào)警記錄的情況下，先不考慮是否電腦壞腦子問題。還是先檢查燃油和濾清器，如果燃油臟，濾清器臟，那么基本上也沒有別的問題了--差不多是噴油器翹翹啦！請(qǐng)同仁們注意：該系統(tǒng)不允許輕易拆開高壓油管！有規(guī)定要一次拆開必須更換！以免發(fā)生高壓管路破損造成嚴(yán)重問題！【還真遇到過重復(fù)使用的高壓管破損問題！幸好沒有著火！】
    如果是用安裝專業(yè)軟件的電腦檢查故障比較方便，俺說說沒有這東東咋辦。
   首先在油路檢查無異常的條件下【指無堵塞的問題，不含臟污】機(jī)器電瓶正常，可以先短暫試車，觀察啟動(dòng)轉(zhuǎn)速及機(jī)器排煙情況，然后檢查噴油器回油泄漏量，【每種機(jī)器都有自己標(biāo)定的泄漏量】，如果沒有一點(diǎn)泄漏量，請(qǐng)檢查高壓供油泵及輸油泵系統(tǒng)，因?yàn)闄C(jī)器沒有得到供油；如果泄漏量大于規(guī)定值，一般就是噴油器磨損過度，造成啟動(dòng)油量不夠，機(jī)器無法正常啟動(dòng)【尤其熱機(jī)器啟動(dòng)困難】不妨建議同仁們可以向氣缸內(nèi)噴入適量冷啟動(dòng)液試試，如能啟動(dòng)著機(jī)器，可以肯定地判斷：噴油器失效，您就花鈔票吧。如仍然啟動(dòng)不著，再考慮高壓燃油泵，一般高壓燃油泵問題較少出現(xiàn)。這是我們?cè)谂浜鲜褂脤Ｓ秒娔X檢查總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)，為了是在沒有電腦時(shí)可以簡(jiǎn)略判斷故障。在經(jīng)歷了這么多次的該系統(tǒng)故障檢修中，還總結(jié)了一些相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，例如，更換了噴油器以后，難以排出高壓共軌內(nèi)部的空氣，后來試驗(yàn)先不緊固噴油器的高壓管，用馬達(dá)帶動(dòng)機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)直到高壓管出油為止，緊固高壓管，可以一次啟動(dòng)成功。按照要求，由于噴油器的制造偏差，必須對(duì)更換過的噴油器進(jìn)行軟件刷新，類似于調(diào)整噴油量，所以這一步要用專用電腦，不過不及時(shí)刷新也問題不大，出極少數(shù)噴油器，大部分還都能較正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
    對(duì)于拆下來的噴油器，目前尚無法修復(fù)，不要試圖修理，我們?cè)囼?yàn)過，沒有一個(gè)能正常使用。另外提醒大家注意，機(jī)器提示油路堵塞，只是有傳感器的濾清器才會(huì)報(bào)警，其他的不會(huì)報(bào)警，所以不能僅僅相信我換過濾清器為什么油路還不暢通？因?yàn)檫€有其他的部位異常