K3V單向閥的作用。

單向閥的作用
主液壓泵的變量用油的通斷. 1、日本 K3V 泵的變量方式是外控變量加內(nèi)控變量. 例:當(dāng)發(fā)動機(jī)在低速轉(zhuǎn)動時,主泵的壓力是小于 30KG 時,這時的泵是靠齒輪泵的壓力油作用 到變量活塞的小端,使泵的斜盤向最小角度變化,使發(fā)動機(jī)達(dá)到最小負(fù)載.這就是所說的外控 變量.這時的齒輪泵所輸出的壓力高于主泵 P 口壓力,齒輪泵的輸出壓力油來關(guān)閉 K3V112 中 間體的單向閥. 
2、 當(dāng)發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速提高后,主泵的壓力上升,超出(或高于)齒輪泵所輸出的壓力時,主泵的壓 力開啟泵中間體上的單向閥,便主泵 P 口的壓力油作用到變量活塞的小端面上,同時也作用 到變量調(diào)節(jié)器上的伺服閥三臺階閥的大臺階端面上.這時的泵是靠主泵 P 口所輸出的壓力油 變量的,這就是所說的內(nèi)控變量.(泵自身的壓力油驅(qū)動變量系統(tǒng)).同時又關(guān)閉另外兩個單向 閥,關(guān)閉另外的兩個單向閥的作用是保證主泵 P 口的壓力油不能到達(dá)齒輪泵的 P 口. K3V112 泵的中間體單向閥的損壞是單向閥安裝反了.

 單向閥的作用
 
1. 單向閥的作用 K3V112 泵中間體的單向伐一般有兩處，每處 2 個共 4 個?？拷姶砰y的那兩個比較短，安 裝時有螺孔的閥座朝外，先導(dǎo)油通過這兩個單向閥進(jìn)入中間體并到達(dá)泵調(diào)節(jié)器和伺服活塞 （通常只到達(dá)小頭）；與泵軸平行安裝的那兩個比較長，安裝時長閥座朝外，主泵壓力經(jīng)過 該單向閥進(jìn)入自泵伺服系統(tǒng)，這兩個單向閥可以阻止先導(dǎo)油泄入主液壓回路。 假設(shè)沒有這 4 個單向閥， 當(dāng)主液壓系統(tǒng)負(fù)載壓力很低， 比如下坡行走或工作機(jī)構(gòu)自重下落時， 泵控系統(tǒng)壓力可能會下降到低于調(diào)節(jié)系統(tǒng)的敏感度， 雖然操縱桿行程和油門都到了最大位置， 泵伺服活塞可能仍處在最小排量位置，造成運(yùn)動停滯和沖擊。 引入先導(dǎo)壓力后，在負(fù)載壓力很低時，先導(dǎo)壓力油取代主壓力油進(jìn)入伺服活塞小頭，保持伺 服活塞在較大排量位置。 
2. 單向閥的故障 
（1）短單向閥 裝反或漏裝、關(guān)閉不嚴(yán)。 會造成先導(dǎo)壓力過高（工作機(jī)構(gòu)溢流時的先導(dǎo)壓力明顯高于無動作時的先導(dǎo)壓力），爆先導(dǎo) 油管；泵調(diào)節(jié)性能不穩(wěn)定，經(jīng)常需要調(diào)節(jié)。 
（2）長單向閥裝反或堵塞 會造成泵恒扭功能喪失，發(fā)動機(jī)過載；調(diào)節(jié)性能不穩(wěn)定。
（3）長單向閥漏裝或短單向閥堵塞 故障表現(xiàn)不明現(xiàn)，有些機(jī)型會出現(xiàn)行走停頓和收鏟斗、收桿臂至平衡位置停滯明顯。