如何預(yù)防發(fā)動機(jī)溫度過高

時(shí)至夏季，一些時(shí)令性故障又將在車上逐漸體現(xiàn)。其中，最讓車主們煩惱的莫過于發(fā)動機(jī)溫度過高了。發(fā)動機(jī)溫度過高，會產(chǎn)生以下后果：    (1)進(jìn)氣膨脹較大，氣缸進(jìn)氣量減少，發(fā)動機(jī)充氣效率降低。
    (2)機(jī)件膨脹較大，造成相互運(yùn)動的機(jī)件間配合間隙減小。同時(shí)，潤滑油變稀，潤滑情況變壞。這些都將加劇運(yùn)動機(jī)件的磨損。
    為了防止夏季冷卻液溫度過高，在用車過程中，應(yīng)該注意如下幾個(gè)方面：
    (1)正確使用封閉式冷卻系
    現(xiàn)代汽車發(fā)動機(jī)都采用封閉式冷卻系，散熱器蓋是密封的，并增添了一個(gè)膨脹水箱。發(fā)動機(jī)工作時(shí)，冷卻液蒸氣進(jìn)入膨脹水箱內(nèi)，冷卻后又流回散熱器，可防止冷卻液大量蒸發(fā)損失，并可提高冷卻液的沸點(diǎn)溫度。該冷卻系應(yīng)使用具有防腐蝕、防沸、防凍和防水垢的優(yōu)質(zhì)冷卻液，并且在使用中必須保證密封，才能收到效果。
    (2)保持冷卻系外部和內(nèi)部清潔
    這一點(diǎn)是提高散熱效能的重要條件之一。散熱器外部沾有泥土、油污或散熱片因碰撞變形時(shí)，均會影響風(fēng)的通過，散熱器散熱效果變差，造成冷卻液溫度過高。因此散熱器出現(xiàn)這種情況應(yīng)及時(shí)清洗或者修整。另外，冷卻系內(nèi)積有水垢、泥砂或油污時(shí)，都會影響冷卻液的傳熱。加注劣質(zhì)冷卻液或水，將會造成冷卻系積垢增多，而水垢的傳熱能力只有金屬的幾十分之一，從而冷卻效果變差。所以冷卻系中應(yīng)加注優(yōu)質(zhì)的冷卻液。
    (3)保持冷卻液量充足當(dāng)發(fā)動機(jī)處于冷態(tài)時(shí)，冷卻液液面應(yīng)該位于膨脹水箱的最高和最低標(biāo)志之間,如果液面低于膨脹水箱的最低標(biāo)志時(shí)，應(yīng)及時(shí)添加。注意，膨脹水箱內(nèi)的冷卻液不能注滿，應(yīng)該留有膨脹余地。
   4)保持風(fēng)扇膠帶張緊力適度
    風(fēng)扇膠帶過松，使水泵轉(zhuǎn)速過低，影響冷卻液的循環(huán)，并會加速膠帶的磨損。但膠帶過緊，又會使水泵軸承磨損。另外，膠帶上不能沾有油污。因此，應(yīng)定期檢查調(diào)整風(fēng)扇膠帶的張緊力。檢查時(shí)，用拇指按壓膠帶中部，如果膠帶撓度約為10-15mm，表明風(fēng)扇膠帶張緊力合適。否則，應(yīng)給予調(diào)整。調(diào)整時(shí)，可以移動發(fā)電機(jī)定位螺栓位置，來改變膠帶張緊力，如果更換新的風(fēng)扇膠帶，檢測張緊力時(shí)，膠帶撓度約為8-10mm合適。
  (5)避免發(fā)動機(jī)在大負(fù)荷工作時(shí)間過長發(fā)動機(jī)負(fù)荷很大時(shí)，會引起冷卻液溫度過高。例如有些功率小的車，車主為了多拉快跑而加大油門，有些車在夏季使空調(diào)長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)等，都容易造成發(fā)動機(jī)“開鍋”現(xiàn)象。因此，汽車需要大功率運(yùn)行(如爬坡)時(shí)，為防止發(fā)動機(jī)溫度過高，應(yīng)及時(shí)換入低速擋，以造當(dāng)減輕發(fā)動機(jī)負(fù)荷。

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