日立ZX250H-3挖掘機使用感受，不愧“操控王”稱號！

今天休息，難得有空說說我的座駕日立250-3。因為開過日立車比較多，也算比較了解吧！所以當時就選擇買了臺日立(或許是人各有所好)。雖然是二手車，還是比較滿意的。

先聊聊日立所裝配的這臺五十鈴4HK1的電噴心臟。

所接觸過的發(fā)動機，這款4HK1還是很好的。沒有異常噪音，重負荷工作性能也很穩(wěn)定。平日里工作裝車平均油耗20左右，干細活就17-19吧。我感覺油耗還可以。也和司機駕駛習慣有關系。


有的一上車就是油門加到底，我一般油門設定7-8格油，轉(zhuǎn)速也就1700多。有些駕駛員不管干什么活，一上車油門加到底，所以他們老詬病油耗大。我的感覺轉(zhuǎn)速達到1700多力量和速度已經(jīng)很好了足夠了。


現(xiàn)在很多人選車非要選日立直噴的，卡特，小松，沃爾沃等等品牌車，難道不是電噴的嗎！

我個人感覺250-3這款發(fā)動機比小松和卡特的發(fā)動機還要優(yōu)秀一點。在北方進入冬天，用合適標號的柴油，早上啟動很出色的！以前我開我舅舅的一臺210-3H。

工作小時數(shù)應該有兩萬多小時了，發(fā)動機沒出現(xiàn)過任何問題。就是那臺210-3讓我對日立的發(fā)動機刮目相看。加的機油一般用的就是市面上買的品牌油，也沒用了日立原廠油。干了有3萬多小時，今年也賣掉了。

因為買的是二手車，原來的車主保養(yǎng)的很一般，買來后換了一個共軌壓力傳感器，為了可靠期間，把原車的發(fā)動機線束換掉了，其他問題再沒遇到過。

原車主可能換過油嘴，這也和個人平時的保養(yǎng)有關系。勤檢查柴油濾芯和雜質(zhì)，這種問題基本可以避免的。增壓器和水泵皮帶發(fā)點機這些都是原車的，別的地方都沒動過，下排氣管我換掉了。

日立是出了名的操控王，干整平刷坡吊東西的活，那真的是得心應手??！可以做到人車一體，指哪到哪，操控這方可是沒的說。速度力量也是沒的說！

比如現(xiàn)在小松卡特新出的我都開過，干活速度方面跟這款車比都要差一些的，開過新出的小松240—8MO,那動作協(xié)調(diào)性我是接受不了沃爾沃和卡特還可以勉強接受。聽他們說日立新出的—5A也可以，但我沒接觸過，估計也繼承老—3優(yōu)良血統(tǒng)。走過不少工地，裝車甩方速度各方面只有斗山的—9系列可以一決高下，別的車感覺只有……再說的話其他甲友要噴我咯！

液壓泵我就不多說了，各位可以看看下圖。

但油炸日立也是出了名的，但是我個人切身體會漏油一般不會影響什么的，一天漏那么十幾滴，一年也漏不了多少的。就是不中看。聽過一些專業(yè)人士說過，-3挖機的壓力大一點，所以車子到了中老年肯定后出現(xiàn)這些問題的，這些小瑕疵我還是可以接受的。也算是功大于過吧！

日立車我感覺比別的品牌車要好養(yǎng)的，配件好找和其他品牌相比較也不太貴。雖然它的某些部位做工品質(zhì)上跟小松卡特是有一點差距的，尤其是駕駛室的減震性和密封性。

但是他就比較經(jīng)濟實惠，比較親民。車體外觀也是很漂亮的，有自己獨有的風格。小松卡特沃爾沃那就是維修費用各方面還能高一點這個東西。感覺就是養(yǎng)日立的話好養(yǎng)一點的毛病還可以湊合，小毛病基本上不影響大毛病。

日立開的多了也久了，總之感覺日立車的動作是挖機里面數(shù)一數(shù)二的精準，真的！力量也是很棒的！但他的缺點也是有點。就我剛才說的有些小部位的做工還是需要改進的，駕駛室方面感受沒有沃爾沃小松那么的舒適，但看到有些關于—5A的一些資料，新款的這些問題估計都改進了吧！

上面講了這么多，希望對一些鐘愛日立的甲友選車買車和日常保養(yǎng)維護能起到一點參考吧！

總之是仁者見仁，智者見智。

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