大廠貴嘛  賣不起   小廠便宜   回本快

有15-20的裝載機賣嗎？

lz分析的有一定深度的見解，我還是那句話， 存在就是合理的，價格相差太大，所以就有你所謂的農(nóng)機裝載機的存在。
另外， 2010 年開始，裝載機不再屬于特種設備目錄，這個門檻沒有了，主要還是靠市場來規(guī)矩和約束。

分析的很到位，但是 我補充一點，中國現(xiàn)在有生產(chǎn)一種全液壓（靜液壓系統(tǒng)）的轉(zhuǎn)載機，傳動系統(tǒng)是靠變量柱塞泵和變量馬達來驅(qū)動的，這種轉(zhuǎn)載機的有點事，省油，故障率第，比相同噸位的轉(zhuǎn)載機省油30%，因為沒有變速箱和液力變矩器，所以故障率很低，有需要的朋友可以聯(lián)系我，13921395544，陶經(jīng)理。
               
          這種淘汰的車還有生產(chǎn)的嗎？？傳動效率低下。油溫一高連斗都產(chǎn)不滿。。。費油，維修費還還高。。。山東的現(xiàn)在也不錯

有的小裝還是不錯的個人實際使用體驗

學習了 ！！?。。。。。。。。?！1

支持樓主，很專業(yè)，學習了，收藏了！:time

像我家的一臺山東12，雖說只用了2年就已經(jīng)很破舊了(剛開始用不懂得使）              壞過尾牙，換過方向機，但這兩年裝車上料賺的早已回了好幾個本。                       工作還是以往的工作，但質(zhì)量是會上升的。

10年前，自行車作為主要交通工具；現(xiàn)在自行車已基本退出交通工具的舞臺，在發(fā)達國家ONLY作為健身工具。
一樣地，目前低品質(zhì)、低水平、無安全保障的農(nóng)用裝載機必將被真正意義上的裝載機所取代；只不過需要時間老人的淘汰。

謝謝大家支持。。