求大神們分析！問題到底是在哪個環(huán)節(jié)...

你運氣好。這款分配閥還有全新的。 
把主壓力和副壓力調(diào)到標準
至于速度快慢。調(diào)流量。
壓力和流量成對比的
壓力調(diào)高速度就會慢
流量調(diào)高 壓力就會小 而且會憋機。油溫會高
你的問題。主要是系統(tǒng)數(shù)據(jù)亂了。 壓力調(diào)到標準的話。 流量沒達到。 大臂也會支不起車。  所以壓力和流量必須達到標準 
如果數(shù)據(jù)正常。那就是分配閥內(nèi)泄。油溫高。  分配閥磨損了。

有力后肯定得測壓力把壓力調(diào)到標準壓力

第一次修泵的時候除了驅(qū)動軸泵里面的全部換了，機子還是無力動作慢。后來又換了一塊配流盤機器無力的情況解決了，但是會憋機...
   有沒有可能是因為第二次換配流盤之后主泵流量恢復(fù)正常但是分配器上的所有溢流閥都是調(diào)到底的壓力過高造成的？

液壓泵裝配正確嗎？配油盤新的還是舊的？

求各位維修大神幫幫忙，不然剛換上的油封又要說拜拜了....

OK

之前測的先導(dǎo)壓力低，怠速就直接沒有了.....主泵流量也就是主泵壓力吧，測那兩個高壓油管

主溢流閥特么有3個.....兩根高壓油管，尾泵還有一個。我只換了一個.....

求大神幫忙分析分析....

樓主牛，你的車這樣我估計就是主溢流閥不行了。信我的就看看