綏德小周談維修（1）鉸接銷匡動嚴重 3臺5噸鏟車都出現(xiàn)這個問題！

嗨，甲友們好，小周不才，對裝載機的維修與了解都是來源于這些年在工地的接觸，我并不是專業(yè)的修理工，其實自己熟悉的車型也就只有柳工和龍工，一般隧道工地這兩個品牌的車最多見，其它品牌車接觸甚少，了解不多。我這個人比較好學(xué)，平時特別喜歡在鐵甲論壇里找一些維修與改裝的帖子看。甲友們的經(jīng)驗相互分享，讓我受益良多，從中學(xué)到了很多實用的知識與技巧，正是如此，所以我偶爾也會把自己的維修經(jīng)歷跟大家分享。這次就來分享我維修鏟車的經(jīng)歷。

去年11月中旬，老板打包購買了他朋友的一批隧道施工物資設(shè)備，其中就有1臺龍工855和2臺柳工50C，當時我有被指派跟去看車試車，還有部分其它機械如：發(fā)電機組，輸送泵，攪拌機等。這批物資是原來工地完工后寄放在一塊私人場地的，聽地主說停放在這里差不多快2年了，長時間的風(fēng)吹日曬使得這些物資看上去很“糟糕”。

輸送泵和攪拌機其實也是上個工地新買的，外表不咋滴，但內(nèi)在看上去非常好，磨損很小，250kw發(fā)電機組配置的是重慶康明斯發(fā)動機，我現(xiàn)場試著啟動了一下，一觸即發(fā)！

尤其是2臺柳工裝載機，全身銹跡斑斑，車漆都脫皮了，顯得破爛不堪，但其實一臺是09年的，另一臺是10年的，工作小時都才剛剛破5000h，柳工車質(zhì)量不錯，我非常喜歡柳工，但車漆就有些差勁了。

這臺龍工855是13年的車，上個工地新買的，才干了短短幾百米隧道，工作小時3000h多一點，中間這臺柳工50C是2009年的。另外一臺是10年的，2臺工作小時都是剛剛才5000h多一點，外表不中看，但內(nèi)在還是相當不錯的。

在現(xiàn)場我把3臺裝載機全都啟動試車了，龍工855畢竟是上個工地的新車，基本上沒什么問題，只需全車換油做個大保養(yǎng)即可投入使用。另外2臺柳工開起來感覺也不錯，驅(qū)動有力，發(fā)動機也干凈，只是有一臺轉(zhuǎn)向油缸漏油嚴重，需要更換密封。發(fā)現(xiàn)2臺車卻有一個共同的問題：鉸接銷匡動大，其中一臺比較嚴重，需要維修。

同行們都知道，柳工50C這款車型夠經(jīng)典，這是大家公認的！但它也有一個被大家公認的軟肋--令人頭疼的鉸接銷。我也接觸過多臺50C，這的確是事實，對于它的鉸接銷問題也是無可奈何，之前自己也修過好幾臺，使用壽命差不多也就是一年半左右吧，然后就會多多少少又有了間隙，匡動變大的時候，就會再修。曾想過嘗試把它的結(jié)構(gòu)改變一下，但一直以來在工地上，真要做起來，發(fā)現(xiàn)卻又沒那么容易了。

因為新工地那邊已經(jīng)有一臺50C了，同樣反映鉸接銷匡動嚴重，急需維修，加上這邊的2臺，于是我便聯(lián)系重慶配件店，發(fā)了3套鉸接銷修理包還有保養(yǎng)需要的濾芯、油品及部分小配件到重慶墊江，跟裝載機一起發(fā)車帶去新工地，我在重慶還有些事情需要處理，所以當時并未跟車一起過去。

12月初，結(jié)束了重慶的事情后，我就被派往貴州銅仁的新工地去維護設(shè)備，首要的工作當然就是維修3臺柳工車的鉸接銷。初到工地的時候，先檢查了工具，不夠齊全，于是隔天跟采購員一起去購買了一些，準備妥當后，決定第二天就開展工作。

后續(xù)繼續(xù)更新，雖然有一些維修方法或許比不上專業(yè)人士，不夠?qū)I(yè)水準，但我分享的態(tài)度是誠懇的，做的不對的地方歡迎各位修理老師和大神們多多指點，大家相互學(xué)習(xí)，共同進步。
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