【國(guó)貨當(dāng)自強(qiáng)】奔跑吧！山工SEM655D裝載機(jī)

關(guān)于山工的背書我就不提了。

在我們這小城市里山工一直就是主力，雖然在1990~2005年之間的質(zhì)量在現(xiàn)在看來并不好，但是在當(dāng)時(shí)比臨工常林廈工的口碑要好很多。主要是維修跟的上。
臨工當(dāng)時(shí)雙臂根本修不住，常林與廈工在那個(gè)物流不發(fā)達(dá)的年代配件貴不說更主要的是要耽誤很多時(shí)間等配件。小配件更是煩人，花錢不多，但是沒有不能干活，就這樣常松，柳工，廈工紛紛在06年之前退出本地。
龍工以價(jià)格進(jìn)入本地，直至現(xiàn)在。但是維修是當(dāng)?shù)匾淮笮迯S兼職。
2014年，徐工與臨工退出本地。
2015年雷沃退出本地了。經(jīng)營(yíng)不足兩年。
常林2003年進(jìn)入當(dāng)?shù)?，?jù)我所知2012年以后好像就不賣車了，就靠維修活著。配件死貴。估計(jì)是當(dāng)年那些車都廢了吧。2017年退出。
當(dāng)?shù)匚ㄒ徽?guī)維修站僅剩山工一家，配件與維修是衡量當(dāng)?shù)貦C(jī)械品牌口碑的重要標(biāo)準(zhǔn)。2008年之后山工加入卡特家族更是迎來了我們這里的黃金時(shí)期。但是駕駛室的簡(jiǎn)陋一直是大家最傷心的地方，直到2016年國(guó)三時(shí)代的到來才有了明顯提高。但是對(duì)比其他品牌還是要差。

不知道為什么，國(guó)產(chǎn)在駕駛室人性化，維修方便程度要差。幾十萬的機(jī)械還不如幾萬的小貨，拖拉機(jī)，難道駕駛員就沒發(fā)言權(quán)？也許廠家就是因?yàn)榇蠖嘬嚥皇擒囍鏖_，車主只看價(jià)格的原因才如此忽略駕駛室。但是時(shí)代在進(jìn)步，一切都會(huì)好起來的。

上圖，655D。
不知道為什么現(xiàn)款自重只有16.9，而不是原來的18噸。
這里給山工一些建議：
1.駕駛室更人性化，
比如：座椅，一般都是800-1200，轎車坐有這價(jià)格但是質(zhì)量差不少。內(nèi)飾都是最簡(jiǎn)單的，其實(shí)我覺得就算升級(jí)成小車的配置也沒問題。關(guān)鍵弄成這樣廠家不賺錢，加價(jià)的話根本加不上。
一個(gè)駕駛室就算空空的，改裝翻新才用幾個(gè)錢？能用500的材料賺5000他肯定不會(huì)5000賺5000。

2.維修方便程度更好一些
維修方便的話我也不是很懂。因?yàn)榭赡苡行┰O(shè)計(jì)沒法避免。比如我感覺裝載機(jī)為什么不能跟八輪一樣掀駕駛室？我又怕說出來會(huì)有很有力的標(biāo)準(zhǔn)答案反擊我。有些很坑爹比如953油底殼，38塊的油封，必須吊發(fā)動(dòng)機(jī)才能換。山工好像位置就足夠直接換。

所有行業(yè)都一樣最好的不會(huì)一下拿出來，二流能賺一流錢就不會(huì)上一流的。加油吧，國(guó)貨！
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