我繼續(xù)開卡特，老板準備置換6臺日立360！

上個帖子說到公司因為爆破出問題而放假，我去給朋友頂了一段時間班。過了倆個多月后，公司打電話說可以干活了，我就又上山了。在放假這段時間里公司把所有手續(xù)都辦好了，決定開始新修廠區(qū)。我和我的卡特又開始干了，干了大概一個多月。

老司機都知道卡特電噴車對油的質(zhì)量很講究，不給喝好油就它就和你找事，那天早上我和往常一樣，著車，熱車，開始裝車。裝了沒幾車，發(fā)動機開始冒黑煙，車子特別沒勁，柴濾和空濾都是新?lián)Q的，增壓器有點不正常，發(fā)紅了，畢竟那會有也就懂這么多了，所以沒辦法只能叫售后，不得不說卡特的售后還是比較給力的，一個小時就到了工地，上來以后一個開始試車，一個在下面觀察情況，試完車后用電腦開始檢測。

最后的結(jié)論是噴油嘴不行了，得更換，沒辦法那就換唄，因為當時公司里用的柴油質(zhì)量特別不好，三四天就得換一次柴濾，當時公司里其它直噴車都沒問題，就這臺電噴車不適應(yīng)，正好當時公司開會，因為要擴建廠區(qū)。領(lǐng)導(dǎo)們一開會決定把當時的幾臺挖機都置換了吧，那幾天真熱鬧，各個公司的銷售都往公司跑，各種給放資料。

老板問我們司機的意見，我們都覺得小松不錯，動作速度，油耗，維修各方面都不錯，老板就開始和小松銷售談，談了幾天沒談攏。最后日立公司的政策不錯，優(yōu)惠力度大，所以就決定買日立了，不過不是買的新機，是再制造。

就這樣用我們的四臺挖機又加了一些錢置換回來六臺日立360電改直，大概等了五六天吧，機子回來了。當時那個激動啊，終于能開新機了。回來的第一件事就是開始加固鏟斗，因為礦山干活，鏟斗很重要的，六臺機子同時開到維修車間焊鏟斗，當時焊工師傅說要用弓子板加固，我說不行，弓子板不耐磨，容易掉。

那師傅特別犟，說他焊了這么多年肯定沒問題，我也犟上了，我說你用弓子板加固一個鏟斗，我的車你用鏈板加固，因為之前有臺挖機換過鏈板有舊的。焊完之后的結(jié)果老司機應(yīng)該都知道，鏈板比弓子板耐磨。鏟子加固好就開始干活了，新機之旅開始了。

• 日立
• ZX360H-3