我是替班，我做主

我的機有八年了，還從沒請過司機和替班。
不請司機的原因其一:司機的技術達不到我的要求，駕齡比我高的太少，都達不到我的眼光。
其二:請的司機肯定沒有自己開愛護機器。自己的機自己開各方面都注意，也可以多用幾年。請的司機管你個鳥，也許是大開大合，橫沖直撞，搞得的不搞，不該搞得倒是在猛搞。
其三:我做事的原則是有活加班加點干，請的司機絕對不愿，到點下班是他們的原則。
其四:如果請的司機或替班在干活，附近工地或路過之人過來問，需要挖機到某某工地干活，司機肯定會說沒時間，因為司機工資都是論月的，干不干都一樣多。自己開就不一樣，這樣送上門的活一個都跑不了。司機和機主的立場不同，想法也不一樣，各為自己著想，正所謂:人不為己，天誅地滅。
其實還有很多，譬如說司機掙外快等等。這些都不多說了，機主和司機心中都有數(shù)就行。
技術好的司機都自己買機單干了，替班司機技術好的很少，二把刀居多。再來說說我們這邊替班的行情，去年的工價是400元/天/8小時，不論挖機大小，今年漲沒有就不清楚了。干替班自由，想干就干，不干隨時可走，一個月收入大于固定工資。所以衍生了這個職業(yè)。我這兩天也算是在替班，是我做事的開發(fā)商自己的機器，原車司機有點私事請一段時間假。他們要我?guī)兔﹂_我原本是義務幫忙不要工錢的，畢竟合作了好幾年，都比較熟。但是他們不依，非要記在我的挖機工時上。頂班我認為應當自己的機去開，要負責，要讓別人沒話說。
拿人錢財，替 人 消 災。幫別人把事做好，機子愛惜好，錢才拿的心安理得。老板給的舒心，司機拿的開心。他好你好大家都好才是真的好。

替班白天300晚上400 .二十噸的機子。替班的好處工資一天一結，不欠。弊端就是要天天換地方！都不容易相互理解吧，替班一般干8小時，沒事的時候干過幾天，感覺還可以   但是有種漂泊不定的感覺！現(xiàn)在掙錢不容易，老板和司機都要互相理解才行！

不替班  不頂班 不上班！要上就上幼兒園[表情][表情][表情]

替班有替班的難處，頂車有頂車的苦衷

小挖300.大挖350.一天8小時，超時間50一小時。上工地就要這么多，干不干活不管。

最多連續(xù)工作時間不要超過5個小時，也就是5個小時之內(nèi)出來休息一下。還要注意挖機的保養(yǎng)，每天必須給挖機打黃油。每天關注挖機液壓油的油量，挖機行走時要隨時注意周圍環(huán)境，避免挖機臂碰到空中電線。

我身為機主，同時自己也在開車。現(xiàn)在由于工程機械行業(yè)整體的不景氣，挖機臺班價格一直在降，油價一直在漲，機主們迫不得已，也沒辦法雇傭長期的司機師傅，
  在這樣的大背景下，很多司機也厭倦了，出遠門，上高山，長期伺候一個老板工資不好結的問題。慢慢開始開拓頂班的生活。頂班首先不會走太遠，其次工資都是現(xiàn)結。小挖起步三百。中挖五百。這種對于司機來說是莫大的誘惑。而且時間可以很自由！
   不過現(xiàn)在，零時雇傭司機，老板們都是從認識的機手?；蛘吲笥褭C手的推薦?；蛘吒纱鄰谋镜氐乃緳C群里找。。很多時候司機的技術參差不齊?；蛘吒纱嗷罡刹缓眠€把車搞壞了。有時候很是惱火
  對于司機來說，有些剛出徒的司機沒事做。常常加入到頂班的行業(yè)，工價不統(tǒng)一。老板有時候還耍賴皮。想出去賺錢又謹小慎微。顧慮重重！

替班我理解為專業(yè)替班和臨時替班，替班行業(yè)的司機技術有好也有壞。替班司機的口碑很重要，愛機器和負責任的替班司機任何機主都愿請，反之則沒有。我這兩天也算是在做替班，每天都當自己的機一樣愛護，我本意是純屬幫忙開的，但工地非要給我開工資。
我認為機主請?zhí)姘喽唐谶€可以，長久論月工資好。因為現(xiàn)在的替班費有400之多，一月下來破萬了，一臺機除掉油錢、保養(yǎng)后每月還余多少？這也是我不請司機或替班的原因。

去年過年是二月十五號，工地打算七八號放假，都在努力的工作中，一月三十接到家里電話說有急事讓回家（奶奶突然病世），收拾東西什么都不管了回家！
接到電話后找工地主管說明情況，要求挖機提前一個星期停工，主管不同意，讓找替班司機，我事情緊急晚上沒找到司機就走了。老板的挖機有兩部已經(jīng)停工了，聯(lián)系了一下他的駕駛員，都已經(jīng)回家了，打電話過去都不愿意來，距離遠，來回車票不好買。
沒辦法網(wǎng)上找，找當?shù)氐鸟{駛員干幾天，可是隧道好多人沒干過，通過幾個QQ群找到了兩個，一個駕駛員直接出價替班800一天，沒干過隧道，直接回絕了，挖機在這里干活才一千一天，他要走800還干什么啊，直接停掉算了，真敢要價。另一個說500一天干過隧道，但是開的正手機，我是反手的，通過協(xié)商挖機動作調(diào)整改正手操作，談好等司機上個工地結工資過來替班！