4臺日立870挖掘機到礦山，我們老司機噩夢才剛剛開始！

接著上一個帖子，上一個帖子大家回復我最多的問題是再制造車怎么樣，其實說良心話，真不怎么樣。就是殼子新點，內(nèi)臟三大件和底盤件確實不怎么樣。有點跑題了，話說公司添置六臺360，大概用了倆年多吧，反正大小毛病都出現(xiàn)過，公司倆個機修工也是每天各種加班，大概的情況就是這樣。

到了好像是14年的時候，具體哪年記不太清了。公司的效益直線上升，目前的機械已經(jīng)滿足不了生產(chǎn)了，因為公司加裝了一臺據(jù)他們說是全中國第二大的吃料機，也就是破碎口。挖機和翻斗車供應不上了，怎么辦？再增加設備，但是30噸左右的挖機公司不在考慮了，經(jīng)過和日立公司的溝通又決定從日立買四臺再制造870，當時在我們這里用這么大的挖機，我們公司是第一個，而且一買就是四臺。

因為當時和這個當?shù)氐娜樟⒔?jīng)銷商關系不錯，很相信他們，結果這四臺870回來就是我們的噩夢的開始，當然這是后話。但是總共添置了四臺870，又買了80多臺小寬體。機子回來的時候都是分解狀態(tài)，回來組裝了五六天。倆個吊車同時組裝的。我記得當時公司大小領導來了二十多個來參觀。還是老一套，放炮開工，分車分司機，分采區(qū)。配翻斗車。

我們這些老司機順其自然分到開870，其實開了這么多年挖機，第一次近距離接觸還是挺震撼的，大鏟斗很霸氣。坐到駕駛室視野也開闊，就是剛開始有點不適應，因為車大，旋轉轉大圈的時候老怕碰到配重，當時我們挖機工資是死工資，翻斗車都是走效益工資，拉噸數(shù)，拉的多掙的多。

那會是四個采區(qū)，一個采區(qū)分一臺870。配四臺小挖機(360左右)，因為那幾年行情好。干過礦山的司機都知道，當?shù)氐念I導要是不往你們這里放幾臺挖機掙錢，你們這公司就事多了，所以都是互相利用關系。又有點跑題了。。。。。

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