【礦山往事】從日立360到日立870，月薪5000到9500！

大家好，我是大家的老朋友內(nèi)蒙古小張，看到這期論壇征文的時候我覺得作為一個在礦山工作了六七年的司機還是可以試一試寫的。說起礦山工作的經(jīng)歷可以說用一首歌的名字來詮釋(回憶總想哭)，這六七年在玉礦干過，煤礦也干過，鐵礦也干過，干的最多的還是鐵礦。

今天我和大家分享一下我在鐵礦的工作經(jīng)歷，當初選擇上礦山干活還是因為工資高，我相信很多礦山司機也是因為這個原因，但是古話說的好，付出和收獲永遠成正比的。想要高工資，那就要付出的比別人多。

最初上礦山的時候，我們這里的礦山還不是很成規(guī)模，好多私人開采的，也有違規(guī)開采的。從最初的住著帳篷，喝著泉水，照明全靠發(fā)電機，通訊基本靠吼，因為山里沒信號，到后來的住著彩鋼房，喝著自來水，用著無線網(wǎng)。

選擇了礦山也就意味選擇了離開親人朋友，面對的是每天枯燥無味的生活，我記得剛上山那會因為交通不方便，我最長時間是五個月沒下過山。

啃方便面的日子

那五個月對于現(xiàn)在的我們來說那簡直就是原始人的生活，出了山里的那天，感覺自己好像進入了一個新世界，那會因為還談著對象呢，每天最高興的事就是拿著我的諾基亞，爬上半個多小時的山，爬到山頂可能有一倆格信號剛好能打出去電話，打完電話再打著手電下山，這可能唯一可以苦中作樂的事了。

在礦山干活面對的不僅僅是枯燥的生活，還有隨時隨地的危險，最初的時候私人開采為了節(jié)省費用，開采的時候只順著礦線采，所以很多口子都是只能進去一臺挖機，而且旋轉(zhuǎn)的時候只能把大小臂都收起來才能轉(zhuǎn)過去，那個時候每天裝車的時候都是眼觀四路，耳聽八方，隨時看掌面有沒有塌方的跡象，只要有小石子滾落，馬上跑

那個時候有個小講究就是所有司機不能抽紅塔山，其實也就是心里安慰。到了后來不允許私人開采后，我們這里的礦山開始正規(guī)起來，開始大規(guī)模開采，不再像以前的小打小鬧了，因為之前的私人開采，出過好多事。礦山企業(yè)正規(guī)了，我們這些司機的安全指數(shù)也上升了點，不用像以前那么擔(dān)驚受怕了，但是危險也有，自己多注意就好。

作為一個在礦山干了六七的司機，也算是大小通吃了吧，從最初的卡特336，日立360，到后來的日立870和徐工700和900，從最初的5000塊干到9500，機子的大小翻了一倍，工資也翻了一倍。從最初每天自己修車，每天上班都沒有干凈衣服，不知道的以為我是機修工呢，到后來終于不用自己動手了，有售后和機修工處理，自己就換個濾芯就可以了，這其中的艱辛不用說了。

記得當年礦山添加了4臺再制造日立870挖掘機，又買了80多臺小寬體，到礦山的時候都是分解狀態(tài)，回來組裝了五六天。我順理成章的開上了日立870，第一次近距離接觸還是挺震撼的，大鏟斗很霸氣,，坐到駕駛室視野也開闊。24小時不停地干，四臺870來了當年比當初360的更加吃香了。之前也說過開1年左右，毛病開始多了，集中在底盤件，鏈條一天掉三四回，不能有一丁點的坡度，轉(zhuǎn)彎也要小心翼翼的，這其中的艱辛不用說了。大家可以看我之前發(fā)過的礦山貼。

最后，我再和大家分享一下在礦山干活的一些注意事項和技巧。

1-在礦山干活安全最重要，首先得保證自己的安全，其次就是機子的安全。
2-裝車的時候永遠讓自己機子前面有個坑，因為有大石頭的情況下，它滾落下來的時候可以落在坑里，不至于砸車。
3-挖機的裝車臺子盡量長一點，給機子和自己留個安全跑道。
4-裝車的時候盡量把翻斗車放到自己機子的倆邊，那種裝車也快，塌方的時候也不至于被翻斗車擋著跑不掉。
5-有大石頭的情況下，裝車的時候裝到翻斗車的中間，不容易卡住，也不會砸車后門。
6-聽從現(xiàn)場管理指揮，但是也不能盲目聽從，在保證自己和機子的安全下再施工。

自己文采有限，經(jīng)驗有限，希望各位可以進行補充和批評，最后祝大家平平安安上班，安安全全下班。

• 日立