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柴油發(fā)動機啟動困難原因分析（二）
二、發(fā)動機能轉(zhuǎn)動，但是轉(zhuǎn)速不夠
這種情況可能是機械問題，可能是液壓問題，也有可能是電路問題。
本人遇到過的機械問題有一些，飛輪殼螺絲松了，卡住了飛輪；起動機的頭子斷了，卡在飛輪和飛輪殼之間；油泵驅(qū)動齒輪的軸承壞了等等。
液壓問題主要是用柱塞泵的液壓系統(tǒng)，因為管子接錯以及調(diào)節(jié)閥出問題，導致泵一直是最大壓力位置。
電路問題原因比較多，比如電瓶電量不足，起動機無力，發(fā)動機與車架之間的連接線沒裝或接觸不良，電瓶樁頭以及電瓶線接頭氧化嚴重或松動等等。
其中起動機轉(zhuǎn)子的換向器部位磨損嚴重，軸承咬死，碳刷磨損嚴重，碳刷彈簧彈力不足，電磁開關(guān)的觸點燒蝕嚴重等等會導致起動機無力。
另外鉛酸電瓶在低溫時會出現(xiàn)放電能力不足的現(xiàn)象，從而導致啟動轉(zhuǎn)速不夠。因此在高溫以及寒冷地區(qū)要注意這個問題，盡量使用質(zhì)量好的電瓶。解決這個問題除了使用好電瓶外，還可以采用在電瓶兩端并聯(lián)超級電容的辦法，電容在低溫條件下放電能力很好。這是前蘇聯(lián)的軍用技術(shù)，效果不錯，但是缺點是價錢不便宜。
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就會開挖機
2018-08-08
師傅就是師傅
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manwang-
2018-08-08
似曾相識--{燕歸來？} 樓主的經(jīng)驗很重要，但這故障屬于發(fā)動機無法旋轉(zhuǎn)【卡死】現(xiàn)象，就是用撬棍也很難撬動【行話為無法盤車】； 后面的描述為啟動轉(zhuǎn)速不夠的現(xiàn)象； 我在寒區(qū)工作過30多年，也維修管理過不少前蘇聯(lián)，捷克斯洛伐克【現(xiàn)在是捷克或斯洛伐克】，波蘭，匈牙利，羅馬尼亞，白俄羅斯等東歐的工程機械，其中也有軍品改裝機--如T55改裝的挖掘機，推土機【還是電傳動呢】，壓路機，平地機等，見過應急啟動系統(tǒng)，燃氣預熱系統(tǒng)，還真沒見過超級電容啟動系統(tǒng)，但好像咱們壇子里有過這描述；回復（3）
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原來濰柴6160就有壓縮空氣啟動的，濟柴12V190用兩只起動電機的。
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哈哈！我，操作維修過這種小汽油機帶主發(fā)動機，單缸，雙缸都有～東方，紅（這都咋啦？這也敏感詞？），紅，旗100.還有壓縮空氣應急啟動（平時電啟動）的12V150柴油機，還有啟動時是汽油機，達到轉(zhuǎn)速再轉(zhuǎn)換為柴油機的多燃料發(fā)動機，閣下的閱歷較為豐富，佩服佩服！
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啟動方式很多，我還見過用小汽油機啟動大柴油機的挖機
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