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關(guān)于單改泵不改閥、有很多挖友都質(zhì)疑能不能改得成功關(guān)于這個(gè)問題，我覺得主要滿足了一些必備的條件是沒問題的。首先我們已經(jīng)對(duì)立日120改泵不改閥成功改裝了幾十輛挖機(jī)，單發(fā)配件指導(dǎo)挖友自己改裝的也有二十多輛。改泵后在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力正常下也挖機(jī)全車速度都達(dá)到了原新機(jī)時(shí)的80%以上。當(dāng)然，在改裝的過程中也是遇到過各種各樣的很多問題。
在這里我想跟挖友們探討一下。以前我們也說過，改裝前一定要對(duì)挖機(jī)的改裝進(jìn)行的評(píng)估。通過評(píng)估，讓我們看得到是不是非要到改的地步、是否值得改、有沒有這個(gè)價(jià)值。還有改裝的方案，這都是改裝以前挖友所要考慮的問題。挖機(jī)的不能正常工作的問題，往往不是單一的問題是一系列的問題，改了泵以后還有其他問題需要考慮的，單改泵也不一定能解決問題，所以要全面來考慮。維修費(fèi)用太大還值不值得改或者改變方案。
要做一個(gè)整體的評(píng)估，我覺得要從幾個(gè)方面進(jìn)行。
發(fā)動(dòng)機(jī)方面。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力是否正常？要檢測(cè)它的水溫、機(jī)油壓力、缸壓、進(jìn)排汽、柴油泵等都是要注意的。如果發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，要檢測(cè)是什么問題引起，一動(dòng)力不足主要是兩個(gè)主要問題一是汽缸壓力，如果氣缸壓力達(dá)不到正常水平，就要懷疑是不是缸套、活塞，活塞環(huán)，氣門磨損。二是然油系的問題。這個(gè)問題首先要排除柴油箱到柴油高壓油泵的管路要做到不塞不漏氣。油泵噴油角度、噴油嘴檢測(cè)、柴油泵的壓力和調(diào)整都關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力問題。關(guān)于柴油泵的調(diào)整，一定要到有調(diào)整挖掘機(jī)柴油泵經(jīng)驗(yàn)的師傅那里搞。要根據(jù)柴油泵上面的型號(hào)查詢油泵配對(duì)的柱塞、出油閥、噴油嘴，根據(jù)查詢的數(shù)據(jù)來調(diào)整。外面修汽車油泵的師傅有很多都是調(diào)不好的。(調(diào)一個(gè)油泵連換配件也要兩三千大洋的)
液壓方面的問題。
-  液壓泵。我覺得不用考慮的太多。要就不改不改？首先就。要改就先就是要改泵，不改泵。單改閥門方案我不太建議。如果泵和泵控系統(tǒng)都正常的話就不愿意改，直接修復(fù)就可以了。 
分配器。分配器主要是看壓力是否能在熱機(jī)的情況下，壓力上到320公斤以上就可以了。如果分配器壓力達(dá)不到，就要考慮是修復(fù)或者更換的問題了。要考慮到主溢流閥的問題。由于機(jī)的分配器和小松機(jī)的。工作狀況不同我說一下。日立機(jī)的分配器原裝是用電磁閥通過電腦來控制它的動(dòng)作協(xié)調(diào)性的。很多挖友都問這種機(jī)子在。收小臂同時(shí)升大臂的情況下，在小臂負(fù)苛不重的情況下，大臂是升不起來的。還有挖機(jī)行走走不了一擋。因?yàn)檫@些都是要用電路控制電磁閥組，閥組控制油壓來控制分配器的流量來控實(shí)現(xiàn)的。所以說，日立機(jī)最好是有原車電路。泵沒有電路不影響，如果沒有修復(fù)不了原車電路，我們只是針對(duì)以上兩個(gè)問題外掛了一個(gè)模擬電路來改善，當(dāng)然比不上原車線路的。分配器電磁閥組對(duì)分配器能否正常工作也是很有關(guān)鍵的。(就算電磁閥組不通電的情況下)里面的油封內(nèi)熱內(nèi)泄、閥芯卡死，都會(huì)影響分配器的正常工作。電子閥組上面還帶有原車的先導(dǎo)壓力調(diào)節(jié)閥。所以它也會(huì)影響先導(dǎo)壓力的穩(wěn)定性。一般我們都是建拆出來換油封、清洗了。

電磁閥組

拆的候注意擺放

拆開的油封已碳化

液壓系統(tǒng)還包括他的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。行走馬達(dá)、旋轉(zhuǎn)馬達(dá)、各個(gè)油缸也是要考慮的對(duì)象。特別是行走馬達(dá)，如果是行走馬達(dá)里面閥芯磨損的話，大多數(shù)都是要更換的。
還有外部硬件。鏈板，鏈軌機(jī)重輪等，這些都看得見的東西可以直接算它價(jià)值。
電路問題。改裝機(jī)來說。如果有原車電路最好，如果是說十分恢復(fù)不了電路。沒有，也是沒問題的。
我們對(duì)日立、小松100-120這些機(jī)子主要是改泵不改閥。對(duì)于想改裝或已經(jīng)改了泵的挖友有都可以共同探討。(對(duì)于接改泵改閥的挖友直接按圖紙連接就可以了，這個(gè)沒什么難度。)對(duì)這兩款機(jī)子我們的方案是改川崎k3v112單泵，全液壓控制，不帶電路也能正常工作。由于k3v112泵與日立、小松分配器泵控系統(tǒng)不匹配。為了能達(dá)到分配器與泵同步工作，使得泵控系統(tǒng)可靠和穩(wěn)定。我們加裝了泵閥同步控制閥來控制泵的流量使得泵與分配器能同步工作。泵閥同步控制閥不依賴原車的分配器反饋信號(hào)。所以分配器主要壓力、動(dòng)作正常就可以不會(huì)影響到泵的控制。相當(dāng)于泵就是一個(gè)獨(dú)立的工作部件，但又可以根據(jù)分配器的需要通過，泵閥同步控制閥來調(diào)節(jié)泵的流量大小。從而滿足挖機(jī)對(duì)各個(gè)部位對(duì)液壓的需求。
以上只是個(gè)人對(duì)這幾年來對(duì)，改裝挖機(jī)的一些觀點(diǎn)和看法。相對(duì)來說什么挖機(jī)都可以改，只是要看，有沒有這個(gè)是必要。要改一臺(tái)挖機(jī)首先是要針對(duì)性研究一下它工作性能，對(duì)液壓各方面的要求做一個(gè)方案，我覺得是可行的。有共同話題的挖友可一起探討。我電話是18070990969可微信。