北方寒冷的冬天,氣溫低,機(jī)械的性能也會降低,常溫下的保養(yǎng)已不能滿足需要。而南方的冬天,偶爾的寒流也會打個(gè)措手不及。為了機(jī)械的正常使用,還是要提前做好相應(yīng)的防寒保養(yǎng)工作和適當(dāng)?shù)牟僮鳌?/pre>
冬季為了正常工作,確保發(fā)動機(jī)低溫啟動成功是一項(xiàng)重要工作。畢竟發(fā)動機(jī)打不著火,什么機(jī)械也干不了活?,F(xiàn)在的機(jī)械設(shè)備發(fā)動機(jī)幾乎都是電啟動。自然離不開電瓶和啟動機(jī)。電瓶在低溫環(huán)境下性能會降低。電量不足時(shí)會影響啟動。低溫來臨之前應(yīng)檢查電瓶的性能。需要補(bǔ)充電解液的及時(shí)補(bǔ)充。電量不足的及時(shí)充電。以免關(guān)鍵時(shí)刻找麻煩。電瓶性能太低的,夏天能勉強(qiáng)用的最好更換新的。因?yàn)橄奶炷軐⒕偷亩静灰姷煤檬沽?。檢查接線柱和夾子有無缺損和虛接的現(xiàn)象,檢查線路有無氧化現(xiàn)象。這些都會影響電流的傳輸,進(jìn)而影響啟動機(jī)的動力。該檢修的檢修,該更換的更換。
啟動機(jī)也要檢查好,確保有足的動力,轉(zhuǎn)動無卡滯現(xiàn)象。
發(fā)電機(jī)也要保證能給電瓶正常充電。
低溫時(shí)電瓶電量損耗較大。夜晚更甚,不工作時(shí)盡量將電瓶夾子拆開。減少電耗。氣溫特低時(shí)或長時(shí)間不工作時(shí)將電瓶拆下拿入室內(nèi)。
燃油也是影響發(fā)動機(jī)啟動的重要因素。工程機(jī)械用的多數(shù)是柴油,極惡劣環(huán)境才用航空煤油。柴油低溫時(shí)會結(jié)蠟,凝固,影響使用。不同標(biāo)號的柴油適用不同的氣溫條件。低溫季節(jié)一定要根據(jù)氣溫條件選擇相對應(yīng)標(biāo)號的柴油。值得注意的是,雖然不同標(biāo)號的柴油對溫度適應(yīng)有一定寬范值。如-10號柴油在零下十三、四度也可以用。但由于油質(zhì)量的差別和人為的摻假,往往也會造成麻煩。要盡量選擇優(yōu)質(zhì)的燃油。曾經(jīng)發(fā)生過挖掘機(jī)在中國黑龍江加的-35號柴油,拖運(yùn)到俄羅斯之后全部灌蠟,換上俄羅斯的-35號柴油后完全正常。
給燃油管道加上電熱裝置是不錯(cuò)的選擇,但要注意電瓶的電量損耗以及過熱對油管的損害。
發(fā)動機(jī)在冬季一定要加足量的防凍液,不可用水和防凍液混合。以防凍壞機(jī)體。
發(fā)動機(jī)的機(jī)油在冬季要換上冬季用的機(jī)油,根據(jù)不同的氣溫條件使用相適應(yīng)標(biāo)號的機(jī)油。否則機(jī)油在低溫時(shí)會變得粘稠,也會影響發(fā)動機(jī)啟動。同時(shí)潤滑效果大打折扣。時(shí)間久了會損失發(fā)動機(jī)。
所有的保養(yǎng)做好后,操作發(fā)動機(jī)啟動時(shí),要干凈利落,爭取一次性打火成功。不要拖泥帶水,反復(fù)打火,否則電瓶電量消耗大。啟動后,不要急于加大油門,要怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘,充分熱車。這樣機(jī)體有個(gè)逐漸升溫的過程。機(jī)油也會充分潤滑各部件。延長使用壽命。
怠速熱車后,將大,小臂,鏟斗,旋轉(zhuǎn),履帶等各個(gè)工作裝置均要活動一番,防止卡滯,也有利于液壓油升溫。低溫啟動,發(fā)動機(jī)排氣管會冒白煙,是正?,F(xiàn)象。
冬季還要注意,機(jī)械停工時(shí),停車時(shí)發(fā)動機(jī)和油箱盡量向陽和背風(fēng)停放,有條件的可以加蓋防寒被之類的。
停車時(shí)選擇地面干爽的地方,防止履帶被凍住。潮濕的地方可以在履帶下加墊塊。如果不小心凍住了,不要直接行走脫離,應(yīng)該用臂撐起脫離。再轉(zhuǎn)動履帶。若凍的嚴(yán)重,有條件的,可用水持續(xù)沖刷。道理同北方緩凍梨,凍豆腐道理一樣。
還有一點(diǎn),冬季,機(jī)械駕駛室的玻l璃會上霜,一定要除霜后再移動設(shè)備和運(yùn)動工作裝置,由其挖掘機(jī)。否則,影響視線不安全。安全永遠(yuǎn)第一。
寒冷的冬季,只要保養(yǎng)得當(dāng),使用得法,相信你的愛機(jī)同樣生龍活虎,效率依然!