以前寫過寫個話題的帖子

技術(shù)好的帶班可以，二把刀就不要岀來丟人現(xiàn)眼了。

替班趨勢欲發(fā)強烈！這是一個很普遍的現(xiàn)象了，但我認為是惡性循環(huán)！
今年我身邊的一哥們今年就做起了替班，距他講替班真的比長干強多了，一，不會被拖欠工資，風險??！二，自由、經(jīng)常換車換工地不會感到工作乏味！三  ，一年替班下來要比包年或包月司機掙的要多！，如果照目前發(fā)展趨勢下去，就我們當?shù)貋碚f長干的挖機司機會越來越少，因為長干司機各個方面確實沒有替班好！這是每個司機都看在眼里的，即使有個別長干的也是少之又少，這樣下來，那些養(yǎng)多臺挖機的老板就很難維持下去了！司機成本高了，如果活計不是很多的話，本身不會自己去開挖機的老板就要處理改行了！因為一天挖機的臺班利潤基本就是老板和司機半分了，如果車況不佳，也許養(yǎng)機老板還沒有替班司機賺的多。也有一些目光長遠的老板今年就已經(jīng)給'自己的司機股份制了！這樣下去用不了幾年，就會普遍變成每個司機開的都是自己的挖機了！自己開自己的挖機也避免不了找替班，但會盡量克服，這樣替班行業(yè)就會慘淡！多數(shù)還都會來往與朋友同行之間互相拆對來抵擋替班缺位…
所以我認為挖機臺班價格難漲，替班行業(yè)火不下去！

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以前替過班，都是同行熟人之間的，吃頓飯，喝頓酒就好了，干不了一整天的，所以沒有錢

帶班確實是一件好事，也是一件壞事，帶班就像吃快餐，結(jié)束就走，加班加錢，但是挖機搞壞了，雖然不關(guān)你的事，但是你的名聲也毀了，開長期，工資按年給，不如，干帶班的了，二把刀干帶班的比較好，這是我的觀點，謝謝評論

可以以上個回帖發(fā)個帖子了，不知不覺又寫了幾百字，不發(fā)帖對不起小白配的圖片

我是機主兼機手合二為一，曾經(jīng)作為機手在外靠技術(shù)賣弄青春好多年，以前替班少，多為論月或論年發(fā)薪酬。
時過近遷，各個地方相互開發(fā)發(fā)展，機械設(shè)備數(shù)量每年在遞增，相應(yīng)的駕駛員行業(yè)也跟著吃香的喝辣的，操作技術(shù)精湛的司機工資也是水漲船高，每年工資也在逐年遞增。這就造成了一個假象，有些二把刀司機找工作時的薪資要求是和老司機同步，缺機手的機主設(shè)備要干活，一時三刻找不到人也許會同意聘請，這也導(dǎo)致了有些二把刀機手的內(nèi)心飄飄然，內(nèi)心想法就是，看來我的工資要求還不夠高，改天辭掉工作，以單天論薪酬也許會更好。就這樣，找不到機手的機主只會皺眉同意，久而久之就造成了現(xiàn)在替班行業(yè)的亂象。
我從業(yè)多年，見證了油價的暴漲及司機工資的增加，但挖機記時單價還維持在以前的水準，甚至有些地域的同行惡意競爭，單價走低。挖機這個行業(yè)現(xiàn)在不好做了，想當年拿著現(xiàn)金排隊等挖機來做事，對司機好酒好煙來招待的日子一去不復(fù)返了。是什么原因?qū)е碌?？值得深思，也許是設(shè)備多了，你不做他做，為了生計相互循環(huán)競爭。說實話，機主也不容易。各方都有難念的經(jīng)。
關(guān)于替班費用也可以說一下，我處于華中長江中游地區(qū)，這邊的替班費起步價300元人民幣，也就是半天之內(nèi)的費用，超過半天不到八小時按一天算，要保證司機有半天或一天的酬勞，也就是按每小時50元計算。今年5月份時開發(fā)商的85機司機有事請假幾天，我聯(lián)系了兩個替班司機做了幾天，人走錢清，現(xiàn)做現(xiàn)結(jié)，每天包兩頓飯(中餐和晚餐)。替班司機自由，一月下來比論月工資多得多。搞得我當時的沖動想法是挖機活少時可向這個方向發(fā)展。
替班行業(yè)我認為缺乏監(jiān)管，沒有規(guī)矩不成方圓，應(yīng)成立一個部門來實施，制定替班司機的入行門檻及一些應(yīng)盡職責。沒有金剛鉆，別攬瓷器活。替班行業(yè)應(yīng)有專門的正規(guī)證件，把那些在替班行業(yè)濫竽充數(shù)的害群之馬踢出這個行業(yè)。
以上言論為我個人觀點，如有雷同純屬巧合，切勿對號入座。

有點慚愧，我?guī)О嗔藘尚r還是人情班，白干。

容我思量思量寫什么內(nèi)容和上次寫替班題材不一樣的回帖或帖子。用手稿寫再編輯太麻煩了點，這個用微信一次編好回復(fù)或發(fā)帖，配圖難找