斗山DX500LC--9C使用報(bào)告（一）

喚醒這個(gè)大塊頭，年過(guò)完改干活了

開(kāi)啟工作模式

眼鏡盒位于駕駛室后窗玻璃，阻尼很好，按下緩緩開(kāi)啟，內(nèi)置海綿減震，一個(gè)合格的挖哥怎能不戴個(gè)太陽(yáng)鏡呢

遮陽(yáng)簾一鍵收起，往下拉任意位置自動(dòng)固定

上次發(fā)帖說(shuō)的油耗，這個(gè)油耗記錄很準(zhǔn)確，基本工作油耗固定在29-32，對(duì)于一個(gè)50頓級(jí)別的大塊頭來(lái)說(shuō)吃得少干得多，標(biāo)準(zhǔn)的老黃牛??

由于改進(jìn)了散熱組件空出來(lái)位置，電瓶位置移到左側(cè)水箱散熱器旁

工具箱沒(méi)了電瓶，空間增大不少，以前一直是個(gè)槽點(diǎn)，電瓶和工具很容易搭鐵，一個(gè)是不安全，還放不下太多東西

先導(dǎo)管路優(yōu)化排列位置，后期更換和平時(shí)檢查方便不少

先導(dǎo)管路和蓄能器

空濾組件往后挪了些讓出了，液壓油散熱器位置

改動(dòng)后的液壓油散熱器和空調(diào)冷凝板一起了

旋轉(zhuǎn)潤(rùn)滑油嘴集成在一起

液壓泵和柴油濾芯，這里有一些細(xì)節(jié)上的改進(jìn)，多了一個(gè)可拆卸循環(huán)使用的油水分離器，柴油箱海底排水管

液壓先導(dǎo)濾芯，底座更結(jié)實(shí)了，拆卸也很方便了

這個(gè)主管換成整體式，以前的橡膠呢絨管確實(shí)容易老化

底盤(pán)依然是扎實(shí)，同級(jí)別離地算高了

檢修平臺(tái)加寬不少，防滑空更平整不會(huì)硌腳了

雙齒履帶，這鞋現(xiàn)在抓地更好，這深度

雙齒履帶看起確實(shí)爽啊

這個(gè)上車(chē)踏板比老款的更結(jié)實(shí)，兩邊的弧度耐沖擊多了

公路之王會(huì)不會(huì)成為礦山之王呢？斯堪尼亞DC13發(fā)動(dòng)機(jī),電噴6缸，好多改進(jìn)都是圍繞它

油箱口增加了油位浮漂，比起老款油位觀察管子要直觀得多，要方便些

可加鎖??的設(shè)計(jì)，多把鎖雖然也擋不住油耗子，有總比沒(méi)有好嘛

這個(gè)改進(jìn)是很合理的，液壓油散熱器獨(dú)立出來(lái)了，用液壓油做動(dòng)力，散熱效果更好，以前水箱、液壓油、中冷、空調(diào)都擠在一起，散熱出問(wèn)題維修多不方便，而且后期車(chē)輛高溫排查更加方便，現(xiàn)在好多主機(jī)廠(chǎng)都這樣設(shè)計(jì)

上車(chē)防滑地板全覆蓋

過(guò)道也是，設(shè)計(jì)越來(lái)越人性化了，對(duì)于用戶(hù)的使用和安全更注重了，一個(gè)廠(chǎng)家越來(lái)越注重用戶(hù)體驗(yàn)，針對(duì)的改進(jìn)證明確實(shí)在用心做產(chǎn)品了