斗山220-7回轉(zhuǎn)故障判斷與維修

大家好我是尾號8886來自江西廣豐，回轉(zhuǎn)馬達大家都知道，挖機的回轉(zhuǎn)馬達經(jīng)過長時間工作會出現(xiàn)回轉(zhuǎn)動力不足，剎車不靈敏，回轉(zhuǎn)不平穩(wěn)有雜音等現(xiàn)象，這時就需要比較有經(jīng)驗的修理師傅來對故障一對一進行判斷，根據(jù)故障的原因?qū)?nèi)部零件更換，這樣既省時也省錢。

記得那次中午干活好好的回轉(zhuǎn)剎車不靈敏，一開始還沒在意，以為液壓油溫度高了內(nèi)卸壓嚴重，心想液壓油溫度下降以后自然就恢復原樣，操作整個下午下班以后感覺自己很累，雖然是老舊車但一直自己在操作對機器的性能多少還是了解一點，出現(xiàn)了故障也就比較容易察覺。

我的回轉(zhuǎn)故障點就是挖機在有點小坡度的情況下它能自身在轉(zhuǎn)，就好像一丁點剎車都沒有，關于這個問題特意在鐵甲論壇上沒有找到斗山220-7挖機回轉(zhuǎn)故障維修相關的帖子，經(jīng)過多方打聽后來在機械維修界的大濕挖機大佬那里得知這個故障的原因，首先大佬給我判斷的是回轉(zhuǎn)溢流閥發(fā)卡需要拆開溢流閥清洗，要不然的話就要花大錢，當時聽說要花大錢三個字就被嚇一激靈，首先排出溢流閥這樣也是比較直接明了的，因為我自己也喜歡動手，容易排除的東西自己動手，去五金店買了兩把水管鉗，因為斗山220-7這款回轉(zhuǎn)溢流閥上的外圈尺寸用到的工具也是比較滑稽，活動扳手也很難吃住外圈那么點卡槽，沒其他辦法只能找水管鉗解決。

拆下溢流閥打開內(nèi)部之前做好外圈螺帽標記，以免裝上去的時候錯亂了位置造成油量不匹配，然后拆開外殼把內(nèi)部結(jié)構(gòu)放在柴油盤里清洗，用螺絲刀頂中間那根活塞桿一樣的東西，讓它在柴油里反反復復的把里面的油污油泥清洗干凈，接著把里面的小孔再頂出來清洗，一切完成以后組裝好溢流閥再安裝到回轉(zhuǎn)馬達上，收拾工具手都沒洗迫不及待的開始試機結(jié)果讓我很失望一切白忙活。

拖著疲憊的身體回家，晚上給大佬請教清洗溢流閥以后回轉(zhuǎn)還是剎車不好沒有力度，大佬給我的判斷還是之前說的那樣要花大錢，很確切的說你這個故障需要更換回轉(zhuǎn)馬達里面的泵膽，柱塞，配流盤，回轉(zhuǎn)修理包，非常感謝大佬耐心的講解診斷故障。

因為工期緊張機器也是帶病作業(yè)，知道需要更換的配件可以不停機，等配件到了再停下來維修這樣真是省時省力，大佬給我推薦了廣東那邊的液壓配件商，對方問我需要的就這三樣配件嗎？要是少發(fā)了或漏發(fā)了大老遠的到貨需要三天，而且斗山220-7這款機器用了兩種型號的配件，經(jīng)過了解確定我用的是M2x -150，三天以后配件到了那時候天冷自己不愿動手，當?shù)亟衼硇蘩砉っ爸氂臧鸦剞D(zhuǎn)馬達拆下來更換三大件，以上個人得來的經(jīng)驗希望能幫到大家。

接下來看圖看視頻分解...，

回轉(zhuǎn)就是上身和下身分開轉(zhuǎn)的馬達。

買來水管鉗，專治難搞的螺絲

這個溢流閥外殼設計也是沒誰了，卡槽淺用活動扳手容易打滑，不是36也不是41的開口扳手

打開馬達蓋子發(fā)現(xiàn)里面的剎車彈簧有一根倒在邊上已經(jīng)磨到泵膽邊緣，畫紅圈的看的出來彈簧明顯變了形，最后安裝的時候少裝了一根彈簧，修理工說不影響使用效果，好吧，只能這樣，當時也沒買，周邊也買不到。

解體回轉(zhuǎn)液壓馬達部分，下面齒輪箱可以不動，上面一圈內(nèi)六角擰松就可以抱上來，大概100斤不到，力氣十足的修理工一個人就把它從回轉(zhuǎn)抱下來，拆開配流盤看著有磨損，畢竟也這么多年了，這個問題跟剎車不好有很大的關系。

液壓馬達部分和齒輪箱部分分解開，里面的齒輪油還能繼續(xù)用，不多也不少，之前遇到過檢查齒輪油多出來很多的原因就是液壓油和齒輪油串一起，原因就是骨架油封的問題。

斜盤手摸著還好，磨損不大還能繼續(xù)使用，想要拆下這根傳動軸需要把這整個拿起來放枕木上從另一頭頂出去，拆下來以后檢查里面的軸承有沒有間隙要是間隙大了需要更換軸承，軸承間隙關系到骨架油封的使用壽命，畢竟難得拆開這么多年也需要換骨架油封，修理包里面有同型號的。

按型號買的回轉(zhuǎn)馬達修理包，一定不能搞錯，MM 2x -150和M5x -130區(qū)別還是很大的不然骨架油封不一樣裝不上去。

檢查剎車片和鋼片

新柱塞上面有一層蠟和油，清洗完了再裝泵膽上去

柱塞裝上泵膽以后簡單的試試手感讓它充分磨合一會

依次安裝完畢故障完美解決，干活力度杠杠的

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