〔我要上頭條〕機械的保養(yǎng)一定要做好

買回來干了兩個月斗缸拉了，一開始以為是分配閥泄壓導(dǎo)致的斗缸漏斗，外油封又一點漏油都沒有，所以就沒管它了，繼續(xù)干了兩天活之后就越漏斗漏得太厲害了，把斗放盡了，用手可以扳得回來，以為是溢流閥問題，把閥對調(diào)了還是一樣，打電話給修理師傅，修理師傅叫我把油封換了看看，把管拆了里面的芯很難拉出來，拉出來時都是嘎嘎響的，放出來的液壓油還有很多鐵削，這回完了拉缸了，只有這個芯跟還能要，又拆不出來，所以索性整條油缸買了，買油缸三千多，濾芯濾網(wǎng)全部要換，液壓油箱要清洗，又要買液，全部共用了四千多塊，原本三四可以搞定的，現(xiàn)在花了四千多

去年的時候行走磨鏡漏齒輪油了，立馬叫師傅來修，但是已經(jīng)晚了，里面的軸承壞了，都不知道壞了多久了，因為這是原裝行走所以是走拐軸的，很多人都說走拐軸的牙箱壞了就算修好了也不耐用，另一邊行走總成又是換了走齒輪的，為了不擔(dān)誤工作，所以又整個換新的國產(chǎn)行走總成了，也是走齒輪的，這個新的行走總成是斗山的，因為原裝的管是鐵管的，裝了半天都沒裝上，只能換成軟管了，行走總成三千七加上人工跟油管又花費了五千多

因為有了前車之鑒，中缸有一點漏臂又把油封杯士全換了

今年的維修費高啊！干活的時候轉(zhuǎn)盤“咔”地響了一下，我下車查找原因查了很久都沒查到，又上車試了很多次它都沒響，以為是大轉(zhuǎn)盤齒有一點崩牙了旋轉(zhuǎn)不順，接著又做了半個月，半個月的一個早上挖了幾斗泥轉(zhuǎn)盤又開始響了，而且響得很厲害，立馬停機叫師傅來拆，拆開以后立軸螺絲斷了，導(dǎo)致整條立軸掉下去了，軸承全費了，那個座也費了，只有外齒殼跟一級齒輪沒事，接著又是把整個牙箱總成也換了，大轉(zhuǎn)盤左右間隙大，怕還會齒輪，再加上大齒圈的齒輪也很尖了，一搞就把大齒圈也換了，換了馬鞍山牌的齒圈，這回連配件連人工搞了一萬多塊

前幾天因為水溫有點高，水箱的進風(fēng)量很小，再加上買回來這么久了還沒通過水箱，所以趁著沒什么活干就把水箱拆出來了，拆開一看，水箱全被草碎芒花水泥堵了，因為之前開舊路較多，這兩個月又是打混凝土，通了水箱一百塊，里面的管沒堵，因為我一直都是用水箱寶的，拆開后看著風(fēng)扇葉子變型又軟了，再加上這不是這臺機用的風(fēng)扇葉，是其他機型用的螺絲洞都改了的，所以又把風(fēng)扇子換了，換了之后又在液壓油散熱網(wǎng)外面裝了細網(wǎng)，邊門的洞也裝了細網(wǎng)，防止再有雜物進去，各位甲友有空的話也給自己的機子加裝一個細網(wǎng)在散熱箱外面吧！

三大件原裝，低壓管只換了五條，還有五六條高壓管是原裝的，我的機子五百小時換一次機油，空氣濾芯看工作情況吹，現(xiàn)在拌混凝土兩天吹一次，柴油濾芯也是五百小時換一次，黃油天天打，我的斗跟馬拉頭都是原裝的

挖斗可以勾到駕駛室，也可以這樣放在履帶上，所以裝鏈比較好裝，三十年了還有這種機質(zhì)的機還有很少有吧！所以說機子一定要注意保養(yǎng)，