發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙，咋回事？

冒白煙，在冬季比較為常見，因?yàn)橥跈C(jī)在剛啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度較低，燃油在噴入氣缸后未燃燒以蒸汽形式被排出從而形成白煙，這個(gè)屬于正常現(xiàn)象。

但是不冷的天氣也冒白煙，咋回事呢？

圖文不相關(guān)

一、燃油中水分高
造成這種情況的因素主要有兩個(gè)，一是購買的燃油品質(zhì)很低，燃油中的水含量較高；二是油水分離器出現(xiàn)故障，無法分離出燃油中的水分。在這兩種情況下，帶有水分的燃油在氣缸中燃燒，會(huì)產(chǎn)生大量的未燃烴和水蒸氣，所以排出去的氣體為白色，呈現(xiàn)冒白煙的狀況。

對(duì)于這種故障，一是確保購買有品質(zhì)保障的燃油，再就是要經(jīng)常檢查油水分離器，確保沒有故障，并將分離出來的水及時(shí)清除掉即可。

二、氣缸中進(jìn)入冷卻液
該種故障原因與前一種差不多，冷卻液之所以可以進(jìn)入氣缸可能是因?yàn)楦滋谆蚴歉讐|的損壞。冷卻液進(jìn)入氣缸后，在高溫高壓下與燃油混合燃燒，會(huì)產(chǎn)生大量水蒸氣，排出時(shí)就會(huì)出現(xiàn)冒白煙的狀況。

這種情況下就必須對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢查維修了，仔細(xì)查看缸套、缸墊是否有裂紋或者損壞，如果損壞，直接更換即可。還有一種方法判斷冷卻液是否進(jìn)入氣缸，我們可以在發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作一段時(shí)間后，查看機(jī)油尺的液位高度，如果機(jī)油量增加了，可以說明已有冷卻液進(jìn)入氣缸了。

三、噴油嘴故障
正常運(yùn)行的發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)的燃油是以霧化的形式進(jìn)行燃燒做功，如果發(fā)動(dòng)機(jī)的某一氣缸內(nèi)的噴油嘴發(fā)生故障，該噴油嘴的所噴出來的燃油是以油滴的方式，與空氣混合后，經(jīng)過壓縮使溫度升高，使燃油未經(jīng)過燃燒直接變成蒸汽排出，就出現(xiàn)了冒白煙的狀況。

該故障的解決方式需要采用逐缸斷缸的方法找出故障的噴油嘴，更換即可。

四、供油正時(shí)調(diào)節(jié)小
這種情況下，活塞在燃燒之前，噴油嘴噴出的燃油量較小，使預(yù)混合氣體量減少，不但降低了燃燒速度，而且延長了燃燒的結(jié)束時(shí)間，形成白霧。同時(shí)，下一次燃油噴射過晚導(dǎo)致還未燃燒就被排出，形成的燃油蒸汽也是白色，就出現(xiàn)了冒白煙狀況。

此故障就需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的供油提前角進(jìn)行重新調(diào)節(jié)，要根據(jù)凸輪軸齒輪刻度進(jìn)行正時(shí)調(diào)節(jié)。

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