[我要火]挖機(jī)常規(guī)操作技巧二

之前一篇帖子講了挖機(jī)的吊裝以及基本的安全規(guī)章，下面講講挖機(jī)基本的一些操作技巧。

首先我們要知道自己駕駛設(shè)備的一些基本報警圖標(biāo)。一般水，柴油，液壓油大家都知道，其他的圖標(biāo)到了報警時間，表示該做保養(yǎng)了，或者有什么部件異常了，這個時候需要引起注意。
         下面說一說干活的一些基本技巧。很多剛學(xué)徒出來的駕駛員，其實不是動作生硬，更多的做事的方法，技巧。說土方先說平場吧。
         第一，弄清楚基礎(chǔ)標(biāo)高，哪里高哪里低，有個基本大概標(biāo)高。
         第二，挖機(jī)平之前有個大概毛收，不能直接坑坑哇哇平，那樣隨便誤差可能就二三十了。
        第三，一次只收一挖機(jī)寬多兩米，挖機(jī)擺中間，一邊多收一米，收多了收成局部標(biāo)高，整體就差強(qiáng)人意了。
        第四，平場不要用斗背，記住了！每一下的牙有一顆始終壓在上一顆上，那樣不至于找不到感覺。

好幾年沒平過場了，一點(diǎn)感覺都沒有，感覺技術(shù)都退化的沒有了。其實平場最重要一點(diǎn)要做到人機(jī)合一，手不能抖，不能輕不能重。
        以前我?guī)煾到涛?，要我勾片石，牙齒一樣大的，必須要一下勾到斗里去，總是勾著跑，后來才知道要輕。那個時候地上有木方，電纜線，抽水水袋，包括出師了以后，都是我練習(xí)的標(biāo)準(zhǔn)。說的就是舉重若輕吧，你不能由著挖機(jī)動作輕重來，要它聽你的，急性子的人永遠(yuǎn)做不好這，一個簡單的平場，卻能看到駕駛員技術(shù)。
        學(xué)徒用斗背推掃，駕駛員不管高低一遍撓過去，老司機(jī)根據(jù)整體有爭對性的整平。
        精平有時候沒有感覺，可以把駕駛室玻璃放下來，一般原土層，有時候可以根據(jù)土層顏色來判斷標(biāo)差，但那往往不太準(zhǔn)，一般如果你屬于越平越高，就是適當(dāng)感覺它有一點(diǎn)點(diǎn)走低的趨勢就行，最好是一次一溜，沒有把握下來看看，平超過五千平方以上的場，可以在四和角和中間分別打標(biāo)尺，平場有石頭的，提前挖坑埋，不然壓出來的場子，有石頭的地方像戳衣板，爛的地方最好是挑出來重新?lián)Q土，一般要求打標(biāo)尺的場，不能有爛土的。
         我平場平的也不怎么多，大概就是這么回事吧，說的不對的地方大家一起補(bǔ)充探討。
         說完平場說裝車，有的駕駛員，你看著不急不慢，但一天下來也不少裝，油門給足是一點(diǎn)。但也是有技巧的。
         一，實驗證明過低和過高的臺階即使裝車油門轟大，也很難發(fā)揮最大燃油效率比，短臂版車適合搭一米五到兩米的臺階，因為臂短，臺高了前面不好采裝，普通臂可以高一點(diǎn)點(diǎn)，最高履帶不能超過車廂。
        二，每車裝頂?shù)臅r候手慢慢依次推到，這樣不用每車手底，節(jié)省30秒
        三，每次裝車，大小臂呈45度到135度的擺渡范圍，最好六十到130度
        四，采裝的時候就近取土，忌諱反向轉(zhuǎn)圈取土
        五，挖硬土切角小一點(diǎn)，減小阻力，或者用三顆牙，道理是一樣
        六，反裝土最快的辦法是挖機(jī)兩邊都可以進(jìn)車，車箱要有一半再視線范圍以內(nèi)
        用一句話來講，減少無意義的動作，發(fā)揮最大柴油比，機(jī)位只要不晃，就可以不墊。
        今天基本的土方作業(yè)就說這些，也不早了，明天還要上班，就講到這里吧。

• 操作技巧
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