液壓泵高溫,但水溫正常?原因有三!
1、散熱器的散熱效率低
將管片式散熱器更換成板翅式散熱器,散熱面積即可增加8m2,其散熱器進(jìn)、出口的溫差可由7℃增加到10℃,效果非常明顯。
2、熱回油路上的單向閥失靈
案例:現(xiàn)有系統(tǒng)的回油背壓為0.3MPa,油冷卻器保護(hù)壓力為0.2MPa。按理,回油背壓在滿足系統(tǒng)背壓要求的情況下應(yīng)盡可能低一些。
解答:該機(jī)出現(xiàn)油溫過(guò)高,可能是散熱器阻力大于保護(hù)壓力,使回油路的熱油不經(jīng)散熱器直接回油箱;系統(tǒng)清潔度差,單向閥被污物卡住,閥芯處于常開(kāi)的位置,散熱器不起作用;單向閥的開(kāi)啟壓力不能得到保證。
在滿足系統(tǒng)背壓的前提下,可將0.30MPa的單向閥改成0.15MPa的單向閥,并將油冷卻器的保護(hù)壓力增大至0.35MPa。
3、發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)道安排不合理
風(fēng)道的不合理處的原因有以下幾個(gè)可能:
(1)散熱器進(jìn)風(fēng)量不夠
解決方法:可在側(cè)門(mén)上開(kāi)一些廠槽孔來(lái)增加進(jìn)風(fēng)量。
(2)散熱器與發(fā)動(dòng)機(jī)之間四周存有空隙,沒(méi)有進(jìn)行有效的密封,而且配重塊的前面是凹面,可使熱風(fēng)形成渦流,造成散熱效果差。
解決方法:可在散熱器與發(fā)動(dòng)機(jī)之間粘貼海綿進(jìn)行密封,將配重塊前面由凹面改為平面。
(3)液壓系統(tǒng)的主泵處缺少隔熱板,致使從發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)的熱風(fēng)直接吹向液壓油箱的后側(cè)壁,造成油箱內(nèi)油溫升高。
解決方法:可通過(guò)增加隔熱板來(lái)改善。
(4)液壓系統(tǒng)的散熱器風(fēng)道翅片倒伏或油道堵塞,造成風(fēng)阻增大、散熱效果差。
解決方法:應(yīng)及時(shí)調(diào)整倒伏的翅片,清理風(fēng)道堵塞物,須定期用一定壓力的水進(jìn)行沖洗,以保證風(fēng)道暢通。
(5)液壓油牌號(hào)選用不當(dāng)或油質(zhì)差。液壓油黏度過(guò)低,會(huì)增加內(nèi)泄漏,降低效率并產(chǎn)生熱量;黏度過(guò)高,流體壓力損失加大,可產(chǎn)生大量的熱量,引起油溫過(guò)高。同時(shí)油質(zhì)差則易乳化,可加劇液壓元件的損壞。
解決方法:所以,一定選用優(yōu)質(zhì)油品!