我是一名機(jī)手，我心目中的好老板只有一種，能按時(shí)發(fā)工資的就是好老板，機(jī)手的要求其實(shí)很簡單，畢竟我們機(jī)手是打工的，對于自己的定位很準(zhǔn)確，不會有什么非分之想。但是現(xiàn)實(shí)中，我們每天都在用自己的微薄之力在跟人性做斗爭，真的是苦不堪言。我心目中的好司機(jī)，必須做人要到位，技術(shù)不好可以練，做人不好那是沒辦法的，娘胎里帶出來的東西一輩子是不會改變的。

老板和機(jī)手之間也要相互尊重相互理解換位思考

我是一名機(jī)手，我認(rèn)為好老板有兩個標(biāo)準(zhǔn)。
第一、有契約精神并嚴(yán)格執(zhí)行，工資準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)放，有困難，提早打招呼。在進(jìn)行利益分配時(shí)，要有格局與接下來的布局。
第二、把駕駛員當(dāng)成自己人，愿意把自己的經(jīng)驗(yàn)、技能、處事方法、專業(yè)知識等傾囊相授，愿意帶駕駛員一起發(fā)展。

我心中的好老板是～有錢一起花，有妞一起睡，親如手足！

換位思考，合作互信，將心比心，共同富裕奔小康

工資到時(shí)間就發(fā)的老板就是好老板，機(jī)手把活干好就是好機(jī)手

這個話題有點(diǎn)敏感，不敢說也不敢問！

目前是自己經(jīng)營兩臺挖機(jī)的機(jī)主，接觸挖掘機(jī)十幾年了，從給人開車到自己經(jīng)營，我來談?wù)勎业挠^點(diǎn)看法，接觸這個行業(yè)不論什么身份都是為了掙錢養(yǎng)家糊口，給人開車第一要愛車，每日的三油一水要檢查好，不能從人為方面出問題，第二干活多為老板著想，干活就得拿出干活的樣子來，干活認(rèn)真不能出事故，為老板拉客戶，這是司機(jī)該做的從開車到現(xiàn)在我一直依著這個觀念干過來的從以前的老板到最后的朋友都是這樣處過來的！我再來說說當(dāng)機(jī)主的，第一也是愛車平時(shí)沒事自己也要多對車養(yǎng)護(hù)，只有你對車有足夠的愛護(hù)，司機(jī)才會更加愛護(hù)你的車，此話不多說我也是愛車的人，對待司機(jī)要像對朋友一樣的尊重，只有你尊重他人他人才會尊重你，工資不能拖欠，加班加點(diǎn)你掙錢了也要給予司機(jī)相應(yīng)的不住，以上這些我全做到了，文采不好請多支持！

好司機(jī)好老板是在尊重對方相互理解的基礎(chǔ)上來平衡雙方的心態(tài)，老板工資到位不扣們，司機(jī)心情就好干活勤快利索

首先老板的工資要到位，不要讓司機(jī)帶著不好的態(tài)度去干活。都說老板賺了錢，我們才能賺了錢，說的好像有點(diǎn)遠(yuǎn)了。我們司機(jī)，反正做好我們自己的本職工作就好了，開好和保養(yǎng)好自己的吃飯家當(dāng)，找活基本就是老板的事了。和老板都交流和溝通