低車價(jià)的你們都在吃人血饅頭

不知從什么時(shí)候起，學(xué)徒師傅中開始充斥著一種病態(tài)的亢奮。
聽說了嗎？新車首付3萬就能自己當(dāng)老板。
那算什么？我這某工還可以零首付。
就是，干的不爽了，勞。。。資就自己買個(gè)小[表情]去養(yǎng)，受這個(gè)鳥氣。
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所有人都在談?wù)撨@萎靡的挖機(jī)價(jià)格。
5噸車從30萬爆跌到15萬。
4年里一次次不斷的挑戰(zhàn)著挖機(jī)價(jià)格的底線。
車商們一次又一次的摩擦撩撥著挖手們的心臟。

新浪財(cái)經(jīng)新聞表示2019年截止至11月份，挖機(jī)銷量超21萬臺。

這意味著什么又有21萬輛兄弟們投入了戰(zhàn)場。
挖機(jī)，一個(gè)相當(dāng)周期性的行業(yè)。一臺挖機(jī)使用壽命大約在兩萬小時(shí)左右。平均也就是5-6年。
咱們開玩笑的說，頭三年給廠家打工，中三年給司機(jī)打工，后三年給配件廠打工。
這句話的意思是說，頭三年你是掙一臺車錢。也就是本金。后頭就是榨取這臺車的剩余價(jià)值，你使用的越久。越夠本。
現(xiàn)在好了。
低成本的車價(jià)讓一大部分觀望者奮不顧身的跳進(jìn)車主之家。
新車瘋狂的加入市場。年輕的挖機(jī)老板們，用熱切的心情去提高著施工方的口味。新，快，已經(jīng)成為進(jìn)入工地的完美理由。
這讓老車們已經(jīng)沒了活路。
這沒辦法。
擁有豐富經(jīng)驗(yàn)和一定財(cái)力的老車主忍痛換了一個(gè)所謂性價(jià)比高的國產(chǎn)巨頭。
而幾年前高價(jià)購買的合資車輛不到退休年齡面臨著提前下崗。
大量低廉的新車涌入讓舊車不在具有標(biāo)志性的性價(jià)比。
忍痛割愛才能出手。

受到?jīng)_擊的舊車殘值正在損害著每一個(gè)挖機(jī)老板。
一代新人換舊人。這個(gè)新車和舊車的分別到底在哪？
就在他買到手的一瞬間。他就成為了一臺“舊車”。
不到三個(gè)月的時(shí)間，一臺新車價(jià)格能浮動三萬。
你到手的車已經(jīng)讓你損失了三萬！

是誰偷走了你的錢？
大量萌新車主為了一個(gè)小老板的夢想擠進(jìn)這個(gè)浪潮里。
然而一沒關(guān)系二沒軍師的兄弟們?yōu)榱嘶钕氯ヒ彩前讼蛇^海各顯神通。
降價(jià)很顯然是一個(gè)最有效的方法。
他就像是一杯白酒，雖然不能治病，但是他能忘記疼痛。還tm上癮。
每一個(gè)小時(shí)降10塊錢。意味著不賣車的情況下。按照兩萬小時(shí)的壽命。
車主損失了接近15萬?。?！
而這15萬。僅僅是一個(gè)人。而這個(gè)被打破的市場呢？
幾十萬臺呢？

虛高的人工成本。
這個(gè)app里還有司機(jī)兄弟。
有沒有發(fā)現(xiàn)替班這個(gè)活越來越不好做了。
一部分司機(jī)去創(chuàng)業(yè)了。
一部分學(xué)徒去創(chuàng)業(yè)了。
車多人少導(dǎo)致二把刀也是一人難求。替班價(jià)格翻倍。司機(jī)價(jià)格翻倍。無論是老手還是菜鳥，只要肯做事。都能盆滿缽滿。
憑良心說，是好事。

可這一刀切的提價(jià)。導(dǎo)致的是什么？導(dǎo)致的是沒有差異。新手老手拿的工資差不多的情況下。讓老師傅的駕齡技術(shù)優(yōu)勢沒有了金錢加成。勢必會反向逼迫師傅們離開這個(gè)行業(yè)或者進(jìn)軍當(dāng)老板。
留下的都是中規(guī)中矩的學(xué)徒，和中規(guī)中矩的師傅。這讓司機(jī)圈依然活躍。
一個(gè)奇怪的惡性循環(huán)讓車多人少的可憐情況進(jìn)一步惡化。
這會逼著人工成本，上漲。
好嗎？
老司機(jī)不是一天養(yǎng)成的，這么高昂的替班和司機(jī)費(fèi)用逼著各位小老板們用不起也不敢用替班和駕駛員。
這又要倒逼司機(jī)降價(jià)攬活。
高額的用車成本又讓老板們無力負(fù)擔(dān)帶學(xué)徒的重任。
看不到希望的老師傅們選擇轉(zhuǎn)行或者投入老板的行業(yè)。
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這場比賽熱情似火。又到處充滿了涂滿蜜糖的毒藥。虛假的繁華掩蓋不住凄涼的蕭瑟。
瘋狂的投資帶來了高額的風(fēng)險(xiǎn)。
低迷的車價(jià)刺，。激了旺盛的購買欲。
誰是最終的贏家。誰又賺的盆滿缽滿？
誰又吃這帶著我們血汗錢的饅頭津津有味？
是誰？

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