關(guān)于SK230-6故障最終排除心得

現(xiàn)象：
一臺230-6，到現(xiàn)場試車時基本屬于“癱瘓”狀態(tài)。全車動作憋車，動作較慢，小臂回收特慢。各動作在高速時溢流瞬間熄火，行走跑偏很嚴(yán)重，回轉(zhuǎn)除慢以外，做左旋動作時反應(yīng)遲緩。
以做的排除：
1、P2泵電磁閥（副廠件幾天前客戶自己換的）數(shù)據(jù)偏低很多，做動作時電流值也不能達(dá)到規(guī)定值，更換新的（原廠件）。
2、P1負(fù)壓傳感器數(shù)據(jù)通電后就偏高，對換排除后更換新的（原廠件）。
3、主壓力只有200kg，調(diào)整后無效已經(jīng)調(diào)不出來了，分解主溢流閥發(fā)現(xiàn)錐形閥針磨損相當(dāng)嚴(yán)重，更換新主溢流閥，主壓力調(diào)整到330-340kg。
4、小臂和鏟斗壓力都明顯不夠，只有270-280kg左右，分別把兩動作的卸載溢流閥調(diào)整到330kg左右。
試機(jī)后動作慢除收外小臂，都恢復(fù)正常。但行走仍然跑偏，而且怠速和高速溢流時有時瞬間熄火。
5、仔細(xì)查看數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，兩高壓和兩負(fù)壓傳感器數(shù)據(jù)無論低速和高速在做動作時顯示不一致，P1和P2偏差較大，幾次調(diào)整流量后調(diào)整到一致，再試機(jī)，無論怠速高速溢流都無憋車現(xiàn)象，而且發(fā)動機(jī)聲音已經(jīng)正常。
6、D-6，通電后顯示350ma，啟動后顯示647ma。在做動作時，無論油門大小，動作過程中還是溢流，電流值從647ma一直不降。疑問出來了，對換電磁閥(整個對換）無效，檢查該電磁閥線路無異常，重新接線也無效，只剩下小臂回收特慢了，考慮會不會是電腦程序問題？
7、對調(diào)大臂和小臂的保持閥問題依舊。
8、電腦檢測正常，但還是擔(dān)心內(nèi)部程序問題就重新刷了原廠的程序，試機(jī)后無效。
9、多路閥也分解檢查未發(fā)現(xiàn)異常，全部分解清洗安裝后試機(jī)，還是無效。
10、把小臂的主油管在多路閥端對調(diào)試機(jī)，動小臂外伸手柄，小臂回收奇跡般恢復(fù)正常，但外伸很慢了，帶著興奮的心情之余稍加思考了一會結(jié)合液壓圖立馬找到了最有可能的問題點(diǎn)——只有保持閥?？杀３珠y對調(diào)過，這又是“為什么呢？”（小沈陽的精辟之語?。?。思考：如果保持閥不能正常開啟一直處于近鎖死的狀態(tài)，那么一定會出現(xiàn)這種情況。那么為什么處于近鎖死狀態(tài)呢？沒有先導(dǎo)油去頂開它？上面只有兩個先導(dǎo)油口，其中一個是三通頭，會不會這兩根垂直的管子有人以前就動過給接錯了呢？
11、帶著必勝的疑問把這兩根先導(dǎo)管對調(diào)，一試機(jī)，果不其然立馬全部正常，此刻的心情不言而喻，大家一定都深有體會的。
12、好了收尾工作。
謹(jǐn)以此貼能夠夠帶給大家一些小小的幫助和啟示，希望能夠幫到大家，感謝！

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