挖機(jī)鐵面孔目6 2020-04-24
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4月9日，生態(tài)環(huán)境部大氣司副司長(zhǎng)吳險(xiǎn)峰表示，新冠肺炎疫情對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)確實(shí)帶來(lái)很大的影響，從排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施方面來(lái)講，主要影響了新車的零部件供應(yīng)、新車產(chǎn)品認(rèn)證和庫(kù)存車的銷售，對(duì)國(guó)VI影響最大的就是顆粒物數(shù)量排放控制環(huán)節(jié)，這種情況下，生態(tài)環(huán)境部考慮在全國(guó)尚未實(shí)施國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)適當(dāng)延后實(shí)施。

國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)可能要延后實(shí)施，這將對(duì)工程機(jī)械行業(yè)產(chǎn)生較大的影響，尤其是擁有國(guó)三吊車的老板們。自從國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)試點(diǎn)以來(lái)，吊友圈內(nèi)就一直熱議不斷：國(guó)三要被強(qiáng)制淘汰了！搞得國(guó)三吊車?yán)习鍌兏钦仗嵝牡跄?，生怕哪天一覺(jué)醒來(lái)就接到交通部門強(qiáng)制執(zhí)行的通知。

實(shí)際上，國(guó)三吊車遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到30年強(qiáng)制報(bào)廢的標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)家也沒(méi)有要強(qiáng)制淘汰國(guó)三車，但全國(guó)各地區(qū)相繼公布了關(guān)于針對(duì)國(guó)三柴油車的限行政策、檢車政策，這又等于“變相報(bào)廢”。不淘汰你，卻讓你上不了路，這就是目前國(guó)三吊車在部分地區(qū)遭遇的尷尬局面。

如果國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)真的延后實(shí)施，政策所在地區(qū)的國(guó)三吊車?yán)习鍟簳r(shí)可以松一口氣，在多賺一點(diǎn)錢的同時(shí)，老板們也有了更多時(shí)間去決定如何處理國(guó)三吊車。但需要留意的是，國(guó)家全面整治環(huán)境的步伐并不會(huì)停止，至少北京、上海等16個(gè)已提前實(shí)行國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的省市對(duì)于國(guó)三車的態(tài)度并沒(méi)有改變。因此，對(duì)于國(guó)三甚至國(guó)四吊車的老板們來(lái)說(shuō)，要直面環(huán)保只會(huì)越來(lái)越嚴(yán)的趨勢(shì)，宜盡快找到適合自己的出路。

在當(dāng)下吊裝市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，購(gòu)買國(guó)六新車除了成本較高以外，回本周期變得更長(zhǎng)了風(fēng)險(xiǎn)也更大了；而就舊車升級(jí)改造而言，各地的吊車改造補(bǔ)貼不統(tǒng)一，一些廠家意愿也不強(qiáng)烈，吊車?yán)习迦菀紫萑敫脑觳粍澦?，或長(zhǎng)時(shí)間無(wú)車可用的尷尬境地。

總而言之，在車輛排放標(biāo)準(zhǔn)日趨嚴(yán)格的大環(huán)境下，各位國(guó)三吊車?yán)习鍛?yīng)當(dāng)早做打算，找到讓自己利益最大化的路子才是正途。

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