【維修記】關于發(fā)動機氣門油封安裝和調節(jié)維修往事

一邊吃止疼藥，一邊看看論壇的動態(tài)，回憶著我職業(yè)生涯里關于維修的經歷，實在太亂了，容我去整理一番。

故事大概發(fā)生在16年年底，我像往常一樣，七點半以后到工地，隧道已經貫通，我才可以睡個懶覺。踏上剛剛換好四輪一帶的挖機，我準備檢查機油。把機油尺提起來一看，我不由得為老板默哀，機油尺漲了一公分。

我打電話給老板，老板判斷是水箱的水進了機油倉，要我六個油慢慢干。
         還沒到十點鐘，發(fā)動機就變成燒柴一樣，敲缸的聲音明顯的不能再明顯。
        拆到下面就變成這樣，缸內有柴油

為了方便裝卸，老板把螺絲分地方放置。鐵油管和油室蓋螺絲放一起，缸蓋螺絲單獨放。這里提一點，有條件的情況下，確實想自己拆發(fā)動機，建議買個數(shù)顯公斤鈑。因為容易擰斷那十幾根發(fā)動機蓋頭的螺桿，斷了在里面不好取，不裝那個以后，會造成發(fā)動機壓實受力不均勻。

五十鈴發(fā)動機的配件，還是比較便宜實惠的，很多卡車通用，價格感人。老板還把蓋頭拆下來，自己調它們的間隙，就是上面那個圖。
       買一個十絲的塞尺，或者銅皮，其實實在不行，連鋸條也是可以的。
        松開鎖緊螺母，用東西擰動端頭的桿子，模擬發(fā)動機工作，一三二四五七六八，一個個的調，調到起彈壓到底以后，兩邊的氣門行程是相同的，才算是到位了。這個時候再把鎖緊螺絲上緊。
        氣門室蓋會因為發(fā)動機的作功行程不一致，造成一些磨損，從而導致很多問題，這個我也不大專業(yè)，以前學過一點，現(xiàn)在都忘了。
         拆一次缸，缸墊就廢了，不管墊子吹沒吹，只要打開了，就必須更換，而且墊子是石棉材質的，需要把一百五十多公斤的上缸體平穩(wěn)的放下，每個孔位都要對準，這是個耗費體力的技術活。老板為了省幾個錢，幾乎三次發(fā)動機都是自己親自操刀拆裝。
        在拆液壓泵之前，記得拿塑料袋子把二道液壓濾芯栓幾遍，不然液壓泵一下，油是堵不住的。
         裝好了以后，老板不放心，又用起子把曲軸轉了幾圈，看到氣門間隙基本差不多了。
         D58的發(fā)動機，由于氣門油封磨損嚴重，噴油頭霧化不良，不能正常工作，密封失效，柴油滲漏，進入三缸，然后到機油室，三缸噴油嘴幾乎不能正常工作狀態(tài)。加上那310的高仿美孚機油，發(fā)動機又能正常的冒著狼煙，這就斗山225關于柴油串缸的一些維修記錄。
        今天隨遇而安說維修就為大家分享到這里，更多說車，用車，實用技巧，歡迎關注隨遇而安。

• 故障與維修