這一份遲來的愛——卡特313D2GC提車報(bào)告

多年以來一直打算上一臺(tái)中挖或者大挖，今年四臺(tái)小挖滿足不了一些工程的需要，同質(zhì)化較嚴(yán)重，稍微大點(diǎn)活干不了，于是打算買一臺(tái)1字頭的或者20噸左右的機(jī)器，考慮到最后目前工程需要決定上一臺(tái)中型機(jī)。
既然決定了買車第二步就是選擇車型了，先后考慮了卡特313 三一135 日立130等品牌機(jī)器，最后綜合考慮價(jià)格差距 品牌影響力 最終選擇了網(wǎng)上爭議比較大的卡特313D2GC

之所以選擇卡特313D2GC 第一點(diǎn)比三一135貴3-4萬這個(gè)差價(jià)不是太大，比日立130便宜6-7萬差距較大
第二點(diǎn)已經(jīng)使用了卡特6臺(tái)小挖了，用的就是目前網(wǎng)上飽受批評(píng)的卡特55和60，只有用戶最有發(fā)言權(quán)，一路走來卡特小挖質(zhì)量整體上越來越好了，至于簡配可能有吧，但故障率確實(shí)越來越低了

卡特C4.4發(fā)動(dòng)機(jī)（國產(chǎn)無錫珀金斯）跟卡特320GC一樣的，就是低功率版 大馬拉小車 動(dòng)力十足 保養(yǎng)配件跟320GC通用，但同樣帶來了保養(yǎng)費(fèi)用較高。

多道燃油濾芯充分保障了燃油品質(zhì)，同樣保養(yǎng)更換成本高！?。?/pre>
				
			

大泵可能是國產(chǎn)但周邊附屬件為日本產(chǎn) 車輛整體運(yùn)行速度快，液壓動(dòng)作非常協(xié)調(diào)

分配閥以及旋轉(zhuǎn)馬達(dá)為日本產(chǎn) 管路布置合理充分展現(xiàn)了大廠設(shè)計(jì)能力

駕駛室內(nèi)增壓 自動(dòng)空調(diào) 懸浮座椅 舒適性比卡特小挖提升了好多檔次

鏟斗比較單薄，回來后進(jìn)行了加固

缺少收音機(jī)自己加裝的，線束自己天線原廠自帶，買來插上主機(jī)就可

說了這么多優(yōu)點(diǎn)再來談一下缺點(diǎn)吧，免得被人說成卡特的拖 1.干活做動(dòng)作冒黑煙 估計(jì)環(huán)保不能達(dá)標(biāo) 2.整車邊門駕駛室以及內(nèi)飾塑料感覺用料單薄，可能這就是簡配帶來的副作用吧 3.未配置收音機(jī)（小挖從14年就開始帶了 中挖六年后還沒配上）4.工作時(shí)長不多其他問題未完待續(xù)

總體來說目前干了50多個(gè)小時(shí)，評(píng)價(jià)卡特313G2GC就四個(gè)字——物有所值

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