不是。挖掘機的液壓系統(tǒng)與發(fā)動機匹配時，必須考慮泵的輸出扭矩和輸出流量。例如日立EX-5或ZAX-1將最大泵擺角設計為22-23°。說明此時的泵流量可以滿足挖掘機的速度要求，并且不會引起發(fā)動機憋車。

意思是,最大流量開太大時,可能會造成憋車,是嗎?

假設斜盤最大擺角是18度
那么,當最大流量螺釘全部松開時,是否會超過斜盤最大擺角呢?

值得探討探討。好好學習。

那么,最小排量增加太多時,對液壓泵會有什么影響或損壞嗎?

由于液壓泵設計時結構上的限制，它的最小排量不是零，即使最小限位螺釘全部松開。
      斜盤最小擺角一般為2-3°，有以下好處：1  保證泵輸出一定的最小流量，使液壓系統(tǒng)有較好的響應性；2  除了彌補泄漏量以外還可保證使泵的排量控制系統(tǒng)的工作穩(wěn)定性。
      但也有例外。我們曾經安裝了一臺韓獨H3V112DT液壓泵，試機時發(fā)現前泵無動作，經一系列試驗后判斷可能是斜盤擺角過小，卡在運動死點位置，液壓油無法推動。
      將最小排量螺釘向內（也就是向大排量方向）調了1/2圈，故障排除。
      此例說明液壓泵出廠時試驗調試的必要性。

如在怠速狀態(tài)下,最小流量螺絲不設限,即全放松的話,會得到什么結果?
是斜盤處于零角度? 
還是斜盤會變成負角度?

液壓泵的使用最大排量通常小于其標定的最大排量，這樣可提高其可靠性和使用壽命。
    最小排量時的斜盤擺角通常為2-3°。有的泵出廠時調的角度過小，可導致泵排量無法調節(jié)。此時前或后泵輸出的油量僅能滿足泄漏量，故障表現為速度極慢或無動作。

也就是說,當發(fā)動機處于怠速狀態(tài)時,柱塞泵斜盤還是會有小角度,持續(xù)進行吸油跟壓油的動作嗎?

最小流量：發(fā)動機轉速在怠速狀態(tài)，液壓泵排量最低時。