《飛哥說車12》2021年中挖或?qū)⒂瓉碜畲蠼捣?/h1>

邢飛 2020-10-29

1.5萬 17

最近一則，卡特的一張宣傳海報(bào)引起了，朋友圈的腥風(fēng)血雨 ，各大挖機(jī)大佬，網(wǎng)紅大哥紛紛轉(zhuǎn)發(fā)評論，訴說自己的觀點(diǎn) 。卡特為中國設(shè)計(jì)的特供機(jī)械320Gx ，根據(jù)宣傳海報(bào) 價(jià)格僅僅為三年打包66.6萬元 ，回想一下，卡特作為機(jī)械圈里的老大，他的二十噸級別的挖機(jī)，向來都是百萬起步吧！如今這款車無論怎樣，但是這個(gè)價(jià)格無疑是中國機(jī)械圈里的深水炸彈。

當(dāng)然，大家可能會覺得一個(gè)廠家的獨(dú)自行動，不會給這個(gè)行業(yè)掀起多大波瀾，可大家想想小挖的價(jià)格，從進(jìn)口車的四十多萬，現(xiàn)在價(jià)格跳水，價(jià)格只剩下了當(dāng)年的一半左右。這不禁讓我想起了當(dāng)年國產(chǎn)轎車?yán)洗笳f的一句話，國產(chǎn)車現(xiàn)在確實(shí)不一定比合資車好，但是沒有國產(chǎn)車，這些進(jìn)口車，合資車價(jià)格能降到這么低嗎？

而且各種細(xì)節(jié)上看，以卡特為首的合資企業(yè)，絕對不會像上次小挖一樣，讓國產(chǎn)挖機(jī)企業(yè)打響價(jià)格戰(zhàn)的第一響，因?yàn)闅v史總是重復(fù)的，上一次以三一，徐工等國產(chǎn)挖機(jī)企業(yè)，在小挖價(jià)格戰(zhàn)中的戰(zhàn)績斐然，市場占有率節(jié)節(jié)攀升。這一點(diǎn)讓很多合資企業(yè)就坐不住的。

而且，這場戰(zhàn)役，合資企業(yè)絕對不會只有卡特一家陣營，其他合資廠家估計(jì)也會陸陸續(xù)續(xù)推出中國特供版車型，他們在深入研了國產(chǎn)挖機(jī) 的成本，和國人對機(jī)械的認(rèn)知度，都會陸續(xù)推出這種皮薄餡大的機(jī)器 ，新的一輪價(jià)格戰(zhàn)，在中挖市場即將拉開序幕

有點(diǎn)朋友會說，價(jià)格低了更好 ，買車更便宜了，其實(shí)還是大家看問題太淺顯 ，價(jià)格戰(zhàn)的受害者終究會是用戶 ，像04年的裝載機(jī)價(jià)格大戰(zhàn)，18年開始的小挖價(jià)格大戰(zhàn)。用戶買到的產(chǎn)品質(zhì)量只會打折扣，而且后市場的租賃價(jià)格，更是亂的苦不堪言。二手機(jī)的保值率也是一落千丈。如果說有好處的話，那就是更多的其他行業(yè)從業(yè)者，加入了這個(gè)行業(yè)進(jìn)來競爭。

歷史總會驚人的相似，國產(chǎn)企業(yè)也會越戰(zhàn)越勇。每次戰(zhàn)役總會有幾家企業(yè)出局，但是留下來的肯定是精英，像裝載機(jī)行業(yè)的，臨工，跟龍工。就是價(jià)格戰(zhàn)的勝利者。用戶可能會面臨倆到三年甚至更長時(shí)間的亂局，新車質(zhì)量差，司機(jī)短缺，工程競價(jià)更加嚴(yán)重。當(dāng)然也會有很多人被割韭菜。不過能堅(jiān)持下來的肯定是精英！朋友們，瞧好了吧！希望大家理性看待，謹(jǐn)慎投資。

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