說說讓人歡喜讓人憂的挖機快換吧

挖機快換這兩天沒了反應，換不了挖斗，油管后來也被工字架自已給夾斷了，但是它不漏油啊。看來油管也被臟東西堵死了，所以管子斷了都漏不出來油。打開快換的活塞桿…我去我去，難怪快換沒反應，并且管子斷了還不漏油，原來都是活塞密封圈爆掉導致的。話說這臺挖機的快換讓人歡喜讓人憂，換斗方便讓人喜，時不時的快換沒反應，里面活塞的碎渣堵死管路也會讓人憂。管路堵死搞通也容易，去壓根油管，接到主泵上面測液壓油傳感器的接口上，用主泵的壓力去打通堵死的快換管路，因為快換的工作油路是接在先導油路上的，壓力太低想沖出碎屑是不可能的?？傁胝f市面上的快換設計有問題，快換的油桿不止是用來開合卡斗，并且還要承受挖斗工作時的負荷力量，而且快換用久了就會松曠，安全銷不能貼緊活動的部位，工作時斗子的負荷力缺少安全銷的分擔就會瞬間全落在快換油桿上，輕則會傷內(nèi)部油封開始溢油，重則就斷油桿或爆油封，所以挖機干活時快換的保險銷子一定要裝上。這種快換的受力節(jié)構方式設計不好就算了，并且活塞設計也不好雪上加霜，里面幾道環(huán)擠在一個槽，一吃力就變形擠爛掉，起碼也應該一道環(huán)一個槽吧。合理的快換應該有結實耐沖擊的設計思路，就不應該設計成活動的外八字爪，敷衍的卡在兩個斗軸上，接觸面還是斗軸上的兩條線，不是完整的斗軸面，不耐用特不耐磨。合理的挖斗卡扣結構應該是像家里的防盜門一樣，活動油缸只負責鎖止不負責傳遞挖斗的工作力量。

不得不說，這個廠家也厲害了，挖機上負荷巨大的液壓油缸竟然用這種設計！幾道密封環(huán)直接并排挨緊，共同擠在一個寬槽里面，也不知道應該一道油封一個槽，一受力所有油封都直接變形團滅，就像這樣子。

應該是斗子磕土時被工字架夾斷的油管

挖斗快換的卡接處受力是一條線，嚴重的偏磨，兩個外八卡并且會產(chǎn)生類似管子鉗的效應，讓挖斗的斗軸在里面轉，把固定鏍絲給擰斷，所以斗軸最好要焊死在挖斗上面，不讓它在軸孔里面轉動。

拆下液壓泵主泵的壓力傳感器。

在主泵傳感器接口上安裝好轉接頭，接上自備油管。

將自備油管接到被臟異物堵死的液壓管路中，然后上車發(fā)動挖機怠速做憋住小臂的動作，使液壓泵以最大壓力沖出管路中的堵塞物。其實管路中的堵塞物就是設計不合理的油缸油塞造成的，活塞不分槽，幾道油封擠在一個集體大槽，一受力就直接崩掉，密封件的渣子在油管中到處淌，碰到細的管徑就把管路堵死，有點像人類的移動血栓。

合理的快換鎖止結構應該是讓油桿像門栓一樣不受力

提醒挖友們！?。“惭b快換的挖機干活一定要安全銷！就要像酒后不開車，開車不喝酒一樣。否則沒了銷子，各種原因導致的卡扣一旦滑脫就是非常嚴重的后果！僅我知道的我市已經(jīng)發(fā)生了兩起快換脫卡砸死工人的事故了！?。。。。。?！希望大家平平安安每一天，快樂養(yǎng)家每一天！

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