【甲友說行情】搞挖機不如去帶班

隨著時間的推移，有很多和我一樣的駕駛員都自己當(dāng)了老板，通過自己的親身體會證明挖機并不好干，每天為了有沒有活干發(fā)愁，干完了活又要擔(dān)心錢好不好要，真是操碎了心。

沒活干的時候曬鐵，斗子都生銹了

挖機這行真是爛大街了，以前還能以臺班論價，現(xiàn)在除了包月，大部分都是以小時計費。也就是說干一個小時才有一個小時錢，有些干活中等待的時間都要扣除，我們這里大部分工地都是以抄碼表計時，沒活時就要熄火，熄火了碼表就不走字了，而且碼表都是一天一記，讓你玩鬼都沒機會。

如果不是那種可以敞開了開的活，一天下來就干不了幾個小時，以前比如裝車，人家都根據(jù)距離安排一臺挖機配幾輛車，讓挖機可以干個不停，現(xiàn)在一輛車也敢安排兩臺挖機，（裝土場一臺卸土場一臺）反正挖機停了不算錢。有時算下來一天連自己的工資錢都掙不到。
我有一次更離譜，為了配合搶修電纜，在挖機上耗了一夜，主要是把壞了的電纜挖出來，等人工結(jié)好了再回填上，挖機總共一個小時都沒干到，全是等待的時間，而當(dāng)時一名修電纜的小工一夜都要200塊的工錢，而我連人帶挖機一夜也就200來塊錢，你說氣人不氣人。

挖機活少，有時加上下雨天不能干活，每個月也干不了多少小時，駕駛員的工資也是一筆不小的負擔(dān)，所以現(xiàn)在很多活不多的挖機都請不起駕駛員，偶爾來活了都在外面找?guī)О?，特別是現(xiàn)在到年底了很多工程都準備停工了，有些老板開始安排長期駕駛員放假了，有點小活不如找個帶班零時干干，我最近挖機沒活干，也是帶班干的火熱。一天心無旁騖地掙個帶班費比自己到工地在施工員面前裝孫子找點小活干強多了，關(guān)鍵帶班大部分都是現(xiàn)錢。

根據(jù)挖機行業(yè)現(xiàn)狀的發(fā)展，我感覺除了有穩(wěn)定工程在手的老板愿意請長期駕駛員，一般以打零工為主的挖機還是趨向于找?guī)О囫{駛員的，而那些有責(zé)任心的老師傅將更加會受到市場的認可。

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