保養(yǎng)雷道85輪挖4輪剎車

到今天1626小時，除了換機(jī)油，變速箱油，其它沒有動過扳手，上半年干了3個月月租，下半年一直在工地干小時，

熄火頂起前輪，保養(yǎng)前輪不要釋放剎車開關(guān)，后輪有斷氣剎，

在家保養(yǎng)就是方便，有風(fēng)炮，省力省時間

先拆掉半軸螺絲帽，取掉防塵罩，用套筒拆掉半軸螺母，拿掉半軸法蘭盤，

松掉前輪調(diào)整臂，反時針旋轉(zhuǎn)，為了拔輪好拔

用專用的輪轂螺母套筒拆掉鎖緊螺母，取掉保險片，在拆掉里面的主螺母

自己拔出輪胎就可以了，里面的油還是很多的，連勝橋就是做得好，

拆掉保險銷，拿掉鏈接片，想辦法敲掉剎車踢，生銹了的剎車踢是很難拿掉的

看見剎車偏心螺絲已經(jīng)生銹發(fā)卡，拆掉剎車踢！

拿掉的樣子就是這樣，

轉(zhuǎn)向架下銷黃油嘴位置不好，黃油嘴容易被碰壞，決定拆掉下銷，重新變換一個位置，

拆掉下銷螺絲，在費(fèi)九牛二虎之力，敲掉下銷

疏通黃油嘴，裝上新的黃油嘴，在安裝上去黃油嘴勁量考前，靠輪胎位置，又要好打黃油

這兩個咬合面摸上防咬合劑，保養(yǎng)剎車關(guān)鍵點(diǎn)就是這個位置，

前輪外半軸是需要打黃油的，連勝前橋都需要打黃油，里面有個銅套，

另外一邊有點(diǎn)漏黃油，更換內(nèi)油封

新的內(nèi)油封，前輪是沒有輪轂外油封的，后輪有內(nèi)油封和外油封，內(nèi)油封，前后都是一樣的，

拆掉后輪半軸螺絲，我是全部換掉后半軸螺絲，

氣壓打到0.4兆帕以上，用推土板頂起后輪，釋放所有的剎車，關(guān)閉發(fā)動機(jī)，最后要打開點(diǎn)火開關(guān)，只有在通電狀態(tài)下，斷氣剎才是釋放狀態(tài)，

把剎車調(diào)整臂調(diào)到剎車最大間隙，

后輪的結(jié)構(gòu)和前面有點(diǎn)點(diǎn)不一樣，后輪用3顆平頭螺絲鎖住保險片，順序和前輪拆裝順序一樣，

后面發(fā)現(xiàn)剎車墻板螺絲松動，決定，更換螺絲，

更換后剎車墻板螺絲，要拆掉剎車調(diào)整臂和剎車分泵鏈接銷，為了找準(zhǔn)，滾桿中心位置，

這個就是剎車墻板螺絲，先拆掉，

更換新的螺絲，上螺紋膠和新的彈簧墊片

裝好螺絲，剎車滾桿必須用手能轉(zhuǎn)動，不燃也會產(chǎn)生剎車發(fā)卡

更換后輪全部半軸螺絲，原車半軸螺絲質(zhì)量一般般，更換加強(qiáng)型半軸螺絲

更換掉半軸墊，，最后調(diào)整剎車，收工，完成全車輪保，

最后加了一個派克柴油細(xì)濾心，省錢省心利器，

檢查，添加液壓油

這個是加了派克濾心后，三一挖機(jī)用了1000個小時的油水分離器濾心，一點(diǎn)顏色沒有變

順便保養(yǎng)一下空氣濾芯，1600小時，沒有保養(yǎng)過

上面的風(fēng)圈非常重要，很多不懂那個風(fēng)圈的原理，以為沒有用