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評(píng)論
卡特320GX和323GX
320GX和323GX 兩者在開始研發(fā)時(shí)就各自準(zhǔn)備了三階段和四階段兩種機(jī)型。 現(xiàn)在兩種開始賣的都是三階段，國(guó)四柴油就足夠，煙度也在國(guó)家規(guī)定的范圍之內(nèi)，（一二線城市0.5m-1，其它城市0.8） 現(xiàn)在國(guó)家對(duì)于排放要求那么嚴(yán)格，為什么機(jī)器功率和之前沒辦法比，一個(gè)煙度就限制住了。 功率想大，煙度勢(shì)必也會(huì)增大大。工廠研發(fā)碰到排放問題，肯定想第一個(gè)通過發(fā)動(dòng)機(jī)來實(shí)現(xiàn)，最后發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)在調(diào)試不動(dòng)了了，整機(jī)才會(huì)參與進(jìn)來一起實(shí)現(xiàn)煙度合格。 三階段發(fā)動(dòng)機(jī)都是配備EGR的，滿足國(guó)家現(xiàn)階段排放是肯定沒有問題的。 320和323四階段現(xiàn)在也已經(jīng)在做耐久實(shí)驗(yàn)了，預(yù)計(jì)兩年后也該開始銷售了。 兩者不同地方，就是323是雙增壓，320就一個(gè)。 一樣的就是在排氣管里面加了一個(gè)SCR和兩個(gè)煙度顆粒傳感器。 像DPF，尿素什么的都是沒有的。已經(jīng)足夠跟上國(guó)家排放的規(guī)定，煙度值0.2都不到。 不過柴油就不是用國(guó)四柴油了，要升級(jí)到超低硫柴油。這個(gè)成本勢(shì)必會(huì)高。 隨著國(guó)家不斷發(fā)展，環(huán)保和排放問題都會(huì)不斷更新，響應(yīng)號(hào)召才是基本的。
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挖機(jī)急先鋒590
2021-03-16
你來徐州，我從新產(chǎn)品出廠后所有需要測(cè)試實(shí)驗(yàn)讓你玩?zhèn)€遍。
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158****4633
2021-02-26
人家是小排量大扭矩，省油，4.4的排量干出129的馬力，那款可以比過大，不是排量大就厲害，關(guān)鍵看調(diào)效
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漫漫工地路
2021-02-25
價(jià)格差多少
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Eway
2021-02-25
323gx用的4.4發(fā)動(dòng)機(jī)和進(jìn)口312E上面的發(fā)動(dòng)機(jī)一樣大
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323要比320貴，動(dòng)力，性能，反應(yīng)，都很不錯(cuò)。還有很大的上升調(diào)試空間。10萬(wàn)到20萬(wàn)之間
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