人生很短,故事很長(zhǎng)
大家好,我是你們的老朋友根號(hào)貳
今天借咱論壇活動(dòng),說(shuō)說(shuō)我和柳工那不解的緣分
故事從2012年的暑假開(kāi)始,不知什么時(shí)候開(kāi)始就喜歡上了工程機(jī)械(人生就兩大喜好一是女人,二是機(jī)械),出于愛(ài)好托關(guān)系到我們當(dāng)?shù)亓そ?jīng)銷(xiāo)商(四川同創(chuàng))當(dāng)了一個(gè)月的機(jī)修學(xué)徒,因?yàn)橄矚g所以這一個(gè)月過(guò)的很快樂(lè)。雖然這一個(gè)月的時(shí)間很短,但讓我對(duì)柳工有了更深一層的了解,緣分從此展開(kāi)
時(shí)間過(guò)得很快,轉(zhuǎn)眼便從2012年來(lái)到了2016正式踏入社會(huì)開(kāi)始了養(yǎng)家糊口的工作,這幾年時(shí)間里,一直在論壇看帖學(xué)習(xí),收貨了很多知識(shí),也結(jié)實(shí)了很多朋友。工作中接觸最多的機(jī)械就是叉車(chē),叉車(chē)屬于特種設(shè)備,檢驗(yàn)叉車(chē)也是我工作的一部分。
標(biāo)題說(shuō)鮮為人知的設(shè)備,就是叉車(chē)
在上圖中的左下角我們找到了它,但今天我也要好好說(shuō)說(shuō)它,叉車(chē)雖小但同樣是致富利器。下面我按照前后左右再到細(xì)節(jié)的順序來(lái)開(kāi)始今天的故事。
從正前方可以看到,這款車(chē)配備的是二級(jí)門(mén)架
由于照片拍的不是很清楚,簡(jiǎn)單介紹一下這款車(chē)
該車(chē)型號(hào):CPC35Z(字母Z有兩個(gè)含義,1是出租版2是重載型,不管是哪種含義,該車(chē)的優(yōu)點(diǎn)還是很明顯的,稍后詳細(xì)描述),二級(jí)門(mén)架,起升高度為4m(該車(chē)配置足以應(yīng)對(duì)大多數(shù)工況,唯一一點(diǎn)就是這車(chē)不能下地下室工作),配云內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)(小噸位叉車(chē)配新柴和全柴的居多)。
后部最大的特點(diǎn)就是,柳工那經(jīng)典的logo,配重涂裝為柳工黃,辨識(shí)度很高,眾所周知叉車(chē)上沒(méi)有存儲(chǔ)空間,該車(chē)在配重上安裝了一個(gè)中等容量的工具箱(工具箱太大會(huì)影響視野)方便了一些工具的存放,nice
從左側(cè)看去,同樣那么迷人
加油口設(shè)計(jì)在了左側(cè),如果該車(chē)用于出租,加油口有防盜設(shè)計(jì)就顯得更加完美
發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口設(shè)計(jì)在了左側(cè)的護(hù)頂架上,洗車(chē)時(shí)切記不要用水沖此處,右側(cè)的機(jī)罩上設(shè)計(jì)了文件夾,方便駕駛員存放倉(cāng)儲(chǔ)單等文件
說(shuō)車(chē),我喜歡欲揚(yáng)先抑,先說(shuō)說(shuō)缺點(diǎn)吧
1、在當(dāng)下流行LED的時(shí)代,該車(chē)還是才用鹵素光源
2、傾斜油缸與門(mén)架連接位置的黃油加注也不太方便
3、待發(fā)現(xiàn)
這是我從非專(zhuān)業(yè)角度的看法,下面說(shuō)說(shuō)優(yōu)點(diǎn)
該車(chē)的優(yōu)點(diǎn)還是很不錯(cuò)的,先說(shuō)說(shuō)看不到的
1、該車(chē)離合器壓盤(pán)采用汽車(chē)級(jí)膜片式,國(guó)產(chǎn)叉車(chē)大部分才用三爪式壓盤(pán),膜片壓盤(pán)最大的好處就是離合器結(jié)合更平順,也更耐用
2、該車(chē)的變速箱也進(jìn)行了改進(jìn),優(yōu)化了行駛速度,縮短了轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)間
3、通過(guò)對(duì)比A系列CPC35和CPC38發(fā)現(xiàn),該車(chē)是在3.8平臺(tái)進(jìn)行了優(yōu)化,下面從細(xì)節(jié)上說(shuō)說(shuō)
滑架上采用加大的側(cè)向軸承(圖中圓圈處),有些車(chē)側(cè)向未設(shè)計(jì)軸承或采用小直徑軸承
起升鏈條采用七片鏈條,普通3.5噸采用五片鏈條,該車(chē)的承載更強(qiáng)
傾斜油缸也采用大直徑油缸,相比普通油缸肯定也更耐用
發(fā)動(dòng)機(jī)才用云內(nèi)高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī),目前國(guó)產(chǎn)叉車(chē)大多才用新柴、全柴的VE泵或VP泵電控發(fā)動(dòng)機(jī),每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)都有自己的優(yōu)缺點(diǎn),我個(gè)人更喜歡云內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī),聲音好聽(tīng)
這個(gè)鐵質(zhì)蹬車(chē)踏板不知道算不算優(yōu)點(diǎn),因?yàn)槠渌放撇捎盟芰系亩嘁稽c(diǎn)
液壓泵采用成熟的齒輪泵,使用上也沒(méi)什么毛病。工作裝置,兩組多路閥,檔桿操控還是很簡(jiǎn)單的,會(huì)開(kāi)車(chē)就會(huì)開(kāi)叉車(chē),慢慢熟練了就是老司機(jī)
下面以一臺(tái)3.5噸叉車(chē)和6噸挖掘機(jī)進(jìn)行對(duì)比分析
3.5噸叉車(chē)購(gòu)置成本6萬(wàn)左右,一個(gè)臺(tái)班費(fèi)600左右,油耗一天100左右
6噸挖機(jī)購(gòu)置成本15萬(wàn)左右,一個(gè)臺(tái)班費(fèi)1000左右,油耗一天200左右
利潤(rùn)差別還是很明顯,對(duì)于叉車(chē)和挖機(jī)的對(duì)比歡迎大家補(bǔ)充,以上是我個(gè)人片面的觀點(diǎn),歡迎大家指正補(bǔ)充(錯(cuò)別字來(lái)不及修改了)
利潤(rùn)相比挖機(jī)確實(shí)要低點(diǎn),但是這個(gè)成本低,好操作
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