斗山DX150LC—9CN之 負荷改裝 高收益。

首先第一個是對攝像頭的一個加裝 ，買來車之后看到有這項功能，就去淘寶上搜索買了一個攝像頭 裝上（這個淘寶店是咱們甲友@所經營的) ，在保證安全性更高的情況下顯得車都配置也高了

攝像頭看著也挺漂亮

這個斗山150各項數據總體來說都不錯 ，但是裝車感覺屬實挖勺有點兒小 沒有快感...所以覺得挖斗要加大 。繼續(xù)往下看吧，有改裝的過程

新車買回來兩百小時就裝了破碎錘 ，
其實前端數據越多，各種適應工況就越多，這挖機相對來說。一年可以多干幾個小時

又做了一個單勾，只是為了多適應工況，這個前端數據。適應的工況相對來說比較多 ，有了他一些稍微硬一點的工況會輕松一些 ，他的效率要比破碎錘高一些 。

給他噴了噴漆

這是加裝了一個快速連接器 ，為了更方便更換前端屬具，點開頭像，我的主頁有之前發(fā)的帖子，安裝快速連接器的教程。感興趣的甲友們可以收藏一下 。

年前 不是太忙，準備要開始改挖斗了 先做個樣子 找一找感覺 。

買了一塊兒沒有壓型的，彩鋼板畫型用。

畫好之后拿剪刀剪一剪

大致樣子出來了

嗯...這樣的的看著，有感覺，甲友們，你們感覺這個樣子有點兒大嗎 會不會有點兒吃不消

這是改裝斗齒斗根位置，為他這個都吃的話是屬于內嵌式 沒有與側鏟相對齊，這樣挖物料，挖深坑，夾斗子，另外刷邊兒時不太好用 ，所以決定要把它改出來 ，沒有選擇用氣割，而是用碳棒（我也不知道這是工藝）知道用這個去割開的話。鏟板不退火。

可以詳細看一下，左側的斗根與右側斗根挪動后有什么區(qū)別 ，老鐵回想一下，你的車都跟是在內測的話，你挖深坑時有沒有那種夾斗子的感覺 （稍微硬點的散料尤其是挖一斗寬時）另外就是挖坑刷邊的感覺。

兩側都跟都挪出來了、斗齒邊與鏟對齊斗、齒尖稍微往外撇一點點

斗齒固定焊好之后 ，又選擇了加焊耐磨焊條 ，可能有些兄弟會選擇敷一層鋼板 來給挖斗鏟板增加耐磨耐用性，但是我認為加焊鋼板或者其他東西的話 鏟板厚度增加反而會讓挖機在挖料過程中更吃力 費油，所以我選擇增加耐磨焊條，這樣耐磨性也增加了，也不會給挖機帶來更多的負荷。

在么焊條要比普通焊條更耐磨，比鋼板也耐磨，他是屬于那種合金材質 ，如果鏟板不做處理的話 時間長了會成為刀片兒或者月牙形狀

鏟板斗根位置做完之后準備加大挖斗了，先讓焊工師傅看一下

焊工師傅開干 ，不可直視的場面 ，嶄新嶄新的挖斗。直接就給分離了

把挖斗加深 ，來增加 挖斗容積。

挖斗大概加大到這個位置 ，為什么選擇斗背加裝？
這樣的話，挖機的挖掘力不會改變 ，因為挖斗的角度，各個方向都沒有去做更改，更改的只有斗背的深度

再次將畫好的形狀剪開 ，因為是新挖斗側板的話沒有太多的磨損，可以繼續(xù)加裝 ，我是就挖的，我的話可以選擇將一整塊兒的側板都換掉 。

現在的這個樣子就是需要加裝的東西

這張圖片大概能看出來就是張開嘴的這個部分。加一塊兒鐵板

焊接過程

鐵板有點厚，屬實形狀這塊兒不太好控制。所以必須要用兩個挖機來壓著才能焊接

做好之后的樣子 ，空間感覺這個車大了很多 ，只看挖斗可能有種20噸級別的感覺

側面的樣子，已經做好了 ，有些兄弟買新車回去之后，為了防磨耐磨，可能會把挖斗的側面以及背面去加焊一些鋼板 ，嗯，我個人覺得這樣其實并不是很好。反而會給車增加更多不必要的油耗 ，

內部樣子，就用這樣一塊整塊鋼板哪里磨了快透的時候就焊一些鋼板。
其實費用差不了太多 ，這樣的話更美觀，更漂亮，更實用 。

轉眼就到過年了 ， 我的伙計們 ，我以前的師兄弟 ，我以前的同時  ，我以前的師傅 ，我?guī)С龅耐降?。
現在我們哥幾個不想別的，我們就想賺錢，很現實的一句話，我們想多賺 ，努力吧，

年前，河北疫情 所有事情一夜之間 暫停一個多月 
大年初二就開始干了 。
好，言歸正傳，說挖斗。
挖斗改裝完之后 ，挖滿物料平均一斗大概在0.85立方 ，圖片中的這個車裝個流流滿滿17方
我們最多用20下 ，干活的效益一下子提高了 很多

有時候感覺他挖滿滿一斗的話，真的可以媲美 國產車20噸的一斗了。

從這個角度看，這個挖斗真的夠大。

想盡一切辦法 讓挖機的工作效率提高 ，斗齒到現在一共用了四五種 ，各種工況的各種應對 ，只為了提高工作效率 ，但這并不是重點 ，重點還是要多賺 。
我在這臺斗山150買回來到現在 外出干活的工價，從一開始高于當地同等車型 每小時20元，到現在已經提升到，高于當地工價每小時40元 （同等車型13—15噸設備）。

加個小廣/告，兄弟們如果你有家人朋友 想學挖機、想學挖機、想學挖機 的話 聯系我，五月份開培訓班，帶學徒，微信識別圖中二維碼就可以看到之前我發(fā)在快手的經驗分享了。