我有一臺11年的斗山260，液壓油高溫，

把風扇皮帶輪改小點

就是因為你沒有找到好的維修工，花了那么多錢，找不到問題，想找免費解決？不可能，只有收費才能解決，想要解決問題，聯(lián)系我，但不是免費，只管解決問題，不是為你省錢，便宜沒好貨。

高溫引起的動作慢？液壓油臟不臟？有的看著不臟其實已經(jīng)很臟了，買個液壓油精濾把現(xiàn)在便宜了，加一個濾芯才1000吧，我以前干半個小時動作明顯變慢了，后來加了精濾，好的多了，濾芯里能擠出來黑油，我可不是賣濾芯的哈，

造成發(fā)動機溫度高的原因主要有以下三個方面：

1、廠家裝配因素

廠家裝配不當，冷卻強度與發(fā)動機功率不匹配，即散熱器容量過小，發(fā)動機功率又較大，導致發(fā)動機冷卻液散熱不充分，出現(xiàn)溫度過高。

散熱器前部風流量不夠，原因是散熱器罩設計太小，或是罩子通風孔沒有完全與散熱器對正，導致自然風流進散熱器的量不夠，散熱效果變差，水溫升高。

風扇葉片與水箱的距離不當，風圈與風扇葉的配合間隙不合理，即散熱器罩、水箱、風扇葉片三者之間的相對位置沒有在最佳狀態(tài)，抽風力度顯著下降，出現(xiàn)水溫高的情況。


2、發(fā)動機本身因素

1、發(fā)動機冷卻水套狹窄，冷卻液在水套里的循環(huán)不暢或水套里儲存的冷卻液量不夠，同樣會引起水溫過高。若不能正確地使用和維護，問題會進一步惡化而無法解決，最終只有換整機。

2、冷卻水泵、風扇、節(jié)溫器工作不良及供油時間不對也是造成水溫高的常見原因。水泵的泵水量除與轉速、冷卻系內部壓力有關外，還與冷卻水的溫度、水量、流動阻力和水泵狀態(tài)有關，發(fā)動機運轉時，水泵進水口處的壓力最低，會產生一定的真空度，水的沸點隨壓力的降低而下降。當水溫過高時，水沸騰而產量大量蒸汽，使泵水量急劇下降。此外，水泵本身損壞或轉速不夠，泵體內水垢沉積過多通路變窄都會使冷卻水流量減小，散熱性能降低，發(fā)動機溫度增高。


3、風扇轉速不夠、葉片變形、裝反、節(jié)溫器卡死在半關閉或關閉狀態(tài)，都會不同程度引起發(fā)動機水溫偏高。

4、風扇皮帶過松出現(xiàn)打滑導致風扇轉速過低，抽風效果同樣會減弱，節(jié)溫器卡死在半關閉或關閉狀態(tài)，阻礙或取消冷卻水的大循環(huán)，水套的冷卻水不能通過水箱冷卻，機體溫度就會上升。

5、發(fā)動機供油時間過長，不僅會造成起動困難，最高工作壓力降低，熱損失增多，功率下降，油耗增大，而且會導致發(fā)動機過熱。因此必須保證發(fā)動機的供油時間在規(guī)定范圍，發(fā)動機的供油時間決定正時齒輪的相互嚙合間隙，主軸瓦、連桿軸瓦與軸頸的配合間隙，噴油泵凸輪與滾輪的磨損情況等。

3、人為因素

一是嚴重超負荷進行挖掘作業(yè)。發(fā)動機處于長時間大負荷運轉，勢必造成冷卻液溫度偏高，縮短發(fā)動機使用壽命。

其次，冷卻液選用也相當重要。硬水中含有各種鹽類，易在水套及水箱散熱管壁上形成水垢，影響熱量傳遞導致水溫高，更為嚴重的加上房頂露天蓄水，水里很多雜質，進入冷卻系堵塞水箱，阻礙冷卻水循環(huán)，發(fā)動機冷卻水套的水不能較好地通過水箱散熱而溫度

皮帶輪改小，風葉加葉解決問題，我這里都有13160802834

最簡單的方法就是買個測溫槍 看看多路閥，液壓泵，旋轉馬達，液壓油散熱器，哪個部位的溫度最高就是哪里引起的泄漏引發(fā)的高溫，你那個旋轉馬達發(fā)抖肯定是有問題的，檢查一下配流盤泵膽柱塞，有可能是旋轉馬達內泄引起的高溫

網(wǎng)上有買液壓力散熱器的，接在回油管路上，用電子扇散熱。

可以把水箱和液壓油散熱器重間的縫隙用海綿堵住，其次換個多葉風扇

看下我的帖子吧！單純的油溫高不是單一引起的

把水箱和液壓油散熱器重間的縫隙用海綿堵住，換個多葉風扇