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【甲友說車】之日立ZX200-6使用報告
ZX200LC-6
甲友同志們好哇！吾乃機械小票友是也！多日未入鐵甲，甚是想念。這回可算抽了些時間寫帖子了，那么咱們今天就通過圖片來看看這臺新型的日本日立ZX200-6吧！（其實是體驗報告） 特別注意：不少人都把ZX-A誤認為是-6，實際上這是錯誤的（估計是深圳機販子們混淆視聽），按照日立官方的說法（也是國際通用的），這才是-6本尊。
這臺車是在位于京都郊外的一個日立經(jīng)營的二手挖掘機市場看見的，看著比較新就試了試車，感覺非常好。2018年出廠，工作時間2154小時。
咱們先看看外觀，ZX200-6基本上沿用了-5B的外觀，和國內(nèi)的-5A外觀是差不多的，但性能配置卻有很大差別。ZX200-6相比-5A配置更好，這臺車還選配了后置LED大燈。ZX200-6可以配備ICT系統(tǒng)，分2D（卡特同款）和3D（更先進復(fù)雜且可以多機種協(xié)同）。還擁有可以實時監(jiān)測挖掘機數(shù)據(jù)等功能的日立ConSite系統(tǒng)。
這駕駛室感覺比-3更寬敞一些，滿足ROPS安全規(guī)范。駕駛室里有幾個水杯洞和U S B接口。
座椅比較舒服。
這個顯示屏比-3強了不少，集成了挖掘機幾乎所有功能，包括空調(diào)和收音機。除了這些還新增了安全帶警告和操縱桿鎖定功能（防止解除鎖定桿時引起的誤操作）以及環(huán)視系統(tǒng)（日立稱Aerial Angle?エアリアルアングル，其實就是車身上的三個攝像頭，可以用俯瞰角度觀察車身四周，不需要后視鏡，更不需要回頭看）還有安全警告系統(tǒng)（檢測車身周圍的人或障礙物并提供警報），很多功能國內(nèi)最新的卡特也不具備。這臺車還可以直接在顯示屏上切換屬具設(shè)置，還有日本挖掘機獨有的稱重模塊。
顯示屏在這里操作，不需要伸手直接操作，方式和-5A相同只是功能更復(fù)雜。操縱桿的手感似乎比-5A更好，操作感覺也比較輕盈細膩。即使是暴烈操作，也不會很猛，操作品質(zhì)良好。
日立最大的優(yōu)勢之一—五十鈴發(fā)動機。這臺いすゞ （五十鈴）AR-4HK1X電噴四缸發(fā)動機（高壓共軌）最大功率可達到128.4千瓦（-5A就只有慘不忍睹的120千瓦，而且油耗比這個還高）。
EGR、SCR尿素等減排設(shè)施全全的（滿足2014年排量規(guī)制）。油耗還小，電磁閥增加到3個只為省油。但這臺車同樣只能吃正規(guī)好油，私人加油站的油一加就趴窩。
尿素箱。
人性化設(shè)計—水箱網(wǎng)，更換維修都比較輕松。
三個電控變量泵加一個先導(dǎo)泵，再算上發(fā)動機加成，焉有力量比合資機弱之理？只可能是有過之而無不及。不僅如此，日立還針對漏油的問題改進了液壓管路的設(shè)計和接頭材質(zhì)，如此一來日立漏油的通病便基本上不復(fù)存在了。這里的一批日立機都沒有明顯的漏油現(xiàn)象。
標準0.8方鏟斗。
稱重模塊的吊鉤?？瓷先ルu肋的設(shè)施但卻相當有用，很多時候完全可以代替隨車吊，并且可以顯示吊鉤的位置和物品的重量。這個設(shè)備大部分3-47噸普通機都有配備。
行走沒什么問題。
速度還挺快。
試車體驗：力量很足，動作可能比-5A略快。行走比較快，烏龜檔稍慢但也還算快。復(fù)合動作并沒有卡頓，甚至察覺不出比單一動作慢。收臂動作非常快而且有力，令人印象深刻（現(xiàn)在還記得）。旋轉(zhuǎn)迅速流暢。怠速支車毫無壓力，噪音明顯比舊型號低但聽起來還是很有氣勢。手感很舒適細膩，對于我這種菜鳥來說很好駕馭（上次試三姨直接被勸退，因為太快且沒那么有勁兒，而且手柄太輕操作暴烈難以控制）。更難能可貴的是駕駛時你只管開就好，不必分心注意附近的情況，節(jié)省了不少精力。也正是多虧了環(huán)視系統(tǒng)，大部分的-6屁股（甚至是整個上機）都很干凈。這臺車感覺和-5B有不少區(qū)別，和-5A截然不同，可能得益于一些新技術(shù)的應(yīng)用。綜上所述，這臺ZX200-6駕駛體驗就像是一位細膩溫柔的大小姐（為什么是大小姐？請詳見缺點）。
裝備ICT（3D）設(shè)備的ZX200X-6。
缺點： 1.對燃油質(zhì)量要求較高 不能使用私人加油站的柴油，不然可能會使發(fā)動機報警降功率甚至停擺。比-3嬌氣很多而且還要加尿素。但這嚴格意義上不能算是缺點，因為這是針對日本本土設(shè)計的機械。日本很少有這種劣質(zhì)柴油，而且日本工程機械多隸屬公司，統(tǒng)一維護加油，不存在此類問題。 2.斗容小 真正稱得上是問題的是鏟斗太小了，原裝斗才0.8方，而-5A最小也有0.9方。這一鏟子挖滿也少的可憐，效率太低，應(yīng)該配1方斗。 3.維護復(fù)雜 真是可惜，嫌棄粗濾且嬌生慣養(yǎng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜的大小姐遠嫁中國似乎有些水土不服啊！
優(yōu)點： 1.先進 雖然不是目前日立最新的產(chǎn)品，但在世界上仍屬一流水準，有很多新技術(shù)的應(yīng)用。 2.人性化 不得不說這是日本人的強項，車頂上有不少防滑設(shè)計和欄桿，發(fā)動機蓋也可以毫不費力地掀起來。更別說駕駛室里的設(shè)計了。 3.質(zhì)量好 這就不必多說了，養(yǎng)過的心里有數(shù)。 4.體驗感相當可以 開了就知道，這才是真·日立！可以說把日立的優(yōu)點發(fā)揚到極致了。 5.省油 雖然把油耗數(shù)據(jù)給整沒了，但這臺挖掘機可以滿足日本交通省2020年燃費規(guī)制，油耗比-5A小。 6.環(huán)保 滿足日本交通省（特殊）自動車排量第四次規(guī)制，比國三低得多，但這對我們來說并沒有用。 反而提高了使用成本（加尿素）。
日立新型20噸三兄弟 從左至右：無尾ZX225USR-6、混合動力ZH200-6、ZX200-6。
ZX200-6總體來說很令人滿意，先進、舒適且耐造。如果滿分100的話我必須給出95分高分！咋樣，有沒有想娶一臺“日立醬”抱回家的？
本文部分內(nèi)容依靠記憶，且在下才疏學淺。如有錯漏，還請各位大佬們不吝賜教！
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神鋼建機株式會社
2023-06-25
對你的內(nèi)容進行了點贊
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挖機險道神1137
2022-03-09
漂亮
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住友SH60-1
2021-12-12
-6應(yīng)該是日本那邊還沒有去跟風高屁股的機型了，
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住友SH60-1
2021-12-12
我發(fā)現(xiàn)緊湊機型和常規(guī)機型大臂的最高角度不一樣
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挖掘機小票友
2021-12-12
你猜這是為啥
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挖掘機小票友
2021-12-12
我早就發(fā)現(xiàn)了，看工作范圍圖可以發(fā)現(xiàn)無尾機的大臂舉升高度更高
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zouheng
2021-11-26
我們這邊還是-5A 別人都已經(jīng)-7了
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挖掘機小票友
2021-11-26
急什么？日本本土-7才投產(chǎn)兩個月，咱們起碼得等個七年八年的
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挖機鐵臂膊1031
2021-11-23
你說沒有卡頓現(xiàn)象 是5b機型有卡頓嗎
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挖掘機小票友
2021-11-26
沒見過?。∧愕目D了？
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挖機鐵臂膊1031
2021-11-21
朋友，你試機說復(fù)合動作沒有卡頓 是不是你試過5b機型發(fā)現(xiàn)有卡頓現(xiàn)象？
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挖掘機小票友
2021-11-21
不是啊，但見過一臺老5A有一點
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豫挖軍團
2021-10-31
225無尾的看著好看，我喜歡
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挖掘機小票友
2021-11-03
下次有機會就發(fā)
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挖掘機小票友
2021-11-01
原本是打算發(fā)一個ZX225USRK-6的
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挖機界的彭于晏~
2021-10-28
好車，三泵三閥，而且水箱網(wǎng)改裝的很漂亮
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挖掘機小票友
2021-10-28
那好像是出廠配置，抱歉沒說清楚。其實是在-5B的基礎(chǔ)上追加的
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壽州銅手
2021-10-25
還沒開過日立大挖！不知道如何
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挖掘機小票友
2021-10-25
會更舒服一些，當然55UR也不錯
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這不是跟風，而是減排系統(tǒng)裝不下?？ㄌ睾屠柛咂ü?，但日立神鋼采用了加高發(fā)動機蓋的方式。SK130LC-11和ZX350LCN-7都沒有高屁股
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