【淺談替班】如何處理相愛相殺的替班亂象

各位大佬大家好，我是鐵甲邢飛 ，工程機(jī)械操作替班一說，其實(shí)是從2015年逐漸開始，因?yàn)榻?jīng)歷了上一個(gè)機(jī)械租賃低谷之后，很多工程機(jī)械從業(yè)者被迫改行，從2015年之后機(jī)械租賃逐漸回暖，各種國(guó)內(nèi)廠商頻繁降價(jià)，購(gòu)買機(jī)械熱潮持續(xù)升溫，但是基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目沒有大規(guī)模增加，這就導(dǎo)致了，原先的工地等車，現(xiàn)在變成了車等工地。這么一來很多租賃者沒有能力支付操作員年工資，或者月工資，就算拿了月工資的操作手，因?yàn)橛锌沼鄷r(shí)間，也會(huì)選擇，零時(shí)給別人開機(jī)器，賺點(diǎn)零花錢，長(zhǎng)久以往，很多司機(jī)感覺，零時(shí)開車賺的是現(xiàn)金，還操心少，逐漸選擇了專職替班。很多活不多的養(yǎng)車?yán)习?，沒有能力支付操作員休息時(shí)間的工資，所以被迫選擇了有活零時(shí)再找司機(jī)。其實(shí)看似是一個(gè)選擇的過程，其實(shí)是這個(gè)行業(yè)不景氣的最顯著特征。

其實(shí)就替班來說，養(yǎng)車?yán)习?，用一天司機(jī)，給一天錢，看似很完美，但是很多時(shí)候有活了，卻找不到司機(jī)，好不容易找到司機(jī)，干一天倆天，不是工地不樂意，就是司機(jī)不愿意，而且替班沒有長(zhǎng)期的契約合作關(guān)系，挖機(jī)司機(jī)的技術(shù)也層次不齊。挖機(jī)老板的素養(yǎng)跟司機(jī)也不好磨合 因?yàn)檫@樣丟活的屢見不鮮。

挖機(jī)替班，對(duì)于養(yǎng)車?yán)习鍋碚f，短期可能是少花錢了，但是帶來的弊端也有以下幾個(gè)方面
 1，替班司機(jī)，技術(shù)不到位，人品難以考量，車在干活，心卻不踏實(shí)
 2，替班司機(jī)，沒有長(zhǎng)期的合同關(guān)系，或者口頭的承諾，很多時(shí)候想走就走，絲毫不給老板找替補(bǔ)時(shí)間
 3，替班司機(jī)，大多時(shí)候是零時(shí)工作，不會(huì)對(duì)機(jī)械進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)，機(jī)械使用壽命大打折扣。
 對(duì)于替班司機(jī)來說也有一些弊端
 1，養(yǎng)車?yán)习?，一般通過微信電話聯(lián)系，沒有打過交道或者很少了解，有時(shí)候賴賬很難要
 2，因?yàn)椴皇煜に_機(jī)械的使用水平，造成機(jī)械損壞，很難與機(jī)械老板達(dá)成共識(shí)，
3替班工地入場(chǎng)周期短，與工地配合比較難，剛適應(yīng)工地，又要再找工作。

總之這種替班模式下，養(yǎng)車?yán)习?，跟替班司機(jī)是一種互相需要，但是又互相不信任的關(guān)系，就像驢拉磨一樣，驢好了磨壞了，磨修好了，驢又病了，好不容易驢好磨行了。麥子又打濕了。說的有些不中聽，但是現(xiàn)實(shí)生活中這種情況屢見不鮮

如果說這種模式能不能改變，或者怎么改變，我想鐵甲的替班班給我們打開了一條新思路，當(dāng)然目前為止替班班還沒有達(dá)到最完美的狀態(tài)。但是起碼解決了一些行業(yè)困局。
  1，老板公布了，自己的車輛，車輛情況，實(shí)名認(rèn)證，工作區(qū)域，替班司機(jī)有選擇的余地，和基礎(chǔ)信息。
 2，替班司機(jī)公布了自己的實(shí)名信息，擅長(zhǎng)工況，駕齡時(shí)間，在老板選擇的時(shí)候會(huì)更加清晰
 3，替班班全免費(fèi)發(fā)布，而且手機(jī)上直接尋找雙方所需要的信息，方便快捷，了解更加到位，不會(huì)泄露個(gè)人工程信息。

雖然有了這么多的優(yōu)勢(shì)，但是對(duì)于目前這個(gè)行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)來說，這些是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。我個(gè)人感覺，司機(jī)對(duì)老板的考量是支付能力，機(jī)械狀態(tài)，和人品情況。
  而老板對(duì)司機(jī)的考量是，操作技術(shù)，擅長(zhǎng)工況，工作范圍。所需工資。
  所以我建議，替班班能夠增加一些特色頻道，比如說
  1，增加養(yǎng)車?yán)习搴吞姘嗨緳C(jī)的基礎(chǔ)信息展示，個(gè)人頭像，車輛情況，司機(jī)有無操作證，工作過的工地照片。這樣，雙方能夠快速，的了解對(duì)方情況。
 2，鼓勵(lì)線下實(shí)體交流，多組織各地線下交流，對(duì)團(tuán)隊(duì)有認(rèn)同感，或者像美團(tuán)，或者像一些代價(jià)平臺(tái)學(xué)習(xí)，平臺(tái)收取費(fèi)用，委派司機(jī)工作，雙方都有約束。
3，組建線下門店 ，登記當(dāng)?shù)仞B(yǎng)車?yán)习宓膶?shí)際信息，每天專人收集發(fā)布，尋找司機(jī)信息。
  有很多現(xiàn)成公司的經(jīng)營(yíng)模式可以參考，給我們工程機(jī)械租賃行業(yè)，和挖掘機(jī)替班行業(yè)，能夠帶來雙重保險(xiǎn)，打敗康師傅的從來不是統(tǒng)一或者白象，而是美團(tuán)外賣 ，打通貨車運(yùn)輸單通道的從來不是，養(yǎng)貨車的老板，而是一個(gè)貨拉拉的軟件，每個(gè)行業(yè)發(fā)展到一個(gè)節(jié)點(diǎn)，就必然會(huì)出來一個(gè)新的模式，希望鐵甲，希望替班班能夠成為每個(gè)工程機(jī)械從業(yè)者手機(jī)里，必備的一個(gè)軟件。

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