【票友說市場(chǎng)】之價(jià)格戰(zhàn)縱橫談

  溫馨提示：筆者作此文，以“只圖一樂”為主要目的。滿腹經(jīng)綸的大佬就當(dāng)班門弄斧；有異議者只當(dāng)是S首弄姿，筆者也歡迎提出不同意見。寫這文章的次要目的是讓大家能看懂、能思考，所以咱盡量避開那些高大上的“雷區(qū)”，只是偶有“慷慨激昂”的時(shí)候會(huì)用文言文，望各位見諒。文章難免有錯(cuò)漏之處，還望甲友們不吝賜教！當(dāng)然，筆者也希望自己的拙見能起拋磚引玉的作用，讓各位同志們分享自己的真知灼見。

PC1250-11在德國(guó)寶馬展

  好，咱現(xiàn)在就開始正文！
“瞎扯”國(guó)產(chǎn)之銷售情況
  話說有一天，咱看到“國(guó)產(chǎn)崛起”、“銷售量大幅上漲”云云，那叫一個(gè)激動(dòng)。激動(dòng)之余，咱靜下心來(lái)仔細(xì)推敲了一番，拿起筆，行云流水一般在紙上寫下了這么幾個(gè)問題：
  1.只看銷售臺(tái)數(shù)，忽略銷售額—國(guó)產(chǎn)超合資者，此也。要知道17叫挖機(jī)，8000也叫挖機(jī)而不是“機(jī)挖”。那么你難道能把一臺(tái)155算成兩臺(tái)75嗎？而且國(guó)產(chǎn)的“薄利多銷”戰(zhàn)略也沒有和國(guó)外品牌比對(duì)的意義。
  2.大談出口臺(tái)數(shù)激增，忽略出口對(duì)象和當(dāng)?shù)睾腺Y品牌—國(guó)產(chǎn)被國(guó)際市場(chǎng)認(rèn)可者，此也。要知道第三世界即使是印度制造也是認(rèn)可的。這還不算—君不見那國(guó)產(chǎn)機(jī)在歐美機(jī)械市場(chǎng)無(wú)人問津默默落灰，感慨英雄無(wú)用武之地之洋相。這還不算—以小松為例：日本枚方市設(shè)總廠、德國(guó)漢諾威設(shè)輪挖廠、英國(guó)博特雷設(shè)中挖廠、泰國(guó)曼谷設(shè)挖機(jī)廠、意大利設(shè)小挖廠、還有中國(guó)就不用說了……除了日本總廠的出口額度，其他的如果算進(jìn)去，那世界挖掘機(jī)出口量還有國(guó)產(chǎn)什么事兒?jiǎn)?？但這些又確確實(shí)實(shí)是日本人的業(yè)績(jī)……且不能算進(jìn)去，因?yàn)檫@些都是合資產(chǎn)品。
  3.閃爍其詞，不知數(shù)據(jù)之真實(shí)性—國(guó)產(chǎn)之崛起者，此也！這些數(shù)據(jù)，多是一家之言。我不知那真共假，但不予置評(píng)或嗤之以鼻的挖機(jī)司機(jī)反正不少。
  噫，予嘗求國(guó)產(chǎn)之崛起，今方見之而潸然淚下，不知所言而惟余一“嗚呼哀哉”耳！

進(jìn)口加藤HD308USV無(wú)尾機(jī)

“胡言”價(jià)格戰(zhàn)之現(xiàn)狀
  不請(qǐng)自來(lái)的疫情，嚴(yán)重打擊打擊了各國(guó)的經(jīng)濟(jì)。我國(guó)在全體人民和政府通力協(xié)作、黨 中 央的正確領(lǐng)導(dǎo)下成功地部分遏制了疫情的發(fā)展。但是，有些人在這一次危機(jī)中失業(yè)了。聽說開挖機(jī)賺錢（本人保留意見?。寂苓^去開挖機(jī)。于是“市場(chǎng)需求激增”，國(guó)產(chǎn)有了一次逆襲的機(jī)會(huì)！
  那就見鬼了！一般認(rèn)為，這是“市場(chǎng)需求量激增”，國(guó)產(chǎn)成功抓住機(jī)遇大敗合資品牌，進(jìn)一步擠壓了合資品牌的生存空間。不過在下有個(gè)問題—誰(shuí)告訴你市場(chǎng)需求量激增的？沒看見咱用的都是引號(hào)嗎！
  所以大呼“國(guó)產(chǎn)崛起”者，不是愚昧無(wú)知便是居心叵測(cè)。說到這里，肯定有人已經(jīng)操起板磚就奔咱來(lái)了，但在下懇請(qǐng)同志們磚下留人！既然這樣，這戲我也就不演了，挖塌西-挖（我是）……咳咳！嗯，曾幾何時(shí)，咱也是趙括的嫡傳弟子，一天到晚兩耳不聞窗外事。直到咱看見了國(guó)產(chǎn)不可理喻的質(zhì)量、司機(jī)師傅們血本無(wú)歸的慘狀……咱終于知道了，理論要結(jié)合實(shí)際！
  市場(chǎng)需求激增?
  開挖機(jī)的多了?
  誒，這不一回事兒嘛？非也非也！皇帝高坐廟堂，指點(diǎn)江山，何其威武？然鵝底下的農(nóng)民只會(huì)送一句：圣上，您懂個(gè)屁。之前咱提到很多人轉(zhuǎn)行成為大基數(shù)土壤移動(dòng)師這一現(xiàn)象，但是受疫情影響，再加上目前的“高質(zhì)量發(fā)展”方針，活并沒有變多呀！所以呢，大量持有便宜挖掘機(jī)且從事土壤移動(dòng)相關(guān)工作的人，沒活干了！
  張三是這些人中的一份子，他說：
  “干不過老司機(jī)，那就降低臺(tái)班價(jià)格！來(lái)呀，互相傷害??！小王八羔子！”
  李四是一名從業(yè)多年的老濕機(jī)，他說：
  “這幫X蛋玩意兒，降低臺(tái)班價(jià)格，那我這技術(shù)就毫無(wú)用武之地可言了！想讓俺也降價(jià)，沒門！LZ才不會(huì)與你們?yōu)槲?，技術(shù)就擺在那兒，挖機(jī)也是進(jìn)口雞，憑啥？”
  最后，張三技術(shù)太爛、挖機(jī)老掉鏈子，沒法干了。李四費(fèi)用太高，所以長(zhǎng)期賦閑在家，同樣無(wú)事可干。最終張李二人無(wú)法回本，都被迫賣掉了自己的寶貝疙瘩……
  與此同時(shí)，國(guó)產(chǎn)廠商大量挖機(jī)積銷，銷售額大幅下滑……
  這就是價(jià)格戰(zhàn)現(xiàn)狀，實(shí)際情況是產(chǎn)量＞司機(jī)的需求＞市場(chǎng)實(shí)際需求。
  國(guó)產(chǎn)這一把玩脫了，是他們破壞了這個(gè)市場(chǎng)，最終自食其果。這件事告訴了我們一個(gè)道理—多行不義必自斃！
  但咱想說的并不是這些，畢竟咱也不是滿口仁義道德的窮酸腐儒。人血饅頭也是饅頭，多吃快吃，吃飽不愁（日本某猴子的名言）。但這饅頭，不可能只有你一個(gè)人吃！卡特以迅雷不及掩耳之勢(shì)開發(fā)了新一代“搞笑版”，同時(shí)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推出了不同于國(guó)外的，質(zhì)量大幅下降的“國(guó)產(chǎn)”型機(jī)器（專業(yè)混臺(tái)班）。神鋼大力推動(dòng)三大件國(guó)產(chǎn)化，力圖降低制造成本……
  試問，卡特66萬(wàn)就能提一臺(tái)合資機(jī)器，你心動(dòng)不？國(guó)產(chǎn)的確更便宜，但面對(duì)這種“降維打擊”，無(wú)能為力。啥也別說了，反正都是垃圾，你國(guó)產(chǎn)除了感情牌，還有什么比卡特好的？卡特這招“兩手硬”不可謂不高明，一方面有標(biāo)準(zhǔn)型新一代；另一方面也有應(yīng)對(duì)價(jià)格戰(zhàn)的“樂色”。而以日系品牌則在降低成本的同時(shí)，質(zhì)量下滑程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如國(guó)產(chǎn)，更別說很多司機(jī)基本上只認(rèn)合資（國(guó)產(chǎn)回本快但價(jià)格降的比賺的多，質(zhì)量問題也確實(shí)存在，這些容易被專家們忽視）……其實(shí)這次銷量的大幅降低，已經(jīng)宣告了“價(jià)格戰(zhàn)”的破產(chǎn)！
  一個(gè)不恰當(dāng)?shù)谋扔鳎荷鲜兰o(jì)八十年代末，小鬼子那經(jīng)濟(jì)發(fā)展多繁榮！然而米國(guó)鬼畜直接一個(gè)大嘴巴子（某某協(xié)議，日元升值）招呼上去—喲，你小子醒醒吧，日上三竿了！日本人才知道，繁盛只是黃粱一夢(mèng)而已，盛世即泡沫。也是趁著這個(gè)機(jī)會(huì)，我國(guó)一舉成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體！情景何其相似！人家是不搞實(shí)業(yè)，而現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)也不搞技術(shù)了！

17年最后一個(gè)批次的320E-2，新車

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“亂語(yǔ)”國(guó)產(chǎn)之未來(lái)
  平心而論，價(jià)格戰(zhàn)之前的國(guó)產(chǎn)，質(zhì)量不能說好但也絕不算孬。嗟乎！予嘗賦國(guó)產(chǎn)以重望，終一無(wú)所得！價(jià)格戰(zhàn)使國(guó)產(chǎn)的質(zhì)量差，差，差！讓人們對(duì)國(guó)產(chǎn)恨，恨，恨！正可謂希望越大，失望越大，但我不會(huì)絕望！經(jīng)歷了價(jià)格戰(zhàn)，原本我打死也不信國(guó)產(chǎn)能崛起。
  然而打不死，所以我信了?？v觀歷史，絕境求生、奇跡般逆襲成功的還少嗎？
  目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還不夠成熟，四個(gè)字形容就是“急功近利”。當(dāng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)過渡到日本式的，租賃（副業(yè)）公司和建設(shè)公司持有大部分機(jī)械，散戶死絕，大家都長(zhǎng)期掛在公司當(dāng)打工仔的時(shí)候，國(guó)產(chǎn)“回本快”的優(yōu)勢(shì)會(huì)讓人反受其亂。
  所以國(guó)產(chǎn)品牌也會(huì)進(jìn)行轉(zhuǎn)型。其實(shí)這次降價(jià)雖然是國(guó)產(chǎn)的失敗，但也正是轉(zhuǎn)型升級(jí)，走技術(shù)路線的好機(jī)會(huì)。目前國(guó)產(chǎn)的首要任務(wù)是清理庫(kù)存、收縮生產(chǎn)線，下一步就開始提高質(zhì)量并加大技術(shù)科研的投入。真正做到“以人為本”的銷售策略，為客戶提供完整的售后服務(wù)體系；“以車為主”的制造理念，不斷開發(fā)更加優(yōu)秀的產(chǎn)品，將“人機(jī)合一”作為最終目標(biāo)努力！
  遙想當(dāng)年，日本制造、德國(guó)制造也是辣雞、渣渣的代名詞。但是日本品牌卻以先進(jìn)的技術(shù)、可靠的質(zhì)量、最高的性價(jià)比成功打入歐洲市場(chǎng)！
  為什么國(guó)產(chǎn)不能獲得更大的成功？
  我找不出否定的理由……
  這篇文章不是“討國(guó)產(chǎn)檄”，而是飽含了工程機(jī)械從業(yè)者愿望的一封信。筆者衷心地希望國(guó)產(chǎn)在新的一年里自強(qiáng)不息、奮斗不止，在發(fā)展的路上砥礪奮進(jìn)！

日本版320

國(guó)內(nèi)版320

完

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