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卡特323D2，是不是有兩款發(fā)動機(jī)，每小時油耗是多少，各
卡特323D2，是不是有兩款發(fā)動機(jī)，每小時油耗是多少，各
卡特323D2，是不是有兩款發(fā)動機(jī)，每小時油耗是多少，各有什么優(yōu)缺點
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manwang-
2022-01-23
樓主是的用戶，根本無法了解D2系列的特點，也無需了解，所以，我沒有多嘴，但書生是CAT的人，不能讓大家迷迷糊糊，所以，我多說了幾句，恕罪恕罪！
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塞北一書生
2022-01-23
323D2L是320D的一款升級產(chǎn)品，發(fā)動機(jī)是卡特C6.4電控發(fā)動機(jī)，換代之前的型號有320D，320DL，
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manwang-
2022-01-23
這都是二手機(jī)，根本無法確定油耗，那是新機(jī)的事情，再說，D2都已經(jīng)停產(chǎn)，你問個嗎？舊機(jī)器無法確定，
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320D可是一直到13年才停產(chǎn)（E系列11年就投產(chǎn)了，是真正意義上的D系列換代機(jī)型）。至于D2（和D2 GC）也不完全是針對大陸的型號，而是面對整個所謂第三世界的發(fā)展中國家的機(jī)型，一直到出了新一代為止，國內(nèi)都沒有新型號?，F(xiàn)在國內(nèi)有了新一代，而卡特對東南亞則推出了所謂的D3，發(fā)達(dá)國家使用的是尿素版歐V新一代。像D2、D3這種型號，就和小松M0（是líng不是ōu）一樣，都是……算了不說了，但毫無疑問不是什么升級。這就是我所了解到的信息
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我的記憶是：2012年前后，320D停產(chǎn)，同步推出320D2和320DGC，320DGc早期是C6.6發(fā)動機(jī)，后升級改為D2GC，發(fā)動機(jī)改為C4.4
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書生錯也— 這D2型號，是為了應(yīng)對大陸用戶，又想立那啥，又想當(dāng)那啥，而應(yīng)對設(shè)計.其發(fā)動機(jī)在前期，使用了C6.4，在2014年四月，更換過C6.6（帕金斯電控發(fā)動機(jī)），由于不成熟，只配套了2000+，就更換為C7.1電控發(fā)動機(jī)，在2017年7月，隨大陸法規(guī)要求，更改為C7.1直噴發(fā)動機(jī)，直到?jīng)]有任何后綴字母的新系列推向市場為止。其中，在2017.07的國三排放機(jī)型的推出，我起到了助推作用，因為當(dāng)時我主持將336D改裝為交流電驅(qū)動時，看到了已經(jīng)推向市場但還沒有官宣的機(jī)器，就順便在本壇子宣傳，打亂了CAT的布局時間，惹毛了CAT官方，宣稱要把泄露消息者處理掉，我告訴他們，我愿意不干跳槽可以，你敢處理我，就把你們的老底掀翻！最后以我刪帖解決這問題，而CAT大陸官方匆匆官宣推出D2的國三排放機(jī)型，其實，D2是糊弄國人的系列，既失去了CAT原來的耐操，皮試，效率高等人所共知的特點，又沒有在節(jié)油上做出特色，是個不高不低的型號，直到被后一代所代替為止。 我知道為何D2系列可以省些油的奧秘，但不說，這是規(guī)矩。 所以，在此，書生差矣，哈哈哈！
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