關于工程機械空調(diào)系統(tǒng)的使用保養(yǎng)須知

諸位，現(xiàn)在的機器上，除了敞篷純天然通風，幾乎都標配了空調(diào)系統(tǒng)，這在我剛參加CAT系統(tǒng)的現(xiàn)場技術服務的二十多年前，是不可思議的事情！那時，只有CAT的機器把空調(diào)系統(tǒng)作為標配，其理念是提高工作效率，而不是為了滿足操作者的舒適度；那時，我曾說過，何時看見操作手不再光著膀子開機器，就說明咱們國家富裕起來了【那時候絕大多數(shù)品牌把空調(diào)做為選裝件，動不動就是兩三萬元】，公路上的卡車也是如此；
現(xiàn)在，空調(diào)已經(jīng)成了機器的標配【小山寨機器不算--甭想鉆俺的空子】，沒有空調(diào)配置，你都不好意思招司機--那位司機一聽沒有空調(diào)，轉身就拜拜了您那！
這里說的空調(diào)系統(tǒng)，主要是對于制冷來說，只有北方，才考慮冬季取暖問題，南方相對不關注，可是當年在40噸的風冷發(fā)動機的挖掘機上，還真是個難題，沒法供熱，操作手只能在零下四十多度的寒冷天氣里，打開窗門【有經(jīng)歷人懂得為何開門窗】，穿著皮大衣，皮靴，皮手燜子【北方尤其是東北的特產(chǎn)--無指手套】進行操縱，隔一會兒，還得跳下來，運動取暖；
  現(xiàn)在好了，咱們國家也闊氣了，空調(diào)都是標配【三十年前，我們計劃經(jīng)濟國家分配領取的CAT988B，都沒有空調(diào)致冷系統(tǒng)，只有熱風】，但是，只要運轉的部件，都會出問題，這里，我不做維修空調(diào)系統(tǒng)的闡述，只對于操作手自己可以做到的維護保養(yǎng)進行一定的闡述，希望甲友們把這系統(tǒng)的使用壽命盡可能延遲，這就需要大家勤勞一點，空調(diào)系統(tǒng)也有相應的保養(yǎng)維護特點，待俺一一道來-
原機空調(diào)，均為發(fā)動機所驅動，利用發(fā)動機驅動壓縮機進行工作，這也是標準的能量轉換過程，離不開萬有定律--蘋果只會向下掉落，如果向上，那是刮臺風啦！
  于是，空調(diào)系統(tǒng)也必須進行維護保養(yǎng)！這是很多甲友們沒有予以注意的。
如果你想少花空調(diào)系統(tǒng)維修費，那么，按照下面的葵花寶典進行維護保養(yǎng)，會大大滴延長空調(diào)系統(tǒng)的正常使用壽命！
一，定期檢查空調(diào)壓縮機的皮帶松緊度，視情予以調(diào)節(jié)或更換【調(diào)節(jié)后仍聽到吱吱叫，排除張緊輪軸承問題仍無效】，這是正常的維護保養(yǎng)，皮帶是易損件，不要心疼；
二，制冷運行時，檢查干燥罐視窗的氣泡，初步分析系統(tǒng)制冷性能的優(yōu)劣，運轉時，只有這視窗不時地有氣泡流過，才是正常運轉；
三，認真維護空調(diào)系統(tǒng)進氣濾清器！這一點很重要，這倒不是像發(fā)動機那樣，空氣臟了會磨損發(fā)動機，但是，這臟污的濾清器，會堵塞空調(diào)系統(tǒng)的蒸發(fā)器，導致制冷不良甚至是壓縮機頻繁跳離合器，不能制冷！這蒸發(fā)器一旦臟污，很不容易清洗，而大部分故障，都出在這里，尤其是間歇式工作狀態(tài)，很多都是這問題引起！所以，不要心疼那幾元錢，出了問題，可不僅僅幾元錢維修費！
四，冷卻問題，同發(fā)動機散熱器一樣，堵塞會引起系統(tǒng)過熱而斷開壓縮機，顯示故障代碼，這可以通過簡單的感覺冷凝器上下溫差來判斷，具體可拆下冷凝器用壓縮空氣清理【但不要斷開高低壓管路！】，盡量不要用高壓水，打倒了散熱片，你就無法扶正了！
五，制冷不良，不一定是缺制冷劑，其發(fā)動機在1500RPM轉速下制冷，高低壓分別約：o.15Mpa，1.5Mpa，過高過低都影響制冷性能；
六，在冬季不使用制冷功能時，最好也要每周啟動制冷系統(tǒng)，運轉幾分鐘，這是為了讓制冷系統(tǒng)的潤滑油隨制冷劑運轉一下，令其各部密封圈潤滑而恢復密封性，這一點很重要，過了冬天而發(fā)現(xiàn)制冷劑不足的機器，基本都是這問題【被撞壞的不算】！家里的空調(diào)，原理也都一樣！
七，盡量讓專業(yè)人員做維修，以免損失更大！嚴格地講，就是波音，空客，做維修也都是勉強達到標準，那還是灰機呢！所以，不管什么機器只能說越修越壞，根本不可能修得比娘家來的時候還好！這一條是鄙人的總結，不是抄來地！檢索任何資料，也沒有這個闡述，所以，請甲友們一定要予以重視！
  本貼只是提示甲友們使用空調(diào)時的維護保養(yǎng)，不涉及到具體維修工藝，請周知。

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