【三一養(yǎng)車記】老當(dāng)益壯的SY215C-8仍在服役中！

這便是咱們今天的主角—三一重工SY215C-8

去年我又去了趟海南旅游，還在那過了年。這次我自然看到了不少工程機(jī)械，也對(duì)海南的工程機(jī)械市場(chǎng)有了一個(gè)初步的了解。我注意到的機(jī)器不少，但最令我印象深刻的卻是這樣一臺(tái)老三一。這臺(tái)三一的外觀實(shí)在是破舊不堪，卻是一位已經(jīng)戰(zhàn)斗兩萬小時(shí)的老功臣。

老款五十鈴直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，更換了新皮帶。老機(jī)容易高溫，所以把引擎蓋給拆了，方便散熱。這發(fā)動(dòng)機(jī)雖然老，但還挺省油的，維修也方便。

空氣濾芯

原裝進(jìn)口川崎泵，進(jìn)口泵的質(zhì)量確實(shí)比恒力好。雖然沒什么力氣，但至少動(dòng)作速度還是有的（比新車還是差遠(yuǎn)了）。

分配閥和回轉(zhuǎn)馬達(dá)有些滲油，不過這也很正常，畢竟已經(jīng)十分老舊了。這機(jī)器的動(dòng)作沒有進(jìn)口機(jī)器協(xié)調(diào)，卻比新款205好。回轉(zhuǎn)制動(dòng)似乎不太好用了，有點(diǎn)兒“剎不住車”的感覺。

額外加了兩個(gè)風(fēng)扇，看來高溫問題確實(shí)十分嚴(yán)重。

海南對(duì)排放的管控等于沒有，環(huán)保什么的完全無所謂。所以海南有很多老款國產(chǎn)車型，新款的減配車型反倒很少。神鋼新車倒是不少，老款的日立、小松和卡特也很多，連EX60-5這種東西都有。

雖然我并沒有真正養(yǎng)過一臺(tái)挖掘機(jī)，但我感覺這老東西質(zhì)量真是杠杠滴！可惜我沒機(jī)會(huì)開，只能看。正如曹操的那句詩—老驥伏櫪，志在千里。烈士暮年，壯心不已！這臺(tái)機(jī)器還在為祖國的建設(shè)發(fā)光發(fā)熱，那可不就是“壯心不已”么！對(duì)于一臺(tái)早就滿足不了環(huán)保的機(jī)器，能在海南這種“法外之地”繼續(xù)服役又何嘗不是一種幸運(yùn)。

評(píng)價(jià)：
  這臺(tái)車已經(jīng)非常老舊了，小問題不少，尤其是高溫！機(jī)器開起來也沒有新車那樣的速度了，液壓系統(tǒng)也存在滲油的問題，還掉鏈子。鏟斗間隙大的要命，磨損相當(dāng)嚴(yán)重。干不了重活，沒力氣。邊門、底板似乎太薄了點(diǎn)。動(dòng)作協(xié)調(diào)性感覺比較差。行走簡(jiǎn)直是拖泥帶水！而且這外觀實(shí)在是不敢恭維，那叫一個(gè)破。
  但是作為一臺(tái)已經(jīng)服役如此之久的機(jī)器來說，這已經(jīng)很不錯(cuò)了，至少不存在新車的各種可笑的質(zhì)量問題。五十鈴+川崎的黃金組合相當(dāng)靠譜。而且雖然機(jī)器很老，但三一的兩大優(yōu)點(diǎn)還剩一半—省油。雖然沒有加藤III胃口那么小，但也還可以。力氣小，但是在海邊挖沙子綽綽有余。如果維護(hù)得當(dāng)，這臺(tái)機(jī)器仍然可以繼續(xù)服役。
  總而言之，這臺(tái)機(jī)器質(zhì)量靠譜，瑕不掩瑜。雖然質(zhì)量和性能遠(yuǎn)不及進(jìn)口機(jī)器，卻體現(xiàn)了國產(chǎn)的匠心精神。

SY215C-9，也是值得信賴的老機(jī)器

忽然驚覺，國產(chǎn)品牌不知何時(shí)起不再如從前一般將客戶放在第一位了，也不再追求超越合資、成為民族企業(yè)，甚至已經(jīng)不再記得“品質(zhì)改變世界”這句鏗鏘有力的誓言。相反，他們不惜一切代價(jià)餓虎撲食般爭(zhēng)搶國內(nèi)市場(chǎng)，使受疫情影響的市場(chǎng)雪上加霜。他們甚至只顧自己的市場(chǎng)占有率與腰包（具體表現(xiàn)就是價(jià)格戰(zhàn)與205這種減配機(jī)器的推出），還要躺在過去的輝煌上自吹自擂……

SY215C Pro X 旭日初升

國產(chǎn)的表現(xiàn)雖然讓我極為失望，但我不會(huì)放棄希望。正是因?yàn)橐娮R(shí)了太多先進(jìn)的設(shè)備，所以我可能比任何人都更希望看到國產(chǎn)品牌的崛起。我覺得，如果國產(chǎn)抓住機(jī)遇完成轉(zhuǎn)型；提升質(zhì)量完善不足；自主研發(fā)核心技術(shù)，是完全有可能取得成功的。正如那初生的朝陽般，未來可期！?(^?^)?

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