那些年開過的挖機【卡特彼勒】篇

甲友老鐵們大家好！大環(huán)境下，行情淡，工作閑暇之余，和大家聊一聊這些年開過的卡特挖機，有不足不對的地方請大家多多包涵?？ㄌ氐娜Q應(yīng)該叫卡特彼勒吧！按道理是美國公司，但開過的都是小日本生產(chǎn)的以及后來國產(chǎn)的(據(jù)說320B系列就開始有國產(chǎn)了)我開過的型號有小有大，但基本上是20噸（往上）的挖機多一點，有:E200B，320V1V2,320BCD,330BC,329336D,306E，總體上相對其他品牌的挖機油耗要高一點，說卡特是油老虎，但是力氣也是大很多的。要想馬兒跑，又想馬兒不吃草是不可能的嘛！卡特好比挖機界的吃貨，大快朵頤的吃，但干起活來毫不含糊。突然想起了西游記里二師兄豬八戒在高老莊做女婿吃飯的場景

這是早期出的卡特E200B,以前沒有智能手機有的圖片來自鐵甲和網(wǎng)友的。

這是新款的E200B，油箱都是在駕駛樓背后，都是采用的是三菱的發(fā)動機，外觀區(qū)別在于駕駛樓門上兩塊玻璃，老款的是兩塊整的，新款玻璃變成三塊了。新老款200B都開過，手拉油門，皮實耐用，電路簡單,動作中規(guī)中矩，液壓柔和有力，由于是短手柄，相對于同時期的神鋼小松操作起來舒適，得心應(yīng)手，力度也在他們之上。

這是320V1,E200B換代產(chǎn)品，外觀變化了，腰線有棱有角更漂亮了，看起來沒哪么方正，沒那么死板。

320v1之后的小改款320v2外觀幾乎辨別不出來，駕駛樓的儀表下有個水杯架的就是320v2了，操作桿手柄款式也不一樣。

320B繼320V2后的換代，發(fā)動機液壓泵和上兩代大同小異(應(yīng)該有改進)，濾芯，管路位置有些改動，外觀看起來也是區(qū)別不大，但側(cè)面工具箱一眼都就能認(rèn)出來。電腦電路升級許多，可在儀表上看到發(fā)動機轉(zhuǎn)速和液壓壓力。駕駛座椅也升級成可調(diào)懸浮座椅，舒適度繼續(xù)提升。也是三菱發(fā)動機，功率增大了，油耕進一步升高。

320B儀表，有只蚊子咬我的手，等一下要它血債血償。

320BL帶1.2方的斗，穩(wěn)如老狗。若是320V320B帶的話就沒那么穩(wěn)，畢竟L的底盤更長更寬。

性感的腿毛??剛給三一吊車修好路鋪好鋼板支腿，壓車頭，本想在駕駛樓翹二郎腿好好休息一下，結(jié)果被嚇跑了。

由于嫌麻煩，拆掉塔臂之后，三姨吊車要把整個塔掉直挪到新的位置安裝，其實三姨也沒十足把握但要冒險，重金之下，必有勇夫。我不行膽小，起鉤時挖機都跟著車頭翹起來了，嚇得我跳下挖機躲得老遠(yuǎn)了，命是自己的，不逞能，不聽人家瞎指揮，挖機是越開越膽小，大家有沒有覺得？

神機320C

320c這款神一般的機型雖然我開的時間不是很長，但印象非常深刻，相比320B，320c工作重量增加也1噸，相對穩(wěn)一點，內(nèi)在和外觀設(shè)計發(fā)生明顯變化，取消了棱角鋒利的線條，顯得更加圓潤。發(fā)動機仍然采用三菱s6k系列3066T，盡管發(fā)動機（后期的帶中冷）與320B相同，功率增大匹配的液壓儀泵已經(jīng)完全不一樣了，旋轉(zhuǎn)也快了很多，力氣增大，油耗繼續(xù)升高。

320c的儀表，請忽略我的北京步鞋。??

320D系列

320E和320F看起來感覺沒多大區(qū)別。

320GC是四缸機嗎？

據(jù)說是小日本最新款大屁股320，只能欣賞一下了

卡特力氣大就怕油漲價，320D系列從直噴國三發(fā)動機，進一步升級到電噴發(fā)動機，油耗繼續(xù)水漲船高，后續(xù)有很多衍生機型例如D2，DGC,D3GC，GX,以及D系列后國產(chǎn)大屁股新款卡特320，320GC，國外還有320E和F,(聽說省油一點了)但是我都沒有開過了,雖然沒機會開，但關(guān)注鐵甲網(wǎng)時?？梢粤私獾?20的最新信息，有開過的老鐵歡迎留言討論指教，E系列只開過306E（替班），隨著時代的進步，卡特320已經(jīng)更新迭代到了320F，國四排放需要添加尿素，排氣增加了DPF顆粒捕捉器，隨著國產(chǎn)挖機的崛起，沒有永遠(yuǎn)的神機320，只有跟上時代腳步的320。老鐵們都說利勃海爾挖機屬于挖機界的勞斯萊斯。那卡特彼勒是應(yīng)該是挖機界的凱迪拉克吧

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