揭開“進(jìn)口機(jī)”的真面目！

這臺(tái)拉森鋼板樁機(jī)似乎是進(jìn)口機(jī)？

  現(xiàn)在新車降價(jià)減配，剛?cè)胄械牟锁B卻趨之若鶩。是啊，新車再破也是新車，最重要的是二手機(jī)造假?。?  這不，這就有一個(gè)造假機(jī)送上門了。其實(shí)造假的機(jī)器極好識(shí)別，這是因?yàn)檐囏溩右簿湍莾上伦?。這回咱們不涉及細(xì)節(jié)，純看外觀，就當(dāng)隨記了。詳細(xì)識(shí)別合資改進(jìn)口/進(jìn)口改型號(hào)的方式在本人之前的帖子里有所提及。

  識(shí)別機(jī)器，銘牌是重中之重。銘牌相當(dāng)于機(jī)器的“身 份 證”，別的可以不看，銘牌不容錯(cuò)過。如果銘牌是偽造的，那咱也別買了。這銘牌似乎顯示這是一臺(tái)正規(guī)進(jìn)口機(jī)器（即官方的新車進(jìn)口，國(guó)內(nèi)型號(hào)由日本工廠生產(chǎn)并出口中國(guó)）。但是日立的正規(guī)進(jìn)口機(jī)不會(huì)有排放標(biāo)牌！這標(biāo)牌上的“永立建機(jī)”也很奇怪—機(jī)器是日立建機(jī)日本的臨港工廠生產(chǎn)的，永立只是個(gè)進(jìn)口機(jī)代理！
  銘牌顯然也有問題，“ZX650-6”這個(gè)型號(hào)根本就不存在！所謂的-6是錯(cuò)誤的稱呼，以訛傳訛。而且根據(jù)銘牌來(lái)看，這是臺(tái)正規(guī)進(jìn)口機(jī)，因?yàn)槲淖质侵形摹５嚿嫌仲N了只有本土機(jī)才有的標(biāo)識(shí)（很顯然也是偽造的）。序列號(hào)也不太正常。當(dāng)然，最離譜的是這銘牌居然是歪的！還只有兩顆螺絲！這也太摳了！

  顯示屏上的按鍵都是英文，這又是一個(gè)正規(guī)進(jìn)口機(jī)和合資機(jī)的特征。本土機(jī)都是日文，且是日文漢字和片假名。

假的！

假的！

還是假的！

這居然也是假的！

  低噪音標(biāo)識(shí)并不會(huì)有年份，只有97分貝的“低騒音(そうおん)”型和91分貝的“超低騒音”型。
  沒有所謂的“05年排放”，且這種排放標(biāo)識(shí)早就被更換了。
  這臺(tái)機(jī)器并不是“標(biāo)準(zhǔn)操作方式”。
  車檢標(biāo)識(shí)的落款不符合規(guī)定。
  請(qǐng)注意，日文漢字既不是簡(jiǎn)體漢字，也不是繁體漢字。機(jī)販子當(dāng)然不知道，所以他們很喜歡用繁體或簡(jiǎn)繁混用。這里最離譜的是“國(guó)”字，還有“設(shè)”字。機(jī)販子吃了文化太低的虧，各位操作手可不能重蹈覆轍。

當(dāng)然不可能是真的

  日本人習(xí)慣在機(jī)器上標(biāo)明所屬公司，也有很多機(jī)器干脆就改成了公司涂裝。然而，國(guó)內(nèi)的機(jī)販子為了增加逼真度，往往會(huì)“自由發(fā)揮”一把，翻車概率高達(dá)99%，這就是個(gè)典型的。所謂“株式會(huì)社”，就是股份公司（株=股份/股票）。后綴“（株）”的就是股份公司。但是這算啥？難道這個(gè)股份公司的名字就是“股份公司”？顯然不對(duì)。
  當(dāng)然這不是最離譜的，還有“朱式會(huì)社”、“柱式會(huì)社”……什么？你說(shuō)“豬式會(huì)社”？那我倒是沒見過。更多情況下都是一堆不知所謂的假名漢字大雜燴，前些日子我就在鐵甲里發(fā)現(xiàn)過。
  哪怕是貨真價(jià)實(shí)的進(jìn)口機(jī)，也有可能會(huì)出現(xiàn)此類錯(cuò)誤。說(shuō)來(lái)說(shuō)去，其實(shí)就是你不能看到亂七八糟的字兒就武斷地認(rèn)為這是進(jìn)口機(jī)。

  最后的診斷結(jié)果：這是一臺(tái)合肥造的合資機(jī)

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